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如果说,意大利“法拉利”在世界超级跑车领域有着不可撼动的地位,那么,同属“法拉利”旗下的“玛莎拉蒂”在融入了“法拉利”的高尖科技元素之后,秉承其华贵舒适的一贯追求设计的“总裁系列”,即能跻身世界高性能房车级别。 相似文献
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2003年国内汽车产销实现了高增长的目标,产销量均超过和接近440万辆。国内各种车型均有不同程度的增长。介于轿车和轻型客车统计范畴之中的MPV多功能车车型,也相应呈现出高速度增长的态势。 相似文献
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7月份,国产汽车产销专列已完全驶上了正常轨道。由于企业利用每年7、8月份这段夏季高温时间安排休假和设备检修,所以7月份产销比6月份略有回落,但与去年同期相比仍保持较高的增长速度。 7月份全国汽车生产完成33.56万辆。环比下降1.48%。同比增长41.22%,1至7月累计完成242.13万辆;7月份全国汽车销售完成33.02万辆,环比下降4.16%,同比增长28.53%,1至7月累计 相似文献
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2003年对于汽车工业来说又是一个丰收年。除了乘用车达到了近70%的增幅外,商用车也达到了11.26%的增长(按03年1~11月统计)。回顾一年中,民营客车的介入,高档客车项目的陆续上马,外资重型车竞争者的不断加入,因此也就有了更多的商用车新车型进入了我们的视野。这些车型不仅是2003年销售的主力车型,而且在2004年仍将成为热销车型 相似文献
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在2005年上海国际汽车展上震撼亮相,吸引众多眼球的东风悦达起亚Cerato终于有了响亮的中文名字——“赛拉图”。 相似文献
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现以价格兼顾技术的方法,将目前国内现有的MPV划分为高中低三档(如25万元以上为高档,15~25万元为中档,15万元以下为低档),目前有的产品价格可能跨越两个档次,为此本文划分的依据是以销量较大的车型确定该车型的档次,请见表1。 相似文献
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2002年车市无淡期,有人称这是车市的“蜜月期”。饱尝了蜜月的甜蜜,入世压力有惊无险,一路幸福着就溜进了2003年。2002年的全年旺销有着很长一段时间蓄发式增长的成份,所以今年的日子也就不会再是“蜜月”了,该盘算一下这以后的日子要怎么个过法了。生活中过日子无非柴、米、油、盐,车市的日子也逃不脱车价、车型、车贷、车险以及相关政策等这些关键因素。 相似文献
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