石黄高速公路沧州段计划管理

本文论述了计划工作的主要内容，分析了影响工程进度的主要因素，介绍了进度控制的主要措施。     

石黄高速公路的病害治理及预防性养护

随着高速公路使用年限的增长,道路在自然因素和行车的作用下出现了各种病害,及时对路面桥梁病害进行处理和预防性养护,可以延长路桥的使用寿命。     

廊沧高速公路沧州段路基沉降观测

廊沧高速公路是河北省高速公路规划中”五纵六横七条线”的重要组成部分．也是省”十一五”交通发展规划的重点建设项目．廊沧高速公路全长140余公里，全线采用双向6车道设计．设计时速为120km。其中沧州段全长47．545km，起点位于廊坊大城县与沧州青县交界处，途经新兴镇．接京沪高速公路．再经过沧县姚官屯、大港采油区．最后止于沧县南顾屯东南．并与石黄高速公路实现连接。该段于2010年12月16日建成通车。     

江苏省高速公路建设的计划管理

高速公路建设是项庞大的系统工程，因此要做好科学规划，以指导整个工程建设。论述高速公路编制计划的原则和计划的下达、计划的执行；计划下达后要加强对计划执行情况的检查与考核；加强对工程计划的动态管理，为领导指挥决策提供依据。     

石黄高速公路监控系统技术改造方案

概述 交通运输业是我国国民经济中的一个重要物质生产部门,而公路运输又在我国交通运输业中发挥着重要的作用.其中高速公路的建设和发展,在带动沿线经济发展和促进沿线资源开发利用方面都起着显著作用,是国家经济发展水平的风向标.     

石黄高速公路路面水毁坏的分析与防治

石黄高速公路全长187.08公里，一期工程石家庄至辛集段，设计为双向六车道，其中两个车道为预留车道。这样就构成了较宽的中央绿化带，宽度为10.5米，在雨季或绿化带树木浇灌时，容易造成积水现象，易形成水毁破坏，使路面出现唧浆现象，这种现象发展迅速，沥青路面一两天就会形成一个较大的坑槽，     

数字视频监控系统在石黄高速公路机电改造中的应用

本文介绍了数字视频监控系统的特点和工作原理,和传统监控系统进行了对比．并结合石黄高速公路视频监控系统现状及改造方案指出了传统监控系统的不足和数字视频监控系统的优势。     

石黄高速公路沥青路面水损害成因及防治

概述 石家庄至黄骅港高速公路作为晋煤东运的主要通道，是我国“三纵三横”国道主干线的重要组成部分，是一条贯穿我省东西部，带动沿线经济发展的大动脉，是国家和河北省“九五”期间的重点建设项目。石黄高速公路起于石家庄，途经衡水、沧州，东至黄骅港，其中石家庄至沧州段全长187.08km。     

石黄高速公路绿化日常养护管理

石黄高速公路实施绿化以后,由于养护管理的适时、得当取得了良好的绿化效果,不仅满足夜间行车的视觉要求,也创造了优美的行车环境。本文就石黄高速公路的绿化日常养护管理进行了详细的介绍,供大家参考借鉴。石黄高速公路绿化概况石黄高速公路绿化主要包括主线绿化183公里、藁东、晋州、辛集等十三个匝道圈以及院区绿化三大部分。     

浅谈石黄高速衡水段路面中修

随着社会的发展,交通量重载超载现象严重,致使路面出现了不同程度的病害现象,尤以重车作用下的水损病害和纵横向裂缝最为严重,如唧浆、坑槽、拥包和裂缝网裂处沉陷等,严重影响了行车舒适与安全,并且路面性能衰减和病害的发生有不断扩大的趋势,以石黄高速为例介绍了路面的全面维修,恢复路面的服务水平,减少交通事故的发生的经验。     

特立尼达湖天然沥青（TLA）在石黄高速公路衡水支线的应用

衡水支线是石黄高速公路的重要组成部分，它把石黄高速公路与衡水市、衡德高速公路有机地联系在一起．是“十五”期间河北省规划的重点公路之一。衡水支线一合同路面表面层首次采用了世界上著名的天然湖沥青——特立尼达湖改性沥青新材料，旨在提高路面质量、防止路面渠化交通形成，提高公路的耐久性。下面对湖沥青、湖沥青改性和改性沥青混合料的性能变化及其施工情况进行介绍。     

廊沧高速公路沧州段的节地措施

以廊沧高速公路沦州段为例,根据高速公路建设的全过程,从路线方案选择、路基横断面比选、互通式立交形式的设计、施工组织设计的优化以及工程完工后的复垦利用等五个方面介绍了节地措施,提出了合理有效、切实可行的节约土地的方法,可为其他高速公路建设提供参考.     

河北省石黄高速公路沥青路面水损坏试验分析

通过对河北省石黄高速公路沥青路面水损坏的试验分析,得出试验结论.     

石黄高速公路监控系统技术改造方案

概述 交通运输业是我国国民经济中的一个重要物质生产部门．而公路运输又在我国交通运输业中发挥着重要的作用。其中高速公路的建设和发展．在带动沿线经济发展和促进沿线资源开发利用方面都起着显著作用．是国家经济发展水平的风向标。     

如何控制高速公路房建工程的质量和进度

针对高速公路房建工程建议中出现的一些问题,探讨如何提高房建工程质量和加快施工,充分发挥高速公路效益应采取的措施和方法。     

石黄高速公路边坡防护的应用分析

石家庄至黄骅港高速公路是我国第二大跨世纪工程——神华工程的相关工程，是河北省“三纵三横三条线”公路主干线的重要组成部分。石黄高速的建成通车对改善省会投资环境，扩大对外开放，促进全省和环渤海经济区及中南部分地区经济发展起到了极大的推动作用。它是一条促进冀中平原经济发展的大通道，也是西煤东运出海的大通道。为了保证公路的安全畅通，自2000年12月全线建成通车以来，石黄高速公路管理处投入了大量的人力，物力，财力对其进行养护。在众多的养护项目中，公路的边坡起着十分重要的作用，它不仅关系着路基，路面的稳定性与安全，还会影响到道路的环境与绿化，甚至影响到沿线村民的来往通行。因此必须加强公路边坡防护的综合研究。     

关于高速公路施工规范化管理的探讨

结合现今高速公路的施工特点，对高速公路施工规范化管理进行探讨。     

高速公路路面SMA面层施工工艺

SMA是沥青玛蹄脂填充碎石组成的混合料,又称沥青碎石玛蹄脂混合料。它是由高比例的粗集料和高含量的矿粉间断级配混合而成,矿料中4.75～16mm的粗集料高达70～80％,矿粉用量为8-13％,一般0.075mm的通过率高达10％,细集料很少。河北省为提高高速公路科技含量,在京秦高速公路、保津高速公路和石黄高速公路部分路段表面层均采用4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料路面（SMA-16）。     

浅谈高速公路风沙段绿化

通过采取几种方法达到减少绿化植物地上部分蒸发,增加根部土壤田间持水量来提高植物成活率,降低工程成本,从而增加高速公路风沙段的绿化工程的经济效益和社会效益.     

高速公路工程施工进度控制与保证措施分析

以贵州省德江至习水的高速公路路段为例,具体分析了高速公路工程施工进度控制,并提出了保证措施,从而推动高速公路施工建设的全面发展。