潜艇舱室气体成分集中监测技术

本文介绍了国内外潜艇气体成分监测技术的发展状况,分析了主要有害气体监测的必要性,提出了需要连续监测的气体组分,介绍了采用成熟的气体敏感元件对主要气体组分进行连续监测的技术途径。     

气相色谱仪在潜艇大气监测中的应用

潜艇舱室大气成分复杂、为确保艇员的生存和潜艇的安全,艇内实时监测大气环境质量。本文简要介绍了国内外艇内的实时监测设备,针对多数有机成分艇内不能实时监测的特点,介绍了气相色谱仪在潜艇舱室有机物监测中的应用,重点论述了配备光离子化检测器的便携式气相色谱仪的工作原理、监测范围和在潜艇舱室装备的可能性。     

潜艇舱室大气组分分析概况

本文对我国潜艇舱室大气组分定性和定量分析结果和分析方法进行了归纳综合,汇集了定性检出的652种无机和有机气体组分和定量检出的98种气体最高浓度,并就今后开展舱室大气组分分析研究工作提出建议。     

潜艇大气污染物采样和样品处理技术

本文针对潜艇舱室空气中污染物的特点,介绍了潜艇舱室空气中污染物采样和样品处理常用的方法和技术,为开展潜艇大气污染物的检测提供参考依据。     

国外潜艇大气控制设备和技术的最新研究与发展

本文简要叙述了潜艇大气控制的重要作用以及国外海军对潜艇大气控制设备的改进和对新技术开展的基础研究。文章对具体设备的改进，一些有发展和应用前景的技术进行了介绍和评价，对于了解国外海军潜艇当前相关设备的装备概况和新技术发展动向有一定参考价值。     

光纤传感器在潜艇大气环境监测技术中的应用

介绍了光纤传感技术的特点以及此项技术在国内外的发展状况,分析了光纤传感器气体检测技术在潜艇上应用的必要性,提出了需要解决的关键技术,阐述了未来一段时期内光纤传感器技术在海军武器装备应用研究上的发展方向.     

潜艇大气环境监测技术发展概况

对潜用大气环境监测技术的诞生以及美国核潜艇上的应用状况进行了详尽论述,并对其他国家潜艇大气环境监测技术应用情况进行了简要介绍.重点介绍了包括磁质谱仪、四极杆质谱仪、色谱质谱联用以及离子淌度质谱等质谱法的原理和应用情况,针对现阶段潜用质谱技术的应用现状,提出了其发展方向和前景.     

常规潜艇舱室大气中气溶胶与总烃的控制

介绍了我国常规潜艇舱室空气质量的现状，气溶胶和总烃的来源、危害、现有设备的配置情况，并提出了综合治理的建议。     

光谱技术在潜艇舱室大气监测领域的适用性分析

舱室大气环境是制约潜艇自持力的重要因素之一,大气监测的目的是保障人员生命安全,指导通风、净化系统运行,以及在大气组分浓度存在异常时及时警示。光谱分析技术是当前环境组分监测领域常用的灵敏、快速、准确的分析方法之一。针对现阶段潜艇大气监测需求,本文重点介绍傅里叶变换红外光谱技术、可调谐半导体激光吸收光谱技术、差分吸收光谱技术和光声光谱技术4种基于光学原理的空气组分监测技术的基本原理和应用现状,并对其应用于潜艇的适用性进行分析。     

事故潜艇中的环境因素对大气控制的影响

如果一艘英国皇家海军潜艇遭遇了潜艇事故（DISSUB）状况，就要使用含有碱石灰的滤毒罐来达到清除潜艇大气中二氧化碳（CO2）的目的。额外的氧气（O2）可以由自持式氧气发生器（SCOG）来提供。     

未来潜艇大气环境监测系统可行性研究

大气环境监测是潜艇生命力支持的最重要环节之一,在潜艇上应用大气环境集中监测系统已有将近40年的历史。随着人们对污染物对人体健康效应了解的深入,在密闭环境的大气环境控制中提出了更多对气体组分的监测需求。能否分析更多气体组分已经成为未来潜艇大气环境监测系统的标志性指标,为了满足更高分析能力的要求,当前存在着提高系统分散度和自动化水平以降低系统运行和维护时对资源占用的趋势。未来潜艇大气环境监测系统需融入大气环境综合控制系统,并作为系统控制功能的中枢。     

