桑塔纳轿车发动机突然熄火

故障现象 一辆上海桑塔纳轿车，行驶中突然熄火。     

桑塔纳轿车发动机缸体的修复

桑塔纳轿车1.8升发动机缸体磨损后,按修理要求,一般直接将缸体搪缸,换+0.25或+0.50的活塞组件,不使用缸套。由于对搪缸的技术要求很高,加大后的缸径不宜控制,因此经常采用换缸体的方法,费用较高。而使用缸套修复缸体则费用低得多,为此我们经过研究与试验后,在我校汽车修理厂用+0.00的加硼缸套,对已搪过     

桑塔纳轿车发动机过热一例

故障现象：一辆普通型桑塔纳轿车，中、低速行驶时冷却液温度正常，当车速超过100公里小时时，冷却液温度指示灯闪亮，冷却液随之沸腾。     

桑塔纳轿车发动机配气机构

配气机构是保证发动机在工作循环中各缸情况良好和充分换气。就是说,充气要足,排气要彻底干净,同时充气和排气的阻力要小,严格地按照凸轮廓线要求的规律,开启、上升、下降、关闭,开启迅速,关闭落座迅速平稳,无反跳和抖动,以保证燃烧     

桑塔纳轿车发动机起动后异响

一辆桑塔纳2000GSi轿车,装用AJR型电喷发动机,已行驶约20万km,在每次发动机起动后的瞬间,从起动机处传出异响。经试车,异响的出现均发生在发动机已起动且松开点火开关(由起动档转为点火档)的瞬间,异响也仅有几秒钟。根据原理分析认为故障有三个方面的原因:一是松开点火开关后起     

桑塔纳2000轿车发动机温度高

故障现象 一辆桑塔纳2000型轿车,安装的是AFE发动机。在正常行驶时发动机温度升高很快,经常“开锅”。故障排除 询问司机得知,为了解决发动机“开锅”的问题,该车此前曾在其他修理厂更换了节温器并通洗过散热器。经初步分析后先检查点火正时,正常。测量气缸压力,每个缸都在850 kPa以上,也正常。起动发动机待冷却液温度升高到正常时,检查散热器上部与下部温度均平衡。10分钟后冷却风扇第一档低速转起来。又过了约10多分钟散热器开锅了,膨胀水壶里也有水蒸汽从滴水管喷出来,但此时冷却风扇并没有高速运转,于是更换了一个冷却液温度控制开关,经试车故障未排除。该车的冷却风扇应在冷却液温度达到85 ℃时,第一档开关接通低速档,风扇以低速旋转;当冷却液温度达到95 ℃后,第二档开关接通高速档,风扇便以高速旋转。将温控开关1档与2档串联起来,高速风扇便转动起来,说明高速风扇没有问题。难道是新更换的温控开关有问题?又换了一个温控开关,但问题还是没有解决。此时想到了冷却液,现在市场上的冷却液产品不合格的太多,是不是该车所加的冷却液有问题(此前修理时一直加的是该车以前剩下的冷却液)?重新更换了冷却液后试车,故障排除。桑塔纳2000轿车发动...     

桑塔纳2000轿车的AJR型发动机

对桑塔纳２０００轿车用ＡＪＲ发动机从以下几个方面：轻型气门机构、凸轮轴和挺杆摩擦副１正时传动系统、润滑系统和冷却系统的新技术、新结构作了概要分析。     

桑塔纳轿车JV型发动机拆装工艺

笔者多年来一直在汽车维修生产一线工作，曾多次对桑塔纳轿车的Jv型1．8L发动机进行拆装作业，积累了很多经验，下面把该型号发动机的拆装工艺整理总结如下，供广大维修人员借鉴参考。     

桑塔纳2000轿车发动机自动熄火故障

故障现象一辆1999年出厂的桑塔纳2000型电喷车,早上发动机不能工作拖至我厂修理,车主反映起动机运转正常,发动机起动几秒即自动熄火,反复起动都一样。故障诊断与排除先用检测仪读取发动机EC U存储的故障码,显示:发动机控制单元阻塞。由此看来该车电控部分可能产生故障的原因是:     

桑塔纳轿车发动机的冷却液液位及温度指示灯电路

桑塔纳轿车发动机的冷却液液位及温度指示灯电路比较复杂,但各种资料对它的介绍都不够充分,给排除故障带来了困难。本文介绍在维修中的体会,供参考。     

桑塔纳2000型轿车发动机故障的排除

桑塔纳2000型轿车采用了电子控制燃油喷射系统,提高了发动机的功率,降低了油耗,减轻了排气污染的程度,同时还获得了良好的起动、怠速、加速及大负荷的工作性能.     

桑塔纳轿车JV发动机冷却系的故障诊断

简单介绍了桑塔纳轿车JV发动机冷却系的结构及工作原理，提出该冷却系统故障诊断步骤，并说明其主要部件的检查调整方法。