第七届“石栏杯”全国摩托车维修技术大赛冠军张海峰维修经验分享

首先要感谢《摩托车》杂志社和全国摩托车维修技术俱乐部能够创建这个平台,主办这次活动。通过这次的活动使我们大家有个互相交流及展现的机会。我之所以能在这次大赛中脱颖而出,这与《摩托车》杂志和维修技术顾问及全国摩托车维修技术俱乐部是分不开的。刚开始走上维修道路的时候很盲目,判断故障点时,一次找不到,再找就慌了神,一点没有用逻辑思维去分析和排除故障。还记得刚开业的时候,我修了一辆金城铃木AX100,故障点是冷车不启动,热车一脚就能启动着车。当时我检查了电路和压缩没有问题,就对车主说该摩托车绝对是化油器的问题,换上就好了,车主听我这么肯定一说,决定换化油器。取来一只化油器换上后一下就启动了,看来是对症下药了,心理美滋滋的。没过几天车主又来了,并戏谑地说道:"哎呀,换了你的化油器真是好啊,全家健身,     

我与摩托车零部件接触的日日夜夜

我虽然至今都没有一辆属于自己的摩托车,但在30年前,当我第一次接触摩托车化油器,就"一见钟情",爱不释手.随着时间推移,后来我还参与了摩托车气缸头等零部件的生产与管理. 1978年7月的一天,当我接到设计师通知,要在我们班搞化油器试验的消息,高兴得一夜没合眼.     

化油器的维修与调整

本人从事汽车、摩托车维修工作已有17年了,经常发现不少维修从业人员对化油器的维修调整一知半解,致使车辆动力下降、油耗增加。有的维修人员动不动就更换新化油器,增加了用户的经济负担,造成了不必要的损失。我把多年的化油器维修心得介绍如下,与广大维修人员及摩友们探讨。Ⅰ.化油器的种类目前,常见的化油器有两种,一是平吸式柱塞化油器,二是平吸式真空薄膜柱塞化油器。这两种化油器在结构上大同小异,故介绍时不分类。Ⅱ.化油器的常见故障一、漏油故障的维修1.快速漏油。现象为溢流管快速漏油,有时上平衡管也快速漏油,致使燃油进入发动机…     

博士信箱

肥肥博士:您好!我是一名摩托车爱好者,经常自己动手检修摩托车,现有一个疑难问题特向您请教。我在摩托车的例行保养中,对化油器的油浮子工作高度进行了调整,以降低耗油量。但意想不到的是,化油器出现了漏油现象,且没有一定规律,时漏时不漏。经反复检查,确认三角针阀关闭良好。请问怎样排除该故障。摩友     

维修问答一

正读者:我是贵刊十多年的铁杆粉丝,满怀对摩托车的喜爱,对摩托车的相关知识尤其关心。现有几个问题弄不明白,盼望得到满意的答复。a)等真空化油器在怠速状态时的真空度(即负压),工厂用什么标准来测量。在没有测量仪器的情况下,如何初步判定化油器在怠速状态时真空度的优劣?     

丰田22R型发动机化油器的构造与作用

丰田22R型发动机化油器是一种固定喉管截面化油器与等压式化油器相结合的典型化油器。它的主腔结构与普通化油器相同,具有双重喉管。在发动机低负荷、低转速的工况下,可提供良好的混合气。它的副腔结构与等压式化油器相近,没有窄小的喉管,可减少节流损失。这是一种一般化油器无法达到的特点。因此,在发动机高负荷、高转速的工况下,它可提供充足的混合气,以满足发动机的需要。     

清洗化油器妙法

我有一辆NY125摩托车,在骑用中化油器底部常积淀一些泥沙和水,影响效力。几年来,我摸索出一个清洗妙法:即先关上油开关,用起子拧松化油器底部放油螺丝,将化油器的燃油全部放完后,再打开油     

化油器的典型故障成因分析——第七讲(中)

二、化油器典型故障分析与排除化油器作为一种精密的机械装置,它对发动机的重要作用可以称之为发动机的”心脏”。从专业角度来看:化油器本身的故障率是极低的。但为什么在实际使用中往往化油器故障率并不低呢?原因有以下两点:①由于发动机的所有工作特性均与化油器相关,如加速、过渡、油耗等等。因此判断摩托车发生的性能故障原因时,往往会将电器件或其他机械部件的故障与化油器混为一谈,误判为化油器故障而更换化油器。如:滤清器失效使杂质堵塞化油器,更换新化油器故障消除,但没有解决根本问题。②相关零部件的质量问题,使化油器使用寿命大大缩短。如清洁度的降低,增大化油器零部件的磨损等等。作为化油器专     

维修日产车的两点经验

一、汽油滤清器结冻堵塞在冬季行车时,很多日产车出库时还挺好,可行驶到半路就出了故障,先是行走无力,后是熄火“抛锚”。有人误认为是化油器油室无油、化油器油针卡死,拆了油泵又拆了化油器,结果都不能解决问题。那么故障出在哪里呢?原因是汽油滤清器结冻阻塞。有人可能会说“滤清器没有堵呀,我用嘴吹了是透气的”,问题就在这里。由于日产车的汽油滤清器是封闭式纸芯过滤,纸芯象海棉一样可以含水,水结冻膨     

