雷克萨斯LS600h车混合动力变速器结构原理分析

正雷克萨斯LS600h车采用了混合动力驱动系统,实现"混合动力协同驱动"理念。该系统通过动力传输性能良好的混合动力变速器L110F实现了对2UR-FSE发动机和MG2电动机的最佳协同控制。本文重点分析该车混合动力变速器L110F的结构与工作原理。1混合动力变速器L110F的结构雷克萨斯车混合动力变速器的组成如图1所示,MG1和MG2是2个交流永磁同步电动机,MG1又称为发电机,主     

普锐斯车混合动力传动桥(P410)的结构原理分析

正本文以第3代普锐斯车为例,简单分析普锐斯车混合动力系统的组成与工作原理,重点阐述普锐斯车的混合动力传动桥(P410)的结构原理。1普锐斯车混合动力系统的组成与工作原理普锐斯车混合动力系统由发动机、混合动力传动桥(P410)、带转换器的逆变器总成、HV蓄电池、辅助蓄电池、动力管理控制ECU、空调压缩机和电源电缆等组成(图1)。其中混合动力传动桥的作用是将发动机产生的动力与电动机产生的动力传输至差速器和车轮;逆变器的作     

雷克萨斯RX450h车突然自动熄火

<正>故障现象一辆2010年产的雷克萨斯RX450h车(搭载2GR-FXE发动机和混合动力系统),出现行驶中加速无力、自动熄火的故障现象。故障诊断用故障检测仪ITⅡ诊断,在发动机控制系统中读得了故障代码P3191,含义为发动机不能起动。踩下制动踏板,按下起动按钮,READY指示灯点亮,说明其混合动力系统正常;将加速踏板踩到底(目的是主动驱动发动机     

雷克萨斯CT200h车无法进入READY ON状态

正故障现象一辆雷克萨斯CT200h车,车主反映,该车无法进入READY ON状态,请求救援。故障诊断接车后试车,踩下制动踏板,起动开关背景灯呈绿色;按下起动开关,电源模式直接切换至OFF模式,车辆无法进入READY ON状态;观察组合仪表,提示"检查混合动力系统"(图1)。连接故障检测仪,进入混合动力系统,发现存储了故障代码P0AE0-228,含义为混合动力蓄电池负极触点控制电路电压过高。如图2所示,该车高压系统的高压供电主要由3个主继     

丰田普锐斯车HV系统故障排除

<正>故障现象一辆行驶里程约为7万km的2004款丰田普锐斯混合动力汽车(车型为NHW20L,搭载丰田第2代混合动力系统),车辆行驶中,主警告灯、发动机故障灯、VSC警告灯都点亮,复式显示屏上HV(混合动力)系统故障警告标志由绿色变成红色,提示HV系统有故障,并且还发现HV电池的充电状态降到下极限位置。故障诊断接车后,将IT-Ⅱ连接到诊断插座DLC3上,接通点火开关(IG ON),打开IT-Ⅱ电源,在系统选择屏幕上,进入菜单"Powertrain/Hybrid Control/DTC",读到的故     

丰田普锐斯车全电动空调系统控制原理与检修

<正>丰田普锐斯车是一款商业用途的混合动力轿车。其动力系统采用的是混联混合动力系统,空调采用先进的全电动空调系统。1丰田普锐斯车全电动空调系统的特点与普通汽车的空调系统相比较,全电动空调系统具有如下优点。     

混合动力汽车的维护与保养

当前,科学技术的发展,为汽车制造业提供了可靠的技术保障,使得汽车类型越来越多,满足了市场的实际需求。混合动力汽车主要是由两种动力系统构成,热能动力系统与电力动力系统,这一汽车在经济市场上的占有量比较大,该类型的汽车购买量也相对较大,不过,在长时间的行驶过程中,汽车也会受到多种因素的影响,出现故障问题,这就需要做好混合动力汽车的维护保养工作,并且要结合实际,采用合适的维护保养措施。     

48 V轻度混合动力系统故障模式研究及台架验证

以某48 V BSG轻度混合动力车型系统为例,对其BSG动力系统可能存在的主要失效模式进行了研究分析,在混合动力总成试验台架上模拟各类实车故障失效模式的实车运行状态,并对各失效模式进行了验证分析。     

普锐斯车动力电池单元电压偏差故障

正故障现象一辆行驶里程约为16万km的2012年产丰田普锐斯混合动力汽车(车型为ZVW30L),搭载1.8 L阿特金森循环发动机和1台42 k W发电机(MG1)及60 k W驱动电动机(MG2)。客户反映该车在行驶过程中,仪表盘上的主警告灯、发动机警告灯、充电指示灯突然点亮,多信息显示屏上提示"检查混合动力系统,请将车辆停在安全地点"。故障诊断用故障检测仪检测,读得故障代码P0A80-123,含义为"更换混合型电     

