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山区高速公路常常有大量的急弯陡坡路段,短则数公里,长则连续数十公里,常发生交通事故,研究道路运营安全保障技术尤为重要.通过驾驶员、车辆、公路、交通环境等几个方面分析山区高速公路事故原因,对山区高速公路急弯陡坡路段运营安全保障技术进行梳理,分析驾驶员安全保障、车辆安全保障、公路安全保障、环境安全保障等多种安全措施,为保障... 相似文献
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基于速度分析的公路急弯路段安保工程对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析浙江省道路交通安全事故多发点段与道路交通条件关系的基础上,对安全事故多发的急弯危险路段特点进行研究,通过路段正常速度和曲线安全速度的比较分析,提出判定公路急弯路段的标准,并对国省道急弯路段的安全保障工程措施进行了分类,提出设置对策建议。 相似文献
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企业在制定战略前,都必须要分析企业自身的状况和其所处的结构。在竞争日趋激烈的今天,大力发展别具一格的产品线或经营项目,以争取在产品和服务等方面有更独到之处,这是现在企业尤其是中小企业发展的重点,也是差异化战略的核心。分析了三种差异化战略在中小企业的实施方式,以便使其能够成功运用此三种方式获得竞争优势。 相似文献
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场独立性/场依存性认知风格与大学英语学习 总被引:1,自引:0,他引:1
本文采用“镶嵌图形测试图组”,就认知风格的一个主要维度-场独立/场依存, 对某大学110名本科新生(一、二、三、四共四级)进行了调查,通过分析,笔者以为高校的大学生的场独立/场依存认知风格应具有其特殊性,与英语语言学习也有一定的相关性。 相似文献
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王礼军 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2012,31(3):469-472
针对汽车电控发动机故障多,具有模糊性和复杂性的事实,结合模糊逻辑、神经网络、专家系统各自的特点,建立了基于模糊神经网络专家系统的发动机的故障诊断系统;采用面向对象的Visual Basic 6.0、MATLAB 7.0和Ac-cess数据库等软件来实现系统结构,对系统的整个流程,尤其是关键点和重难点进行了研究。结果表明:该诊断系统能对电控发动机故障进行快速准确诊断。 相似文献
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同种材料铺筑而成的半刚性基层具有良好路用性能,但仍会产生路面反射裂缝.通过对不同层间接触状态(上、下层间隔时间分别为0,7d和30d)的半刚性基层进行了抗裂性能研究分析,结果显示:层间接触状态连续的半刚性基层具有最佳抗裂性能,且随着层间接触状态条件下降,其抗裂性能越差. 相似文献
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贾建军 《武汉船舶职业技术学院学报》2012,(4):105-108,111
学生对会话话轮的掌控,决定着学生在大学英语课堂上的参与程度和课堂教学的活跃程度,也影响着学生学习的态度和投入学习的热情。因此,了解学生对课堂话轮的控制情况对促进大学英语教学有重要意义。本文通过对真实语料的观察分析,发现学生在大学英语精读课堂上不能控制话轮的启动,很少主动控制话轮的分配,对话轮的内容和替换次数的控制程度则受制于教师的教学目的和问题类型。 相似文献
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An improved numerical method is used to simulate the dynamic behavior of a two part towing cable systems during turnings. In U turns and full turns, periodical heave motions are found both for the towed vehicle and for the depressor. Periodic motions of the subsea units and of the cable surface tension are closely related to the turning parameters, such as turning velocity and turning radius. System parameters, such as length of the second cable and the vehicle hydrodynamics, also damp turning instability. 相似文献
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针对沥青路面在超载和高温共同作用下的路面车辙进行研究,通过合理路面结构参数的选取,采用有限元分析了路面结构层内部的应力,利用合适的车辙预估模型进行车辙计算,并研究了不同轴载作用下的车辙量的变化。研究成果对于认识高温、超载对路面车辙的影响提供了定量化的判断依据。 相似文献
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针对智能车纵向决策问题,提出基于环境车辆偏离车道程度识别运动模式的方法;构建动态环境车辆横纵向轨迹预测模型,并求解;构建保持、先行、避让在内的决策集,提出基于预测轨迹的单个车辆决策方法,并基于所有动态环境车辆的决策结果在加速、减速和匀速3 种结果中做出综合决策. 实车实验表明:在直行、换道和转弯运动模式下轨迹预测平均误差分别为0.11,0.29,0.80 m,预测精度较高;复杂动态环境下,本文提供的纵向决策信息提升了智能车行驶的安全性和舒适性. 相似文献