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LST—I型列检脱轨器 总被引:1,自引:0,他引:1
该设备利用固定在脱轨器上的行程开关、工况显示电路,实现了值班室对现场脱轨器的监视。利用脱轨器锁定装置,实现必须双人才能完成脱轨器的插、撤操作。避免了人为因素和机械故障而造成错插、忘撤或两端插、撤不一致的缺陷。该设备结构简单、投资少、安装与操作方便,适用于区段、一般列检所和有无调车作业的站场。 相似文献
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朱槐之 《减速顶与调速技术》1996,(3):8-10
解决我国编组站峰尾编组能力不足,提高编组站综合通过能力,跟随调车设备技术信息化的发展方向,应把峰尾调车控制自动化列为综合自动化编组站的第三大主体加以研究和建设。文中介绍了已经成熟或正在研制的新型峰尾调车设备及系统。 相似文献
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针对因铁路编组站调车作业培训手段不先进、培训内容不全面等因素而导致培训效果不佳等问题,设计了基于VR技术的铁路编组站调车作业培训平台。该平台改善了传统培训手段中非正常调车作业场景缺失、培训安全性不高的不足,实现了调车作业正常场景和非正常场景的练习及考核等功能。实践证明,该平台提高了调车作业工作人员对培训的积极性,提升了培训的安全性,以及培训内容的全面性,为铁路编组站调车作业培训提供了新思路。 相似文献
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近年来,随着电气集中设备、平面调车灯显设备等新技术、新设备的不断投入使用,有效地提高了作业效率,保证了行车安全。尤其是联控设备的广泛使用,使联控互控办法进一步得到了落实,更是保证了铁路运输生产安全。但是对调车安全来说,并没有因此使调车作业“挤岔子”等一些惯性事故得到有效控制。因此,有必要对调车作业中不安全因素进行分析,并提出解决方案,杜绝调车惯性事故的发生。 相似文献
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王小娜 《铁路通信信号设计》2001,(3):22-25
随着经济的发展,运量的提高,逐步地对以前的一些简易驼峰进行改造,在既有的简易驼峰基础上,增设驼峰自动控制系统与微机可控顶调速系统,集中设于驼峰楼内,这样可以大幅度提高简易驼峰的解编能力,彻底解决铁鞋制动的不安全因素和调车作业的不安全因素。北京铁路局曾于1998、1999年将此项工作做为重点进行,将管内简易驼峰逐步改造为小能力驼峰。 相似文献
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为了充分调动车站调车人员的劳动积极性,茂名站针对车站调车作业特点,结合本站实际对调车人员的分配模式进行了深入探索,实行捆浮工资分配模式。通过实践,有效地激发了调车人员的工作热情,提高了作业效率,收到了较为理想的效果。 相似文献
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为了提高编组站场的编解能力和调车效率,娄底机务段于2000年下半年配备了8台DR7C型内燃机车,担当站内调车及小运转任务。在运用过程中,发现其燃油压力表的故障率非常高,远远超过其他各类压力表(2000年下半年损坏燃油压力表32块,2001年损坏燃油压力表87块),造成了极大的材料消耗。 相似文献
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对提高中间站调车机车工作效率的几点思考 总被引:2,自引:0,他引:2
柳向东 《铁道机车车辆工人》2004,(11):1-4
中间站是铁路营业站中数量最多的车站,其调车工作量在车站工作中占很大比重。调车工作的质量和效率与加速车辆周转、缓解空车不足以及车站运输生产任务的完成有着直接的关系,调车工作效率在很大程度上取决于调车机车的工作效率。就许昌火车站而言,目前调车作业量与机力紧张之间的矛盾比较突出,直接影响到车辆的及时取送,个别时候甚至造成作业车积压、线路运用不畅通。 相似文献
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郑州东动车所承担着日常动车车底检修的任务,同时也承担着车底存放、向车站正点输送车底的任务。因每日存放车底数量多、股道数量有限、接发列车和调车作业业务量不均衡等因素,导致郑州东动车所股道能力运用紧张。因此,全面分析郑州东动车所站场结构,合理利用站场设备显得尤为重要。这样可以减少接发列车和调车作业干扰,提高郑州东动车所股道运用能力。 相似文献
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驼峰作业安全与效率关系的探索与实践 总被引:1,自引:0,他引:1
芜湖东站自动化驼峰设备自1999年10月28日启用以来,对保证驼峰调车安全和提高解体效率发挥了重要作用。但在驼峰设备使用过程中,由于设备功能不完善,控制系统不稳定,作业人员素质参差不齐、思想消极保守、过分依赖设备,作业规程不完善等原因,多次发生车辆夹停、追钩、超速出口撞响钩,导致车辆受损、货物整装、撞车脱线等安全问题。同时,列车的不均衡到达,接发列车与调车作业的进路干扰,到解子系统中的列检、车号、拉风、提钩、计划等服务工作未达到及时、准确、优质、高效的要求,也影响了自动化驼峰调车安全与效率。 相似文献
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随着铁路运输企业改革的不断深入,合理配置运输资源和设备,合理组合,已成为挖潜提效的一个重要手段。调车机作为车站调车工作的动力,其合理配置不但可以提高调车效率,加速车辆移动,而且可以取得经济效益。鉴于目前对车站如何配属担当取送作业的调车机,尚无统一规定的实际情况,本文依据有关规章和规则要求,通过对调车机的配置方式和运用现状进行研究,提出了按站场规模和按车站实际贷物作业车数配置担当取送作业调车机的两种基本方法,并根据齐齐哈尔车站的实际情况对两种方法进行了分析验证。同时对两种基本方法的异同和适用范围进行了技术比较。 相似文献
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针对新丰镇车站驼峰调车作业中存在驼峰调速设备性能不稳、驼峰溜放线路坡度变化、自动化驼峰控制系统存在缺陷、驼峰作业人员人工干预和应急能力较差等安全隐患问题,提出了对驼峰调速设备进行更新改造,加快新一代综合自动化驼峰控制系统更新,提高驼峰调车作业人员的素质等措施,以解决驼峰调车作业安全隐患。 相似文献
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调车组按钩取酬的分配制度,具有报酬合理、体现公平的特点,有利于调动调车人员的工作热情,提高调车效率,促进运输生产。通过调车组分配制度的现状分析,对如何运用劳动定额,制定调车组人员按钩取酬的分配制度进行了阐述,指出了分配方案的公平合理及健全的保障体系是该分配制度实施的可靠保证。 相似文献
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