2015中国摩托白皮书发布会暨行业发展高峰论坛

<正>新常态时期,中国摩托车行业正经历着颠覆性变革,无论你独善其身,还是随波逐流;无论你历久弥新,还是后起之秀,在摩托车这个领域,究竟谁才是引领行业未来方向的执牛耳者?执笔画浮尘,煮酒论英雄,敬请莅临2015中国摩托白皮书发布会暨行业发展高峰论坛,见证2015中国摩托白皮书的隆重发布,解读行业大势,探寻发展之路;荣耀2015中国摩托车行业的年度最佳、风云人物、香车美女,一览无余;     

演绎4500万摩托车爱好者的TV乐园——访《摩托时尚》电视栏目总策划安自能先生

被业内炒得沸沸扬扬的中国唯一的摩托电视栏目——《摩托时尚》即将面世。深圳市聚缘堂企业策划有限公司凭着对摩托车行业丰富的独到见解与敏锐的视听触角,厚积而薄发,积极策划并创办了这一将会是摩托车行业影响力最大、渗透力最强、前瞻性最优的深度权威传媒。值此《摩托时尚》浮出水面之际,本刊记者专访了《摩托时尚》的总策划安自能先生。安自能先生长期从事新闻策划工作,对中国机械汽车工业特别是摩托车行业特别熟悉,他从1993年开始到去年12月底,一直担任中国机械车讯杂志社社长兼总编,其间还兼任过《摩托车商情》主编;从今年开始,兼任本刊执行生编。他主持策划的活动很多,是行业公认的传媒权威与策划专家。     

中国摩托需要来一场彻底的颠覆

<正>为什么说中国摩托需要来一场彻底的颠覆?相信对中国摩托车行业稍有了解的人都会产生这样的感触——中国摩托行业依然是落后的。这一落后,并非仅仅是在核心技术层面与国际顶级摩托车企业之间有着难以跨越的鸿沟,还是一种在关乎整个产业良性发展的运营思维、产品理念、营销理念、网络理念等领域的全面滞后。中国的摩托行业经历了30多年的高速发展,取得了一系列令世界瞩目的惊人成绩,可当越过辉煌的顶点之后,为什么每况愈下却成为了近年来的主旋律?在不少业内人士看来,诸如禁限摩愈演愈烈、跨行业竞争加剧、市场逐渐饱和、经营成本不断攀升等一系列客观原因正是问题所在,但探其缘由,其症结理应归结为近年来中国摩托车行业没有能够跟上时代以及市场的发展步调。     

携手共进星动中国--记金城摩托二○○六营销工作会议

瑞雪兆丰年。元月5日。金城摩托2006新品推介暨代理商会议在江南古城南京隆重召开并取得圆满成功。金城集团有限公司董事长曹安国,总经理魏正庸、副总经理王坚与来自全国各地的50余位金城代理商代表齐聚一堂,以携手接进、厂商双赢为主题,就摩托车行业和企业的健康发展进行了坦诚交流。     

为中国摩托定位

在市场的风风雨雨中,中国摩托车行业一步步崛起,走过了独立自主的发展历程.如今,中国早已是当之无愧的世界摩托车第一大国,在国际上发挥着重要的影响力.可以说,中国摩托的历史,就是改革开放的缩影,中国摩托不仅是中国经济社会发展的中坚力量,更是中国制造在海外影响力的重要体现. 在经历30多年高速增长后,中国摩托车行业最近几年来也面临了前所未有的挑战.对于当前的中国摩托来说,黄金十年已经过去,真正要面对的是未来的市场竞争,这决定着中国摩托车行业的命运.在禁限摩的背景下,国内摩托市场日渐萎缩,国际市场的重要性愈发凸显,要想在今后保持自己的竞争实力,与日本摩托一较高下,必须有全球性市场作为依托.     

信息快递

2007年金城摩托营销工作会议隆重召开3月26日,2007年金城摩托营销工作会议在南京市隆重举行。作为金城集团自发展摩托车事业以来规模最大的一次营销工作会,本次会议共邀请了来自全国     

建设摩托官方旗舰店获天猫先锋奖

在2012天猫汽车年度高峰论坛上,建设摩托官方旗舰店荣获2012年度天猫汽车电商行业先锋奖。作为中国摩托车行业首家入驻天猫商城的摩托车官方旗舰店,建设成为电商行业中第一家真正实现网上销售的摩托车企业,建设摩托也因此成为摩托车网销的先锋品牌。     

信息广角

重庆摩托出口发展迅猛最近,国家经贸委对2000年度自营出口1000万美元以上的589户先进生产企业予以了表彰,重庆市10户企业榜上有名,其中摩托车生产企业有5户,占该市出口上榜企业的一半,占全国摩托车行业出口先进企业13户的近40％。这说明重庆摩托车不论是在全行业、还是在重庆地区的出口创汇均走在了前列,不但成为该市国民经济发展的     

