煤矿采空区公路路基沉陷病害的治理技术

结合公路路基的物探检测结果和公路沉陷病害现状,并考虑实际施工的可行性等因素,介绍了深层明挖法处治、浅层明挖后基底强夯法处治、注浆处治和暂不处治等处治措施,供同行参考.     

浅谈吉林省公路地质灾害治理

本文讲述了吉林省东部山区公路地质灾害的主要类型,并结合公路地质灾害治理原则,介绍了吉林省公路地质灾害的主要防治措施,提出了公路地质灾害治理建议,希望能够对公路建设起到一定的作用,并为公路养护提供一定的技术帮助。     

钻孔压力注浆法处治公路采空区的效果探讨

针对目前钻孔压力注浆法处治公路采空区的处治效,笔者根据工程实践经验,探讨了该方法治理公路采空区存在的问题并提出了相应的建议,为今后高速公路采空区治理问题提供了参考。     

曲浪公路沿线地质灾害及处治措施

对高海拔、寒冷气候地区的各类地质灾害的防治必须充分考虑当地的环境特点以及路线所经区域地质条件的复杂性和多变性,尽量减少大填大挖、破坏自然景观及由此引发的公路病害,对确实无法避免的地质灾害和公路病害,应本着最大限度地维护自然生态环境的原则,采取相应的处治措施和设计方案,以保证设计安全和公路畅通.     

虹吸排水技术在边坡处治工程中的应用

边坡稳定性是确保公路安全运行,保障行车安全的重要条件,对公路边坡处治技术展开研究具有十分重要的意义。本文详细介绍了虹吸排水技术,并结合工程实例,对其在边坡处治工程中的应用进行了分析,以期能为类似边坡处治工程施工提供参考。     

浅埋黄土隧道施工地质灾害处治技术研究

为深入研究浅埋黄土隧道施工地质灾害处治技术,保证施工安全,依托山西忻保高速沙塔隧道工程,结合其工程特性,利用现场监测、理论分析手段研究其施工地质灾害形成机理,并制定了施工地质灾害处治原则,有针对性地提出浅埋黄土隧道施工地质灾害处治措施。研究成果为浅埋黄土隧道施工提供了良好的技术支撑,为类似工程提供借鉴意义。     

张津公路沥青加铺层设计

分析了现有公路路面破坏并快速发展的主要原因,阐述了旧路面处治措施,介绍了张津公路沥青加铺层设计。     

石炭系太原组地层顶部滑体滑动分析及处治研究——以山西临大一级公路沿线滑坡为例

研究了石炭系太原组地层顶部滑体的运移原因与规律,以某公路右侧滑体为例,研究了其规律及处治。分析表明,石炭系太原组地层顶部滑体一般由较松散破碎的第四系杂乱沉积物组成,在下伏基岩产状不利、极端气候条件及坡脚开挖的作用下,极易滑移形成公路地质灾害,建议在工程勘察与设计中重点防护此类地质条件下的危害,处治以严格排水措施与减载为主要措施,传统的抗滑桩与锚索等处治措施于此类滑坡治理效果较差。     

浅谈沥青表面处治路面施工

沥青表面处治路面施工在国内外有着广阔的施工前景,在国外一些第三世界的国家公路基本上是以此机构面层作为国家公路的面层机构,目前国内一些通乡公路和低等级公路的表面处治路面机构应用得也相当广泛。从施工角度系统的阐述了沥青表面处治路面施工的全工程。     

分析公路路基地质灾害与选线设计

针对公路路基常见地质灾害,如地面塌陷病害、滑坡病害、泥石流病害等等,进行全面分析,并结合公路工程实例,简要介绍了做好公路选线设计工作的重要性,提出公路路基地质灾害预防措施、公路地质选线设计要点等等,保证公路路基地质灾害得到更好预防,提升公路选线设计水平,希望能够给相关工程提供良好帮助与借鉴。     

G108线（太原段）勘察设计中地质灾害的应对

近年来自然灾害对公路运营的影响趋于频繁,究其原因既有客观因素,也有主观因素。公路勘察不细、设计周期不足、施工方案不当等都是造成公路地质灾害的主要因素。在公路勘察、设计时,应针对地质灾害采取合理措施进行应对。     

G108周至— 宁强段公路灾害调查及防治对策

通过对G108周至一宁强段公路灾害概况和特征进行实地调查,从地形地貌、地层岩性、地质构造、气象河流特征和人为影响等方面分析和研究了灾害的形成．发现该段常见的公路灾害主要有地质灾害和水毁灾害,包括崩塌、滑坡、泥石流、路基沉陷及沿河公路水毁5类,其中崩塌、滑坡并口沿河公路水毁尤为严重。最后,针对各种公路灾害类型,提出了具体的防治对策。     

山岭区公路不良地质灾害及防护处理措施

公路工程是修建在地壳表面的带状建筑物,路线穿越不同的自然单元,有时会遇到一些不良的地质环境,也就可能受到各种地质灾害的影响.结合某山区高速公路防护工程,介绍了山岭区公路不良地质灾害以及防护处理措施,可为同行提供参考.     

基于GIS及GIS-T的公路地质灾害信息管理系统研究

GIS-T系统能形象地评价、预测和预报地质灾害,为公路建设管理部门有效控制和防治地质灾害、降低地质灾害造成的损失提供科学决策的依据。     

喀喇昆仑公路泥石流灾害的治理措施研究

喀喇昆仑公路是我国连接南亚次大陆最重要的陆路运输线。经过十几年施工建设通车后,却因地质灾害破坏严重无法正常通车。调查研究发现,喀喇昆仑公路沿线自然和地质环境较差,灾害类型多,分布广,规模大,对此提出相应措施,有助于保证公路的正常运行。     

重庆奉云高速公路挖断村滑坡的成因分析与治理措施

近年来西部公路建设突飞猛进,而公路沿线滑坡灾害也频繁发生,因此有必要对其深入研究并进行相应的方案实施和工程治理。通过对重庆奉节—云阳高速公路挖断村滑坡的工程地质水文条件、地质构造及滑坡特征总结了该滑坡的形成机制,对该滑坡进行成因分析,最后提出了防治方案及治理措施,对今后高速公路大滑坡的整治提供了参考。     

山区公路崩塌地质灾害评判模型研究

应用黄金分割法建立公路崩塌地质灾害发生的评判模型,可以提高对公路地质灾害的预测预警能力和防治水平.     

邵永高速公路边坡防护措施研究

岩溶地区特殊的地形地貌和水文地质条件易导致各种公路边坡灾害的发生。以邵（阳）永（州）高速公路为依托,研究岩溶地区路堑边坡地质灾害的主要类型及其防治措施,以期为类似工程提供参考和依据。     

公路网抗击自然灾害应急机制的研究

为应对新形势下频繁发生的公路自然灾害,增强公路网的抗灾能力,分析总结了现有公路抗灾工作中存在的问题,针对性地从应急管理制度、应急组织机构、灾害信息管理、应急物资保障、应急社会联动等方面进行了公路抗灾应急机制的研究,提出了有效可行的公路应急管理工作流程。