误诊剖析——帕杰罗发动机怠速不稳

一辆三菱帕杰罗越野车装备了4G64发动机,因发动机怠速工作不良,发动机大负荷及加速时不良而进厂维修。进行了清洗化油器、更换火花塞等工作后怠速仍然不稳,反而比维修前的工作情况还要差。 开始认为是在对化油器的清洗维修中造成了故障,对化油器进行了几次检查调试,均没有任何变     

读编往来

<正>我的摩托车的行驶里程刚刚超过了1000km,最高车速只有100km/h,请问我是否可以选择更换大口径化油器?另外,我还想更换铱合金火花塞,效果如何?其实新车超过1000km的磨合期,并不代表车辆性能一定会突飞猛进,因为1000km只是一个预估值而已。一般情况下,新车在前3000km还是不要过分地加大油门,这会对车辆造成很大损伤。新车最好不要过早改装大口径化油器,因为在排量没有改变的情况下,将化油器加大口径会造成更大的油料损耗。铱合金火花塞可以提高点火效率,效果很不错,您可以考虑更换。     

车迷热线

MTC先生:您好!我是一名摩托车修理工,现在有一个问题向您请教。我接修了一辆50型轻便坐式摩托车,摩托车配置使用的雅马哈50型卧缸二冲程发动机。故障现象是摩托车行驶动力不足。我更换了汽缸套、活塞、活塞环等配件,也清洗调整了化油器,可是故障没有排除,请您帮助我分析一下,谢     

博士信箱

肥肥博士: 我是一名维修工,有几个问题想不明白,盼望博士给予赐教。 1.看到许多摩托车书籍中介绍化油器怠速调节的方法,是顺时针方向往里旋,使可燃混合气变浓;而往外拧怠速调节螺钉,则使可燃混合气变稀。但是,我在实际操作过程中发现,有的化油器怠速调节方法却与上述相反。为什么?     

博士信箱

肥肥博士:您好!我有一辆二手 CB125T(本田王)摩托车,现有几个问题向您请教,望予解答。1、回油门时发动机转速下降慢了一点,怠速和中速工况基本正常,高速上不去,请问是什么原因?化油器是三国生产的,我想自己动手清洗,应该注意那些方面?2、发动机负压表是否有卖?怎样调整化油器双缸的同步平衡?浙江省玉环市谢津平     

汽油机的不稳定工况与化油器控制系统

为解决231A_4G型化油器在不稳定工况下存在的问题,采用了一种化油器附加控制系统.介绍了该系统的结构与效果.     

摩托车化油器（二）

二、固定喉管式化油器 (一)固定喉管式化油器的结构及工作原理 固定喉管式化油器没有柱塞油针机构,喉口截面大小固定不变,具有结构简单、维修方便的特点。目前,国内轻便摩托车多采用这种结构的化油器。下面以重庆建设JS50Q轻便摩托车化油器为例来分析蝶阀式节气门化油器的结构和工作原理。 如图12所示,本体16上的喉管、混合室与空气导流罩15共同形成化油器的主空气通道,完成将空气和汽油混合并雾化的任务。位于混合室中的节气门摇臂18的转轴上,     

博士信箱

肥肥博士: 您好!现有两个问题向您请教,您有空解答吗? 我朋友买了辆125双气缸的摩托车,为何只有一个化油器?我见别的车如嘉陵水田都有并列的两个化油器。一个化油器和两个化油器孰优孰劣?如果自己改装成两个化油器,油耗、功率、速度是不是都会提高? 还有一个问题,为什么有些新车高挡起步或上坡无力时会有“嘎嘎”的声     

不要忽视真空省油装置的检查

有次,我在开车时感到车比平时费油,于是,我就按有关检查方法,检查和调整了化油器的有关部位.可是在路试中发现费油现象仍未排除.当时,我想是不是有没有检查到的地方呢?     

北京牌BJ212与130汽车节油简介

我公司主要生产北京牌 BJ212轻型越野指挥车和 BJ130轻型载重汽车。这两种汽车的生产总数已接近25万辆。一、节油措施1.采用双腔分动式 H201A 型化油器经1975年9月1日对 H201A 化油器鉴定结果表明,采用 H201A 化油器代替原216A16化油器用于 BJ212越野指挥车,可节油10%左右。     

浅谈柱塞式化油器的调整

化油器是摩托车的重要部件,从国内摩托车的现状看,还不可能完全被"电喷"取代,柱塞式化油器仍是国产普及型摩托车的首选. 化油器产品质量优劣,决定了摩托车的性能.一般用三项指标来衡量化油器的产品质量:化油器与发动机匹配性,即化油器的精确调整,通过化油器的再调整,使发动机的性能达到最佳状态;化油器供给一致性,指发动机在某种工况下,化油器供给混合气的空燃比应基本相同;化油器使用的重复性,是化油器在不同时段的使用过程中,化油器的供油特性应保持不变.