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地震荷载作用下,桥梁伸缩缝处的碰撞反应为一个复杂的非线性问题,提出了一种简化的线性计算方法(等效能量阻尼法),从随机理论的角度推导出简化计算公式。并对一座实桥进行非线性有限元分析,探讨了此公式的准确性和实用性。 相似文献
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以国内某大跨径斜拉桥为例,通过有限元软件ANSYS采用子模型技术法、等效板厚法及非线性接触法对大跨径斜拉桥索梁锚固区应力分布进行分析。结果表明,相比于传统的等效板厚法及非线性接触法,子模型技术法计算更精细、准确,是研究大跨径斜拉桥索梁锚固区应力分布的最有效方法。 相似文献
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本文应用等效线性化法,来讨论等速行驶的车辆,受到随机不平路面激励的弱非线性振动。并举例用两种方法进行计算,以便对悬挂系统作为Duffing振子和作为相应的线性振子,在相同的工作条件下位移z均方响应估计作一比较。通过讨论得出结论,认为用等效线性化方法处理弱非线性问题是较方便的。 相似文献
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滑坡预测的混沌神经网络模型 总被引:2,自引:0,他引:2
根据混沌理论具有分析非线性动态系统的混沌特性和人工神经网络具有考虑多因素影响的特点,提出了滑坡预测的混沌神经网络综合模型。该方法首先利用非线性科学和理论分析滑坡位移时间序列的动态特性,然后将重构相空间计算的最小嵌入维数作为输入神经元的数目引入到人工神经网络预测模型中。 相似文献
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工程机械构件非线振动的数值仿真及实验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
利用等效线性化的方法分析了工程机械结构的间隙非互性振动问题,计算模型采用工程机械中常见的带间隙和初载偏移的非线性系统,给出了这类系统的等效刚度和幅频特性,以便为工程机械的设计提供可能的依据。 相似文献
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为了在现行桥梁设计软件上进行连续梁桥的隔震分析,模拟铅芯橡胶隔震支座在地震、温度荷载作用下的非线性,研究了采用等效线性化方法进行桥梁隔震分析的步骤与精度。假设支座初始刚度,加载计算支座的相对位移,并得到支座水平刚度,经过反复迭代得到铅芯橡胶隔震支座的等效刚度。在此基础上将体系简化成线性系统按弹性方法进行计算,以安装了铅芯橡胶隔震支座的双层连续梁桥为例,分别计算等效模型和非线性模型在水平地震、均匀升温、横向风荷载和制动力作用下的响应,并讨论了等效线性化方法计算时的相关问题。与非线性分析结果比较,等效线性化法可以模拟水平地震和温度荷载作用下支座的非线性,结果满足桥梁工程的精度要求。隔震支座在横向风荷载和制动力荷载作用下一般不会屈服,使用第一刚度计算即可。 相似文献
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《桥梁建设》2021,51(5)
为准确模拟支座纵向位移、实现支座纵向伸缩性能的精准评估,以铜陵长江大桥为背景进行研究。基于该桥主梁温度和支座纵向位移的健康监测数据,分析主梁温度对支座纵向位移的非线性时变影响规律,提出基于非线性时变系数回归模型的支座纵向位移精细模拟方法;利用该方法计算支座纵向位移,并与实测数据及多元线性回归模型的模拟值进行对比。结果表明:在1 d内支座纵向位移与主梁温度之间具有较明显的非线性时变相关特性,相关特性曲线呈现出扁圆形的时滞特征;非线性时变系数回归模型的模拟结果与实测结果的变化趋势更为接近,其模拟结果与实测结果之间的绝对误差为10.5%,多元线性回归模型的模拟结果与实测结果之间的绝对误差为30.79%,非线性时变系数回归模型比多元线性回归模型具有更高的拟合精度。 相似文献
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基于磁流变减振器的汽车悬架系统具有明显的滞后非线性,这直接导致了系统存在分岔与混沌的可能性。章分析了其在路面单频正弦激励下的受迫振动,揭示了该系统存在混沌运动的可能性,并在此基础上,利用非线性反馈控制方法对这类混沌行为进行了控制,并采用Melnikov方法确定了该控制系统的增益系数。 相似文献
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LRB隔震桥梁地震反应初探 总被引:4,自引:0,他引:4
对一座LRB隔震桥梁输入了大量具有相同反应谱的地震波,通过非线性是程分析发现,隔震桥梁地震反应的离散性很大,其最大响应对地震动的全过程十分敏感,对隔震桥梁设计时常用的5种等效线性化方法进行了比较研究,发现用反应谱法按等效线模型计算时,如果隔震支座延性率不同,多数方法计算结果的安全概率也不一样。在工程上常见的延性率范围内,这些等线性化方法的计算结果偏于不安全。 相似文献
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大跨度斜拉桥索梁锚固中的非线性接触问题 总被引:15,自引:2,他引:15
采用非线性接触单元来模拟大跨度斜拉桥索梁锚固区垫板与承压板之间不焊接的紧压密贴关系,分析了大跨度斜拉桥索梁锚固中的非线性接触问题。计算结果与国外一些大跨度斜拉桥锚固区模型试验结果进行了比较,结果较为吻合,而计算方法更为先进。分析结果与提出的另一种简化计算方法———等效板厚法进行了比较,发现除垫板和承压板的局部外,两种方法计算结果接近;等效板厚法可用于初步设计时选型、初算,而非线性接触方法可用于最终计算及指导模型试验。 相似文献
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基于近似熵和统计复杂度的交通流复杂性测度 总被引:1,自引:0,他引:1
为了定量描述交通流系统的复杂性,引入非线性动力学的近似熵和统计复杂度特征量,计算混沌区域Henon和Logistic序列、周期序列、白噪声序列的近似熵和统计复杂度,并通过计算5个实测交通流时间序列数据对其近似熵和统计复杂度进行了计算分析。结果表明:这2种特征量能够有效测度系统的随机性和非线性,可以解决复杂性刻画的"短序列、可比较"难题,适于实测交通流的复杂性测度;交通流系统随机性较强,带有非线性结构,可能产生混沌,应该综合使用多种复杂性测度方法。 相似文献
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空气弹簧悬挂特性的计算机模拟 总被引:11,自引:1,他引:10
线性悬挂系统特性的计算分析法比较简单和成熟,而非线性悬挂系空气弹悬挂系统特性的计算分析却比较复杂,目前还没有一种较为成熟有效的方法。已做的部分实验证明,该方法的计算结果与实验值有好的一致性。 相似文献
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为了解决工程造价指数难以预测非线性结构、数据拟合难度大、预测模型参数求解过于固定化、预测模型可靠性不高等问题,文中在混沌时间序列理论的基础上,结合机器学习算法支持向量机(SVM)技术和BP神经网络算法,提出混沌SVM与BP神经网络组合预测模型。实例研究证明,该组合预测模型的精度比SVM预测模型、混沌SVM预测模型、BP神经网络预测模型和GM(1,1)预测模型的高,具有拟合非线性和预测线性波动的能力,可用于工程造价指数预测。 相似文献