空压机油乳化的解决方案研究及应用

在地铁开通初期,很多项目发生了严重的空压机油乳化问题,对空压机的正常使用及维护工作带来影响。以南京地铁宁高城际项目为例,系统性设计空压机油乳化的解决方案,并在运营后对多种方案进行计算和试验,研究地铁车辆空压机油乳化的有效解决方案。     

从三起事故看预防为主的重要性

西安铁路信号厂于1981～1983年发生过三起罕见事故,直接经济损失19.8万余元,侥幸未造成人身伤亡,其性质是十分严重的。为了牢固树立安全生产意识,把工作重点尽快转移到预防为主的轨道上来,现将事故原因及其教训分述如下: 一、事故简况 1.空压机排风管道突然爆炸 1981年12月11日16时左右,两台(201号、202号)20m~3空压机正在运行,突然一声巨响,202号空压机排气管道发生爆炸(管道直径139.7mm),     

无油活塞式空压机的设计与试验验证

无油空压机已逐渐成为轨道交通车辆空气制动系统配置的主流空压机形式,文章介绍了自主设计的无油活塞式空压机的结构组成和工作原理,详细阐述了散热结构和关键部件的设计方案,并对无油活塞式空压机的性能指标进行了试验验证,结果表明其可以满足标准地铁列车制动系统的使用需求。     

关于DF7G型机车空压机通风系统的改造建议

1问题的提出 DF7G型机车是我段主力调车机车,担负着重庆周边300Km范围内各铁路编组站的调车及小运转作业。该车型配属我段以来,机车空压机油乳化问题难以消除;机车空压机出气管也时常破裂;干燥器各橡胶元件也老化严重,造成机车故障率的大幅提高。     

广州地铁三号线车辆空压机油乳化原因分析及对策

广州地铁三号线车辆由于列车的编组形式、系统性能等多方面的原因,空压机润滑油乳化现象极其严重。文章通过对空压机油乳化的原因分析,找出了一种有效的解决措施,并对如何避免乳化现象提出了建议。     

空压机排气管路的防爆措施

对于一般动力用活塞式空压机,气缸和储气罐之间的管路称排气管路。由于排气管路紧连着气缸,所以压缩空气的温度比较高,滑油比较多,该段管路又多设于地沟中,散热条件较差,是压缩空气系统中最容易形成积碳的部位。在这段管路中,设有后冷却器、油水分离器和止回阀等附属设备和装置,使压缩空气的流速变化很大。由于上述原因,该段管路就成了压缩空气系统的主要爆炸源,而在后冷却器前的一段尤为危险。在实际运行中,     

空压机房噪声治理

空压机是普遍采用的动力机械设备,路內许多厂、段都建有大小不同的空压机房。空压机房的噪声很大,一般都在85～100dB(A),危害操作工人健康,污染周围环境。空压机噪声产生的原因比较复杂,它是一个综合性的噪声源。其噪声主要包括:1.进排气噪声和气体流经机体产生的空气动力性噪声;2.空压     

城市轨道交通制动系统技术发展趋势

介绍城市轨道交通车辆制动系统近年来的研究热点和技术发展趋势。这些热点既是车辆运用提出的新要求,也是技术进步的必然结果。具体包括无油空气压缩技术、铝合金材料盘形制动技术和新型架控制动控制技术。无油空气压缩技术可以省去空压机内的油路,减少润滑油对下游后处理设备、甚至是制动管路的不利影响,降低运用成本;铝合金材料制动盘有利于减少簧下质量、提高有效载荷,减少对轨道的动力作用;新型架控制动系统进一步突出了空气制动控制、防滑控制等车辆本地执行功能和制动力管理与分配、空压机管理等列车层面的功能,系统层次更加清晰、合理。     

SS3型机车空气压缩机油乳化的原因分析及防治措施

对SS3型机车空气压缩机油乳化的原因进行分析,从日常清洗和检修保养等方面提出防治措施,并对新造车提出在空压机空气滤清器处加装干燥除湿装置的改进建议。     

活塞式空压机轴瓦常见故障分析

活塞式空压机的轴瓦(滑动轴承)是主轴颈、曲柄销和十字头销的支承面,是活塞式空压机的重要运转部件之一。轴瓦能否正常工作,将直接影响活塞式空压机的运转状况。如果轴瓦发生故障,将影响活塞式空压机正常运转,甚至发生事故。活塞式空压机轴瓦最为常见的故障是异常响声和过度发热。轴瓦发生故障,若不及时处理,就可能烧瓦、抱轴,将会损伤轴颈,甚至把轴瓦上轴承     