援潜救生体系和系统的现状及发展趋势

分析援潜救生系统和体系的联系与区别,介绍美国、英国、澳大利亚等国家的援潜救生系统和体系的现状及发展,提出建立我国独立的援潜救生体系和配套系统,整合资源,完善军民结合的模式,加强国际交流,加快援潜救生事业的发展。     

潜艇空气污染与污染检测技术

根据国内外潜艇舱室大气污染的状况,论述了舱室主要污染物的来源、对人体的危害和污染物检测技术及发展趋势,为我国开展潜艇大气控制技术研究提供依据。     

国外潜艇作战系统发展综述

重点阐述国外典型潜艇作战系统的体系结构、系统组成等,分析了潜艇作战系统的技术特点,归纳总结了国外潜艇作战系统的发展趋势。     

国外援潜救生装备体系及发展

潜艇以它隐蔽性好、远程性及突击性强的特点为各国海军所公认,已成为各国海军最重要的装备之一.但潜艇在水下一旦发生事故,艇员的脱险和对其进行援救,目前仍然是较困难的问题.近年来,随着各国海军对援潜救生重要性认识的提高,纷纷加大研究投入,促使援潜救生装备不断完善和改进.经过多年的研究,美国、俄罗斯等国家逐步形成了一套完整的援潜救生装备体系.本文介绍了美国和俄罗斯援潜救生装备体系的构成及发展历史和现状,概括出国外援潜救生装备体系发展的特点和趋势,为我国援潜救生装备的发展提供借鉴和参考.     

潜艇舱室大气环境技术发展研究

  目的  潜艇舱室环境普遍较恶劣,需提高居住性,基于此,对采用球形布风器的潜艇舱室空调送风气流组织进行研究,评估舱室热舒适度。  方法  使用CATIA构建高精确度的舱室三维模型,采用计算流体力学（CFD）技术,根据实际边界条件,对舱室夏冬两季在水面和水下工况下的送风气流组织进行数值模拟,对使用球形布风器改变送风方向的夏季水面工况送风气流组织进行数值模拟,对各工况下舱室温度及速度分布进行分析对比,对舱室的舒适性评价指标（PMV）值进行计算分析。  结果  结果表明,在各工况下,舱室PMV值在-1~1之间;舱室内大部分区域气流速度分布较为均匀,速度适宜,小于0.3 m/s;舱室大部分区域温度较为均匀,夏季约为24.5~26℃,冬季约为22~23.5℃。  结论  采用球形布风器的潜艇典型住舱空调送风满足舒适性标准要求。     

潜艇舱室大气环境技术发展研究

世界各国海军对潜艇空气质量越来越重视,并将舱室大气环境控制水平作为衡量潜艇总体性能的一项重要指标,为"环境质量因素"赋予仅次于武器系统的重要地位。随着潜艇在水下隐蔽航行时间的不断延长,对舱室环境的舒适性提出了更高的要求。空调通风向节能、健康、舒适的方向发展;舱室供氧和二氧化碳清除由资源消耗型向高效再生的方向发展;有害气体的净化向高效和综合净化的方向发展;大气环境监测由分散仪器向集中在线连续监测的方向发展;大气环境质量评估由单一方法发展为主观和客观因素综合评价。根据国外潜艇舱室大气环境技术发展趋势,提出我国未来技术发展方向,即需要重点开展潜艇舱室大气环境综合控制、连续监测和量化评估技术研究。     

2000t海缆作业船推进系统论证研究

推进系统是动力定位系统的一个重要子系统.以一型安装动力定位系统的2000t海缆作业船为对象,通过对其推进系统进行侧向力确定、控位能力分析、配置方案对比等论证研究,确定了与该型船相匹配的推进系统,满足了动力定位系统的使用要求.     

潜艇舱室固态胺CO2清除技术的动力学分析

分析了潜艇舱室固态胺CO2吸附及水蒸气再生的反应机理,指出了CO2水合反应和水合CO2分解反应分别为吸附与再生过程的慢反应.在实际工况下,固态胺吸附CO2的速率受传质控制,水蒸气再生过程很快,其速率不是主要关注的问题.基于双膜理论及双电层理论,分析讨论了固态胺吸附传质过程,推导出了CO2总的传质速率方程,给出了影响速率的2个可调因素--温度及固态胺的含水量.