运动,摩托工业腾飞新的助推力

5月18日,我国第一支工厂职业摩托车队宗申摩托车队成立,这是中国摩托运动史上的大事,它标志着我国摩托运动真正开始与国际接轨。其实,这更是摩托车制造业的一件大事,标志着摩托车生产企业开始正式介入摩托运动。鉴于世界摩托车发展史上摩托运动对摩托车生产的巨大推动作用,人们期待着这支队伍的诞生会带来比厂告效应更为深远的影响。摩托车最先是作为代步工具被德国人戴姆勒于1885年发明出来的。很快法国人建立了世界上第一个摩托车制造工     

等离子魅力

等离子是近年来兴起的一种高新技术,应用范围有限得很,离我们的实际生活相距遥远,但这是就一般而论,也有例外,在我国摩托车行业即是如此。让等离子这项高端技术与摩托车联姻的是鑫源摩托,也就是说,鑫源集团最先把等离子技术应用于摩托车制造领域,等离子还成了鑫源摩托闯荡市场的主打牌,这点在那张大力彰显等离子技术的鑫源摩托广告牌上即可窥出。曾亲眼目睹过一位大型民营摩托老总对等离子摩托的不屑,他说,啥子等离子哟,不过是在概念炒作。从他的眼神中我们可以读出,鑫源的等离子摩托不过是在瞒天过海自欺欺人而己。真的是这样吗?我们看未必。我们相信,像鑫源集团这样的企业,对摩托车事业很是用情,如果自作聪明地设下小儿科式的骗局,那不仅仅是在害人,更在害己,害己的事一般人不会去做的,尤其对鑫源摩托而言。我们也愿     

中裕摩托祭

前一阵子,广东江门的中裕摩托从行业报表中淡出,引起众多猜测,虽各说不一,却无不为中裕摩托的前程担一把心。后来,终有确切信息传来,中裕摩托已经倒闭,彻底地离开了中国摩托车舞台。中裕摩托曾经有个美好的过去,在广东江门这个摩托车重镇,除了庞然大物大长江,排在第二位的就是中裕摩托。这样一个看似优秀的摩托企业,说倒闭就倒闭了,不知到底是忧还是喜?已经倒闭了的中裕摩托,拟人化地看待应该是亡者。为亡者尊是中国文化的一种特点,但我们还是愿反其道而行之,将亡者中裕摩托挑出来是非一番,虽然有点残忍,可对中国摩     

金城 进取精神

10月17日,正值重庆第十二届中国国际摩托车博览会盛大开幕之际,金城摩托新品发布会暨金城车队征战首届中国越野拉力赛庆功会在重庆国际博览中心盛大举行。仪式现场发布并展示了金城摩托2013年新品。国家体育局汽摩运动管理中心主任韦迪讲话,为中国金城车队颁发首届中国越野拉力赛"厂商队杯"。国家体育局汽摩运动管理中心主任韦迪对金城车队问鼎2013中国越野拉力赛摩托车组桂冠和2013金城摩托新品的发布表示热烈祝贺,对金城借助于国际国内顶尖赛事平台,推进品牌战略,支持和参加摩托车运动表示感谢。他希望今后金城研发出更多更好的摩托车产品,不断满足消费者的需要,带给摩托车爱好者更大的惊喜。也希望金城集团和金城车队继续尽可能多地参加国际国内的比赛。金城集团摩托事业部党委书记、南京金城机械有限公司总经理田爱军表示,金城通过参加达喀尔拉力赛和中国越野拉力赛,检验自身实力,提升产品品质,进一步扩大金城的品牌知名度和影响力。金城将通过不断开发的最具竞争力的产品,为客户带来更多的价值。金城摩托产业在广大员工的共同努力下,在广大经销商和客户的支持下,在社会各界人士的关心和帮     

金城"轰炸机"圆你弯梁梦 弯梁车中的BOMBER——金城灿烂之星 JC110-19

BOMBER——轰炸机。靠航空工业起家的金城集团是中国一航航空轻型动力的研发、生产和试验基地。起步于上世纪70年代末的摩托车产业，经过近30年的发展，金城集团内引外联．已成为中国摩托车行业的骨干企业，在摩托车研发、生产方面具备雄厚实力。说JC110-19是弯梁车中的轰炸机，金城有足够的底气。     

在超越中前进——北易公司总经理刘波涛访谈录

<摩托国信息>:北易公司中国摩托车行业很有名气的企业,发展一直很稳健."大阳款"生活费梁摩托车风靡全国,对中国现代摩托车工业产生了积极的推动作用,您怎么看待"大阳款"对国摩托车工业的贡献.     

