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有些叉车的门架型材需用“J”型钢,但由于在现有型钢规格中选择不到合适的标准型钢,因此只能采用自行焊接的结构以满足客户和生产所需。 相似文献
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本文通过价值工程对叉车门架设计进行分析改进,使升降油缸,倾斜油缸等采购成本降低,外门架总成,内门架总成等制造成本降低,取得了良好的经济效益。 相似文献
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CPD08S型三支点后轮驱动蓄电池叉车是我厂继0.4—0.5t、1.0—1.5t系列蓄电池叉车陆续完成试制之后,在电瓶类叉车开发上的又一重要项目。 相似文献
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叉车门架是叉车装置的主要结构,对于叉车装置的良好运行有非常重要的影响.在叉车门架的长时间使用过程中,也会出现故障问题,影响到叉车的使用安全性.为了确保叉车门架安全高效使用,需要完成对叉车门架故障的了解,合理使用检验检测方法对故障进行检验检测,精准检测故障能够做到故障预防.本文主要的研究对象是叉车门架及其故障问题,主要针... 相似文献
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通过比较各种带有门架横梁的箱梁内力关系,揭示现有杆系模型在计算带有门架横梁的箱梁内力时的缺陷,并提出在计算带有门架横梁的箱梁内力时的注意事项,最后提出用梁格计算方法来彻底解决带有门架横梁的箱梁计算问题。 相似文献
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叉车作为物流系统的重要装备,其需求量不断增加。2006年各种叉车的产销量达10万台,这将大大促进国产叉车的快速发展。而对货物的叉取、升降、堆放、码垛等工序的起升门架,又是最重要的受力构件。由于其位置的特殊性,特别是平衡重式正面叉车,门架都悬挂在车辆前方的驱动桥上,在进行叉取货物、提升作业和短途运输中,以前桥为矩心产生很大的倾覆力矩。因此,减少门架系统自重,不仅会使生产材料成本降低,同时其使用经济性也显著提高。 相似文献
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在海港搬运作业中,需要叉车从船舱里将货物运到甲板或陆地上,随着货物重量的增加,需要载重量大的叉车进入船舱作业,但是由于进入船舱的门比较低,叉车搬起货物后无法出入船舱,因此需要在大吨位叉车中设计全自由提升机构。大吨位全自由提升叉车的设计在我国目前尚是一个空白。按照以往中小吨位的设计,应该采取用三个液压缸:两个起升缸在两侧,一个自由提升缸在中间。但是这种设计会引发以下问题: 相似文献
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