雪佛兰车系故障五例

<正>案例1车型:科鲁兹,配置1.6L发动机MT变速器。行驶里程:14120km。VIN:LSGPC54U1DF××××××。故障现象:电动助力转向控制系统故障灯亮,方向无助力。故障诊断:此车装配电动助力转向系统,配置代码NJ1,系统由以下部件组成:动力转向系统控制模块、动力转向电机、动力转向电机旋转传感器、扭矩传感器、转向机(齿条和双齿轮),如图1所示。动力转向系统控制模块将通过     

雷克萨斯车ES300h车道偏离报警系统故障

正故障现象一辆雷克萨斯ES300h车,搭载2AR-FXE发动机和混合动力系统,客户反映,该车组合仪表提示车道偏离报警系统(LDA)有故障,主警告灯异常点亮,且LDA指示灯异常闪烁(图1)。故障诊断接车后试车,接通点火开关,组合仪表上的提示信息与客户所述一致。进行路试,接通LDA主开关,发现LDA功能无法正常使用。用故障检测仪(GTS)检测,读得故障代码C1A74,含义为转向振动器系统故障;查     

艾里逊变速箱公司的双模式混合动力驱动系统

艾里逊变速箱公司的双模式混合动力驱动系统已广泛应用于北美、欧洲和亚洲,其燃油耗和尾气排放均比普通城市公交车、铰接车的动力驱动系统低,是一个有发展潜力的混合动力系统。     

凯美瑞混合动力传动桥结构原理分析

正丰田油电混合动力系统,既节能减排,且动力十足,科技时尚感强,引领了环保新风尚。凯美瑞作为混联式重混型车型,使用了丰田混合动力THS-II车辆传动桥总成(如图1所示),采用了复合行星齿轮传动机构(如图2所示),包括2个马达发电机(MG1、MG2)、动力分配行星齿轮机构和马达减速行星齿轮机构。一、结构组成原理(如图3所示)1.动力分配行星齿轮机构此机构的太阳轮连接MG1的转     

混合动力城市客车交流发电模块的改进设计

以国内某型混合动力城市客车混合动力系统为研究原型,分析其交流发电模块的组成和工作状态。根据混合动力城市客车的运行特点,提出一种针对混合动力系统交流发电模块的改进方案。通过理论计算、软件仿真以及实车验证,表明该改进系统的综合性能得到改善。     

液压混合动力公交车动力性能仿真与试验研究

将EQ6110公交车改造为并联式液压混合动力公交车,基础车的动力系统不作改变,建立了液压混合动力公交车模型,对液压系统独立工作时的驱动和制动性能进行了仿真及实车试验,为系统的参数匹配提供依据.采用简化公交循环工况的实车试验表明,动力性能满足起步和制动要求,燃油经济性改善达25%以上;另外,仿真结果也表明,动力性能可以满足国家典型公交行驶循环下的起步和制动性要求,制动再生效率达70%,燃油经济性改善达30%.     

新型混联式混合动力客车动力系统分析

分析了新型混联式混合动力客车动力系统的结构特点和总体布置,介绍了该系统的主要控制策略.根据汽车动力学原理,计算出了该混联式混合动力客车动力系统的基本参数,并分析了该方案在中国典型城市工况下的动力性能;建立了车辆的仿真模型,计算了车辆的动力性和经济性.仿真结果表明,采用该方案的车辆动力性较原车有一定程度提高,燃油经济性较原车有明显改善.     

认识新能源汽车

混合动力汽车 什么是混合动力汽车 混合动力汽车是指装有两个或两个以上能量转换系统和能量存储系统的车辆.通常情况下指的是搭载燃油发动机加上发电机与蓄电池组成的动力系统的车辆.车辆的行驶动力依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供. 由于各家汽车生产企业的混合动力系统采用的联结方式和控制策略各不相同,导致混合动力汽车分为很多种类,其中主要的分类方式有两种,一种是根据混合动力驱动的联结方式分类,另一种是根据混合程度分类.按照混合动力系统的联结方式不同,分为串联式、并联式和混联式.     

多姿多彩的混合动力车世界

混合动力车已不再是“过渡技术”，世界各汽车制造商都在开发混合动力车。本文介绍了丰田的混合动力系统和通用双模式混合动力系统及各汽车制造商正在研发的混合动力系统概况。     

广州本田雅阁轿车动力转向系统故障分析

广州本田雅阁轿车采用常流式流压助力转向系统，该系统主要由动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构3部分组成，其动力转向系统的故障有一般故障、转向噪声和油液渗漏等。一般故障主要包括转向沉重、转向冲击、转向不灵及转向回跳等。对该车动力转向系统的故障进行了分析。     

基于氢燃料电池底盘的解耦驱动式洗扫车关键技术研发与应用

本文以氢燃料电池洗扫车为例介绍目前氢燃料电池专用车在中国的发展情况,在使用方面与同类型纯电动专用车对比动力参数与优缺点,从氢燃料电池洗扫车底盘动力系统方面简要介绍其系统构成、运行原理、电堆电池混合动力分配算法及实现方式,从上装解耦动力系统与上装分体控制系统方面介绍其与传统洗扫车的功能不同点与优化效果,分析氢燃料电池专用车目前存在的问题,为相关产品企业提供氢燃料电池专用车在技术与发展上的参考。