卖场租赁用车市场探析(上)

目前,金融危机对客车市场的影响已逐渐减弱,但客车企业仍在寻找可以进入的新的细分市场,希望在某一领域有所突破.卖场租车一般由卖场防损部(或客服部、市场部、招商部)提出租车需求报告,提请总经理(店长)批准,报总部备案,然后考察租赁公司(或招标),决定是否采用.近期,笔者对部分城市的该细分市场进行了调研分析,希望能为部分处于窘境中的客车企业提供一些帮助.     

关注卖场租赁用车——二线城市二手客车市场调研报告

<正>目前客车市场竞争激烈,僧多粥少的局面一时还难以改观。客车企业正在苦苦寻找能够进入的细分市场,企图在某一领域有所突破,为自己赢得更好的生存机会。卖场租赁用车市场可能是客车企业将要进入的一个潜在的细分市     

俄罗斯商用车市场评估

<正>对于俄罗斯来说,2009年是"极其复杂的一年",经济危机造成的经济损失巨大。俄罗斯汽车市场近几年经历快速增长之后,于2008、2009年遭遇连续下降。另外,俄罗斯汽车制造业的发展受到一系列因素的制约,其中一个重要因素是目前的汽车总量的结构以及变化趋势,外国进口品牌车增长迅速。例如,最近十年来,载重车总量仅扩大了17.6%,而进口载重车却增长了4倍;与此同时,独联体国家生产的载重车在俄罗斯载重车总量里占的比例却在下降。     

印度尼西亚商用车市场评析

<正>东南亚商用车市场下跌19%东南亚五国2009年GVW 2t以上卡车和客车的销量为493154辆,比2008年的607158辆下跌18.8%,主要原因是泰国皮卡需求减少,泰国皮卡占该国2t以上商用车销量的89%。     

印度尼西亚商用车市场评析

1 东南亚商用车市场下跌19％ 东南亚五国2009年2tGVW以上卡车和客车的销量为493154辆，比2008年的607158辆下跌18．8％，主要原因是泰国皮卡需求减少，泰国皮卡占该国2tGVW以上商用车销量的89％。     

简析印度商用车市场

位于亚洲南部的印度,是人口仅次于我国的第2大国家。印度主要以传统耕种、现代农业、手工业、现代工业为其支撑产业,且政府拥有较充沛的外币储备,货币汇率相对稳定。近年来,印度的综合国力及经济水平稳步发展,成为继中国之后,亚洲又一重要的经济增长区域,甚至有西方媒体认为:印度的发展潜力较中国更为巨大,印度的经济发展较中国更为稳定。尤其在IT行业,印度已名列前茅,成为名副其实的软件程序输出国。2005年其GDP为7855亿美元,约为中国的1/3,如按购买力平价计算,印度已经成为全球第4大经济体。     

欧洲商用车市场正在复苏

正提前购买让2013年第4季度的欧洲卡车市场看起来相当不错;但同时,也许整个行业都知道2014年前2个季度会发生什么。2013年7月后,国内重型车国Ⅳ排放标准在各地陆续严格执行。与此同时,欧洲各重卡制造商也已经为欧Ⅵ排放标准的来临作好了准备,2014年1月1日起,欧Ⅵ排放标准在欧盟各国强制实施。2013年第4季度,国际年度卡车评委会主席Gianenrico Griffini对斯堪尼亚执行副总裁、销售和市场营销部负责人     

新环境下乘用车市场

汽车市场规律决定了10月份的环比销量肯定是负增长。但出于国民经济发展和市场总趋势的原因，10月狭义乘用车月度同比的批发销量呈现正增长。广义乘用车10月同比批发销量增长了1％。     

俄罗斯商用车市场印象

相对于轿车生产行业，俄罗斯的商用车厂家虽然拥有价格低、零配件供应充足和政府与大企业定向集团采购等优势。但国产商用车的技术含量、使用寿命、油耗等指标和国外的先进产品相比较仍有较大差距，因此国外商用车进口的数量在逐年递增.[编者按]     