DJKG-A型机车空气干燥器典型故障的原因分析

1 前言 DJKG-A型机车空气干燥器是四方车辆研究所消化吸收国外有关文献的基础上研制成功的产品,由一个装有活性氧化铝吸附剂的干燥筒和一个滤清筒组成(结构简图如图1).当空压机工作时,干燥器进行吸附作用;当空压机停止工作时,干燥器自动进行再生作用,完全符合机车空压机间歇工作的特性.从1998年开始,我段58台韶山1型和18台韶山7C机车全部安装了该型干燥器,经过运用表明空气干燥性能优良,大幅度降低了制动机的临、碎修活件,保证了行车安全,节约了检修成本.但在运用中也发生了几起典型的严重危及行车安全的故障(见表1).     

驼峰空压站自动控制电路的改进

1存在缺陷 1.柳州局南宁南站驼峰于1997年11月开通,其空压站自动控制系统在设计时,冷却水泵起动电路与空压机启动电路无联锁关系,即在没有启动冷却水泵时也可以启动空压机,有可能当水泵电路有故障或手动操作时,忘记先启动水泵后再启动空压机,这种情况是非常危险的.因为空压机在没有冷却水的条件下运行,会出现拉缸等严重事故.     

柳南驼峰空压机电源电路改进

1 现状调查 柳南驼峰打风空压机在2012年初更新换代为双螺杆空压机.该设备在使用过程中曾发生电源屏开关跳闸的现象,导致空压机不能正常运行,存在很大的安全隐患.对此,经过多次的现场调查、测试,发现外电网干扰很大,三相电流不平衡,导致了电源屏跳闸.     

空压机运行中的一个应该注意的问题

装有负荷调节器的活塞式空压机,可以进行气量调节,在用气量不大或短时间不用气的情况下进行运转,可以减少停车次数,免得频繁地启动、停车,又可以在不显著增加电耗的情况下满足生产的需要。但是,也带来了一个新的问题。如果空压机长时间处于空负荷、半负荷状态下运转,使压缩空气的流速降低,有时甚至接近于零。因此,随压缩空气一起从气缸中排出的润滑油的流速也相应减小了,有时甚至停滞。这样一来,油将长时间处于高温高     

地铁列车空压机故障分析及逻辑优化

针对南京地铁1号线增购车辆在运营初期出现2台空压机同时不工作,导致主风管压力持续降低,最后低于紧急制动压力阈值这一危险情况,深入分析其相关原因,并对空压机的启动逻辑进行优化。从根源上解决了2台空压机同时不工作这一问题。     

盘车—活塞式空压机的一项重要操作

活塞式空压机启动之前(特别是在安装、检修后及较长时间停车后启动之前)要盘车2～3转。这是为什么呢?盘车的作用主要有以下几点。防止发生撞缸事故:在空压机安装、检修时,气缸中落入的金属异物(如螺钉、螺母及螺丝刀等)没有清理出去,开车时就可能发生撞缸事故。另外,由于空压机长期使用,使运动机构的零件(如轴瓦、十字头销等)磨损严重,因而使间隙增大,     

HX_D1C型电力机车空压机启动原理及故障分析方法

本文在深入分析HX_D1C型电力机车空压机启动原理的基础上,详细介绍利用prj7200数据处理软件查找空压机启动故障的方法、步骤及注意事项,旨在为相关单位和人员提高该类型机车故障处理效率,进一步保障机车质量提供启示。     

重型轨道车电动空压机振动问题分析及改进

某重型轨道车空气制动系统的电动空压机批量装车使用时,少量电动空压机工作时出现异常振动。采用试验方法得到电动空压机的激励频率,结合有限元法求得电动空压机的共振频率。改变电动空压机的结构,并用有限元法对改进方案进行计算,合理避开了系统共振。通过实际验证,发现电动空压机异常振动消失,该问题彻底解决。     

螺杆式空压机机油乳化分析

介绍了轨道交通车辆用螺杆式空压机的工作原理.分析了空压机机油乳化的原因,如温控阀作用不良、最低压力阀关闭不严、空气滤清器不合格或太脏、空压机运转效率低等,并提出了相应的预防措施,以延长空压机的使用寿命.     

基于AMESim的轨道车辆用活塞空压机运动仿真与分析

以轨道车辆用活塞空压机为研究对象,利用AMESim软件进行活塞空压机转动和充风原理的建模和仿真。通过分析空压机内部机构的布置,建立了空压机的活塞运动模型,在此基础上建立了空压机的两级压缩供风特性模型,对空压机的活塞运动进行仿真,对压缩缸的中间压力变化过程进行仿真,得到了空压机高压缸和低压缸之间的压力变化关系。