天下谁人不识君

倘若你是摩托车业内人士,抑或对中国摩托车有所关注,相信看了本文标题,肯定能揣摩出这个"君"之所指——嘉陵。说句大实话,在中国摩托车行业,尽管嘉陵现已从榜首淡出,但嘉陵的名气、嘉陵的地位是不会被轻易替代的,如同西谚所云:你可以一夜之间暴富,成为财大气粗的百万富翁,可培养一个贵族,却需要至少三代的历炼。嘉陵就是这样一个长久历炼出的"摩托贵族"。鲁迅说,第一个吃螃蟹的人是难能可贵的。这是因为,面对外形狰狞的螃蟹,在未有所知的情况下,要把它吃在口中、咽在肚中需要极大的勇气和魄力,甚至还要有牺牲精神。嘉陵就充当了中国摩托车行业"第一个吃螃蟹的人",率先进军前途未卜、充满变数的摩托车行业,成为不折不扣的先行者。路总是让人走出来的,第一个上路的人不一定会走到终点,而他的价值并不会比到达终点的第一个人低。嘉陵是值得骄傲的,他们不仅第一个踏上发展中国摩托车产业的道路,还把这条道路拓展成了一条康庄大道,他们因而也成为中国摩托车行业的第一个成功者。我们可以猜想,如果没有嘉陵,没有嘉陵慧眼识得摩托车的大好前程,中国摩托车行业今天会是怎样?这让我们想起了一句老话:如果没有毛主席,中国革命还会在黑暗中摸索,胜利会被延迟许多。我们不由得联想:如果没有嘉陵,中国摩托车行业也有可能还处于被人们发现的前夜……     

前度刘郎今又来

曾经的摩托巨人济南轻骑复活并再度崛起的话题,近段时间抢了行业舆论头彩.在中国摩托车行业,几近死去又重新复兴的企业不多甚至没有,尤其是个头特大型,济南轻骑是个例外.而更让我们惊诧的是,济南轻骑的今又来,不仅仅昭示济南轻骑这个个体再获新生,更意味着已经三分天下的中国摩托车行业被加了一个塞,变成天下四分,这就是重庆板块、江浙板块、广东板块、鲁豫板块.没有必要去质疑中国摩托车行业板块再被细分的合理性,因为它能存在,即证明是合理的.     

培育产业新动能 打造高端价值链——2017中国摩托车行业发展高峰论坛在重庆举行

正2018年1月12日下午,在盛大的"2017中国摩托白皮书发布会暨年度颁奖盛典"之后,"2017中国摩托车行业发展高峰论坛"再次将盛会引入高潮。此次论坛主题为"培育产业新动能,打造高端价值链——从摩托大国向摩托强国的转型之路"。论坛由国内摩托车行业最具权威、专业、影响力的媒体摩托车信息杂志社,携中国汽车工业协会摩托车分会、中国摩托车商会、中国汽车摩托车运动联合会、天津国家摩托车质量监督检验中心、西安国家摩托车质量监督检验中     

内聚外合决胜市场——2007年金城摩托营销工作会议隆重召开

3月26日,2007年金城摩托营销工作会议在南京市江苏省会议中心隆重举行.作为金城集团自发展摩托车事业以来规模最大的一次营销工作会,本次会议共邀请了来自全国各地的近700位金城摩托车经销商参加会议.     

金城加快国际化步伐

金城集团摩托车产业的发展,离不开中国改革开放的大背景,它所走的每一步都踏在国际化的大道上,始终把国际化当成企业的战略目标。上个世纪70年代末,以金城、嘉陵、建设等国有军工企业涉足摩托车行业为标志,中国的摩托车产业开始起步。但受国家总体经济发展水平的限制,中国的摩托车企业无论是生产规模、技术装备、资金积累、人才储备、管理方法与手段等,都处于较低水平,因此,中国的摩托车工业要想在短时期内迅速发展壮大,仅仅依靠自身的力量是无法做到的,这也是中国几乎所有大型摩     

摩界群英 “在他乡”新年特辑

<正>在许多人眼里,摩托车是一种不入流的车,骑摩托车的是不入流的人。被边缘化的摩托车,被边缘化的摩托人,在傲慢与偏见中艰难前行。中国的摩托车行业,中国的摩托车用户群体,背负着太多磨难与不公。至今,一提起"玩摩托车的",一些人眼里仍满是轻蔑……不可否认,摩托车迷的圈子里不乏害群之马,但是,你不能因为几只浮在表面的苍蝇而否认整个车迷群体。做为本刊"在他乡"栏目的执行人,笔者在这几年里也接触了国内各地的车迷,这个记录车迷在他乡生活状态的栏目让我结识了大批高素质的摩托车爱好者,也让我