突破现有运力组织模式发展客车租赁业

面对一字摆开的等车"长龙",置身在凛冽寒风和纷纷的雪花之中,急于回家过年的人们心中又不免增添了几分急切.由"民工潮"所引发的"乘车难"的问题,在现有的道路客运业的模式下,似乎是一个难以解开的"结"."春运"这种只有在1 2亿人口的泱泱大国才有的客运现象,在给客运业产生巨大压力的同时,也将促进道路客运力组织方式的某些转变.     

从2009北京国际客车展看参展企业选择趋向

2009年2月28日-3月2日,由中国城市公共交通协会、住房和城乡建设部科技协会快速公交专业委员会、公共交通国际联会联合举办的第7届北京国际客车及零部件展览会在北京展览馆举行.本届展会的主题是"绿色、新能源、节能",参展企业超过100家,其中客车生产企业28家,零部件制造商80多家.     

客车企业KD出口项目初探(中)

<正>随着各种KD散件采购与制造的完成,在产品交付用户前,客车企业都要面临散件包装这一环节。笔者在本文上篇(见《商用汽车》2009年12期)中曾指出,客车企业的KD出口是一项繁杂的综合性工作,它需要企业部门协同配合、共同完成,而散件包装则是这种特点的集中体     

客车企业KD出口项目初探(下)

<正>包装箱设计尽管集装箱、包装箱和装箱方案的设计可以独立开展,但多数时候它们是同步进行并且相互影响、相互制约的。包装箱既包括各零部件入库前的预包装,也包括各零部件进行集装处理后进入集装箱时的包装单     

客车企业KD出口项目初探(上)

自从2001年"入世"以来,我国客车企业纷纷提高对出口业务的重视,随着国际市场的开拓,不断有大规模海外订单落户中国客车企业.     

大型购物中心诱增交通量预测方法研究

近年来,随着人们生活水平的提高和消费观念的改变,shopping mall正在中国越来越热.shoppingmall由于体量庞大,它的建设无疑会对城市道路交通体系产生较大的影响.本文在对北京mall交通影响分析实践的基础上,根据购物(休闲娱乐)出行需求的特点,提出了大型购物中心诱增交通量预测的思路,并重点阐述了商圈分析法和非集计模型在诱增交通量预测中的应用,取得了较好的效果.     

大型购物中心诱增交通量预测方法研究

近年来，随着人们生活水平的提高和消费观念的改变，shopping mall正在中国越来越热。shopping mall由于体量庞大，它的建设无疑会对城市道路交通体系产生较大的影响。本文在对北京mall交通影响分析实践的基础上，根据购物(休闲娱乐)出行需求的特点，提出了大型购物中心诱增交通量预测的思路，并重点阐述了商圈分析法和非集计模型在诱增交通量预测中的应用，取得了较好的效果。     

对客车企业品牌经营体系建设的思考

随着中国客车市场的不断完善,产品和服务逐渐趋于同质,品牌成为企业构建差异化竞争优势的利器.品牌不仅是一种理念,更是一种企业的经营模式,品牌成功首先是品牌经营模式的成功.没有品牌意识的企业肯定会存在发展中的隐忧,但是,认识到品牌建设的重要性,并不等于就能够建设好的品牌.品牌的成功必须有高效的品牌经营体系作为支撑,必须了解建设品牌经营体系的途径和方法.     

简析客车产品组合

产品组合,指一个企业提供给市场的全部产品线和产品项目的组合或结构,即企业的业务经营范围.如何在生产和经销中进行产品的搭配和组合就成为企业在经营决策中必须面对的重要问题.目前中国客车行业处于一种销售额增长、利润持续下滑的局面,2008年中国客车企业中"一通三龙"的国内市场净利润在2%以内,但很多企业的利润为负数.