高速公路中央分隔带设计

通过列表详细介绍了一些常用中央分隔带的特点及优缺点，并提出其设计注意要点，以供设计者参考。     

超高地段中央分隔带排水设计

本文主要提出了如何解决高速公路超高地段中央分隔带的排水设计，并从几个具体的设计方案谈到了几种不同的排水方式。     

内藏式中央分隔带活动护栏开发与应用

高速公路活动护栏形式多采取连杆联动折叠式（手风琴式）和多节铰接式，在高速公路运营管养中，传统活动护栏需占用活动开口有效长度，结合以上两形式存在的问题，开发了内藏式活动护栏，避免了出现以上情况，值得推广。     

高速公路改扩建中央分隔带开口长度通用计算模型构建与验证

为解决高速公路改扩建工程中多车道转换中央分隔带开口长度设置的问题,本文基于中央分隔带开口转换路段车辆行驶稳定性分析,以多车道转换时最内侧车道行驶的车辆不产生横向滑移的圆曲线半径作为多车道开口转换路段最小转弯半径,利用中央分隔带开口处道路线形几何关系,建立多车道转换中央分隔带开口长度通用计算模型。考虑车辆在多车道中央分隔带开口转换路段处的行驶安全与效率,选取时间占有率、路段饱和度、速度一致性和路段行程延误作为评价指标,建立中央分隔带开口转换路段车辆运行状态评价云模型。通过VISSIM仿真获取多车道转换中央分隔带开口处车辆运行评价指标数据,运用云模型确定不同转换车道数、不同中央分隔带开口长度条件下车辆运行状态等级。结果表明：依据本文所建模型设置多车道转换中央分隔带开口长度时,2车道与4车道转换条件下车辆运行状态综合评价结果为K₁等级,5车道与6车道转换条件下车辆运行状态综合评价结果均在K₂等级以上。验证了本文所建多车道转换中央分隔带开口长度模型可保障车辆在开口转换路段运行状态,且在保证中央分隔带开口转换路段最内侧车道车辆行驶稳定性的基础上可提高路...     

高速公路中央分隔带积水影响及排水设计

对于平原区高速公路,路线穿越低洼平坦的地带和高填深挖等复杂地形条件是不可避免的。地势低洼平坦的地形和开挖断面的水文地质条件通常比较复杂,主要是由于地下水丰富,并且活动频繁,严重危害了公路沿线设施。同时,目前修建的高速公路在设计时考虑到行车安全和美学,以及环境保护等因素,一般都设有中央分隔带,并对中央分隔带进行了绿化设计,这不仅了改善了高速公路线性单调的缺点,还起到美化环境,加强环境保护等方面的作用;于此同时,中央分隔带的设置还可以减少在夜间驾驶时会造成的眩光,有效减少了交通事故的发生。但是,中央分隔带的设置势必带来高速公路中央分隔带排水的问题。     

高速公路中央分隔带积水的危害与防治研究

本文介绍了高速公路中央分隔速积水的危害及防治措施。     

改扩建高速公路中央分隔带开口长度及 位置安全性研究 ——以洛阳至三门峡高速公路扩建工程为例

为了降低高速公路改扩建项目中老路中央分隔带的保留所增加的潜在行车风险,对高速公 路改扩建工程中互通式立交、服务区出入口中央分隔带的开口长度及位置进行了安全性分析。基 于交织理论、可穿越间隙理论、排队论等相关理论,从服务区交织和冲突的驾驶行为特性分析出 发,以洛阳至三门峡高速公路扩建工程为例,对中央分隔带进出口开口始端、开口中间区、开口 末端长度进行计算,确定了高速公路单侧加宽工程立交、服务区前后老路中央分隔带开口长度设 置的方法,并在分析了其安全性之后,结合出入口预告标志牌的布设位置得到中央分隔带合理的 开口位置。研究结果表明,该高速公路改扩建中央分隔带开口长度及位置设置可以通过定量计算 得到,能有效诱导驾驶员安全、舒适地出入中央分隔带封闭区。     

浅谈高速公路中央分隔带的绿化与养护

分析了高速公路中央分隔带绿化与养护中存在的品种不适合、设施不配套、环保不到位、景观不丰富等一些问题,并提出了相应对策。     

高速公路养护作业区行车危险性分析与安全设计对策研究

高速的交通流和复杂的现场作业环境造成了高速公路养护作业的高风险性,需要采取有针对性的交通安全设计。针对养护施工作业区的各项危险性,提出养护作业区安全设计对策,主要从设计控制因素及设计原则两方面,对高速公路养护作业区安全设计对策进行阐述,可为高速公路养护作业区安全设计提供参考。     

公路景观设计分析

公路建设的飞速发展给环境带来的负面效应已成为我国公路建设中亟需解决的重要问题,公路景观建设尤为必要。针对公路景观的特点,在保证交通安全的前提下,应本着以人为本、因地制宜、和谐统一的原则,实现公路建设的可持续发展,同时还应重视公路的景观补偿性设计。     

高速公路提级扩建中分带宽度分析

高速公路提级改扩建工程,面临着标准断面的调整,中分带是路基标准横断面的一部分,由于提级及设计规范的更新调整,中分带宽度可能面临调整。本文以某高速公路改扩建工程为例,从断面标准的一致性、行车安全、施工期间交通运营、工程造价等方面分析中分带宽度对拓宽工程的影响,意在为同类工程总结积累相关经验。     

高速公路养护管理模式优化设计研究

当前我国高速公路养护管理模式存在体制、机制、标准、设备和人员等方面的问题.高速公路养护应建养并重,以人为本,服务社会,立足改革促发展,走可持续发展之路.优化管理模式设计须遵循相应准则.     

大广公路固安（冀京界）至深州段高速公路绿化工程设计研究

大广公路固安（冀京界）至深州段高速公路是国家高速公路网中的重要路段。在进行其景观绿化设计时,采用了工程防护与生态防护相结合的方式,以防止水土流失,并体现了环境保护与景观设计在高速公路建设中的重要性。     

高速公路中修中的交通组织设计

通过京秦高速公路中修罩面工程施工中交通组织方式的实践,证明了“改变交通流方向,单向封闭施工,对向双向通行”的交通组织方式适用于工程规模较大、涉及路段里程较长、交通量较大的路段。     

高速公路沥青路面的养护施工

高速公路在建成通车一段时间后出现病害和损坏现象,将会影响道路的行驶质量,对车辆行驶安全构成潜在威胁,因此,完善高速公路的养护方法对保障行车安全具有一定的现实意义。     

浅谈美国公路路面施工与养护技术

以美国佐治亚州为例,对美国的公路设计、施工、养护以及道路安全管理的状况进行了介绍,进一步理清了思路,提出了有关建议。     

大广公路固安(冀京界)至深州段高速公路绿化工程设计研究

大广公路固安(冀京界)至深州段高速公路是国家高速公路网中的重要路段。在进行其景观绿化设计时,采用了工程防护与生态防护相结合的方式,以防止水土流失,并体现了环境保护与景观设计在高速公路建设中的重要性。     

浅谈公路线形安全设计

公路交通安全是一个涉及人、车、路、环境多方面因素的综合性问题,探讨了与公路线形安全设计有关的标准、速度以及与驾驶员相关的视觉和心理等因素,要求在公路线形设计中充分考虑人、车和环境的特性,灵活运用设计指标,使公路线形连续、均衡,符合驾驶员的期望,公路交通更安全、更人性化。