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<正> 随着我国工业化进程加快,交通运输结构不断发生变化,高速公路日益呈现出巨大的社会经济效益。 而高速公路建设需要巨大投资,这使传统的筹资方式面临挑战。采用更加符合市场经济的筹资方式,即把高速公路作为企业资本来经营,进而成为上市公司,走向国际资本市场融资已势在必行。高速公路走向国际资本市场后,如何持续、稳定融资?怎样提高公路上市公司的融资能力,实现更大范围、更高层次的资源配置,解决高速公路建设资金短缺的困挠,实现交通可持续发展,是本文重点思考和探索的问题。 一、高速公路走向国际资本市场融资的重要意义 相似文献
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高速公路建设资金不足日益严重,融资方式的单一又局限了资金的来源渠道。目前高速公路建设主要的融资渠道是银行贷款,但高负债危机已经引起广泛关注。本文立足重庆市高速公路建设融资的现状,深入分析了高速公路建设项目的多种融资方式,提出了高速公路融资的有效方式。 相似文献
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高速公路建设需要巨额资金,我国西部地区由于经济基础薄弱,现有的高速公路建设融资模式具有一定的局限性,本文从进一步发挥银行渠道的融资作用、积极拓宽多种融资渠道、加大力度发行西部地区高速公路建设债券、合理利用民间资金、加快引进和积极培养专业化融资人才、加强高速公路融资风险管理六个方面提出了西部地区高速公路融资对策。 相似文献
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交通基础设施建设投资巨大,仅靠政府投资是不现实的。融资能否顺利如期完成,巳然成为决定交通基础设施项目能否正常运营并还本付息的关键所在。6月17日,交通运输部科学研究院研究员李晓峰参加"中国高速公路行业融资论坛",谈起我国高速公路融资难问题。 相似文献
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高速公路是现代道路运输的基础设施,对地区的经济发展有着巨大的推动作用。在高速公路建设项目中,需要一笔庞大的资金作为支撑,来完成公路建设。目前,高速公路的建设资金基本上都是来自融资,而不是单一地由某个集团或政府部门单独出资。针对高速公路的融资结构进行分析,了解其在融资过程中出现的问题,从而找到解决的对策,使融资结构进一步优化,降低融资风险,具有重要的现实意义。 相似文献
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<正> 随着社会主义市场经济体制的确立,加快了公路交通投融资体制的改革,特别是证券市场的不断发展,国家明确鼓励支持交通、能源等基础设施项目采取股份制方式发行股票筹集资金,这为高速公路行业推行股份制创造了良好的政策环境。从此高速公路股份制企业就像雨后春笋般产生于神州大地,高速公路建设增加了通过发行股票进行股权融资的渠道,而且受到了企业的特别青睐。那么,为什么高速公路企业热衷于股权融资;股权融资的劣势如何,高速公路上市公司将怎样选择。本文将此做些探讨。 一、我国高速公路的发展及股权融资的情况 相似文献
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新型融资工具的应用,让赣粤高速节省了大量资金成本,助推公路业务发展。2005年,江西赣粤高速公路股份有限公司(以下简称"赣粤高速")在省内首次发行短期融资券,至2011年的6年时间里,累计融资88.5亿元,相对银行信贷节省成本1.8亿元。 相似文献
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"高速公路融资市场化不但有利于社会资源优化配置、提高投资效率,还有利于对项目建设、运行的全过程监督。"三十一年的财务管理工作,使得浙江省交通投资集团财务部经理傅哲祥在财务管理和资本运作方面积累了许多经验。 相似文献
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文章针对高速公路边坡景观亮化过程中遇到的问题,从市场主体培育、景观亮化设计、加强施工质量控制、加强养护确保效果等方面,提出破解高速公路边坡景观亮化问题的对策。 相似文献
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智能高速公路作为连接城市的纽带,将城市在时空上拉近,信息管理中心作为社区、"三网"交汇处和信息高速公路上的重要节点,其通信网络系统和用户接入网都具有十分明显的特点,它对于如何构筑未来高速公路信息网将会产生重大影响. 相似文献
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高速免费,"租车市场火了"、"租车价格翻番"、"市场异常火爆"、"库存告急"……随着今年中秋国庆全国高速公路免费通行,选择自驾出游的人群越来越多,汽车租赁市场呈现出一派火爆的景象。近日,本刊记者专访了行业资深汽车租赁专家张一兵,他站在行业的高度对这一现象进行了阐释。汽车租赁初步规模并迅速普及《运输经理世界》:您怎样看待高速公路免收通行费带动的汽车租赁火爆现象?历史上是否还有过汽车租赁火爆的时候? 相似文献
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"高速公路融资是一项长期的项目,既要关注公路本身的运作规律,还要更加关注宏观经济走向。"国务院发展研究中心金融研究所副所长、中国银行业协会首席经济学家巴曙松研究员从宏观经济角度谈起自己的看法。他认为,不同的外部危机,应该有不同的政策应对。2008年的美国次贷危机,中国的应对政策强调及时性 相似文献
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高速公路空间平均速度是高速公路交通流动态模型中的重要参数。文章从高速公路交通流的宏观特性和动态特性出发,采用离散计算方法得到空间平均速度的数学公式。 相似文献
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本文以某智慧高速的设计案例为依托,首先对国内外智慧高速发展和应用现状进行归纳总结,分析认为电动化、智能化的新型运载工具,信息化和功能专业化的基础设施,开放、共享、协同的管理与服务将是未来高速公路三大发展趋势。通过对高速公路使用者和管理者的需求针对性地精准分析,构建面向高速公路使用者和管理者的创新型应用服务。结合新技术的发展趋势,以服务需求为导向,建设"三网合一"智慧高速基础设施和智慧云控平台构成、数据流为驱动的、"开放、包容、创新"的智慧高速公路。基于案例分析的智慧高速规划设计全过程,对于国内智慧高速的整体设计和建设规划具有重要参考价值,探索开辟全新的高速公路智能化建设方向和思路。 相似文献
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一场世界性的金融危机,将悠然云端的高速公路建设重重抛下。4万亿的尘埃还未落定,新开工项目数量却迅速减少,已承诺的资金不能落实,资金到位率下降,收费公路政策受到质疑,而如何调整又难以得到统一认识,相关政策也迟迟不能出台……这一切,让高速公路建设行业陷入泥泞之地。如何让高速公路"市场的归市场、政府的归政府"?找出问 相似文献