享尽轮之乐 2012年度驾趣轮胎评选

轮胎,绝对不只是汽车上的消耗品。选择一款好的轮胎,可以让我们享尽驾驶乐趣,让爱车在性能与视觉上得到双重提升。而2012年度驾趣轮胎评选的揭晓,则为您指明了通向驾驶乐趣的捷径。     

轮胎也疯狂（上）——固特异安舒轮5000km测试报告

近几年越来越多消费者开始关注轮胎与汽车驾驶安全性的问题，替换轮胎的功能已经不再只是担当“能用”这一角色，车辆在城市道路里穿行，用户对轮胎的要求越来越苛刻。     

测试米其林PRIMACY LC博悦

无论发动机的功率有多大,取决于一辆汽车能否上路的关键还是来自于它的轮胎.平日里我们会认为轮胎的优劣只是来自于它的抓地力,越好的轮胎往往能够给足你信心,让你无论在任何状况都可以从容面对,只是在科技昌明的今天,我要告诉你对于一款好轮胎的评价是来自于多方面的.     

轮胎动态摩擦特性对汽车ABS控制系统的影响

基于轮胎的魔术公式模型,研究了轮胎在路面的最佳滑移率和最大摩擦系数随汽车速度的动态变化过程.利用李亚普诺夫稳定性理论,设计了汽车ABS控制系统滑模控制器,基于轮胎的Burckhardt模型,分别在考虑轮胎动态摩擦特性和不考虑轮胎动态摩擦特性时,对汽车ABS控制系统进行了仿真和比较研究.研究结果表明,轮胎动态摩擦特性对汽车ABS的最佳滑移率和轮胎摩擦系数具有一定影响,但是对汽车ABS的制动性能影响很小,因此进行汽车ABS控制系统设计时,可以不考虑轮胎动态摩擦特性的影响.     

不怕刺穿的轮胎

长期以来,许多公司试图制造出不怕刺穿的轮胎,但一直没有实现。直到70年代中期,英国的邓禄普公司才制成了一种实用的不怕刺穿的轮胎。严格地讲,它不只是轮胎,而是由30多种零件组成的轮胎组件,其中包括低胎面轮胎、特制的可拆卸轮辋、涂有润滑剂的若干个小气囊、自动气阀等。装上这种组件的汽车,在轮胎被刺穿后,仍能以80km/h的速度行驶180km,而轮胎本身则没     

浅谈提高轮胎寿命

一、轮胎不正常磨损原因 汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化．转弯速度过快、起步过急、制动过猛。轮胎的磨损就快。轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的摩擦力,路面较差时。轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加快，以上情况产生的轮胎磨损,基本上是均匀的，属正常磨损。若轮胎使用不当或前轮定位不准,将产生故障性不正常磨损,常见的不正常磨损有：     

提高轮胎寿命的对策

轮胎的不正常磨损原因主要是什么?如何减少不正常磨损?怎样提高轮胎行驶里程? 轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的摩擦力造成的。汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化,转弯速度过快、起步过急、制动过猛,轮胎的磨损就快。另外,轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关,行驶速度愈快,轮胎磨损愈严重,路面的质量也直接影响到     

汽车轮胎的发展趋势

概述汽车、轮胎和公路的发展是相互促进的。汽车的发展,不考虑轮胎和公路的改进是不行的,随着汽车速度或载重量的提高,轮胎的质量必须与之相适应,公路和桥梁也要相应地改进。为了使汽车能发挥它最好性能时的经济指标,要求轮胎和公路的设计者相配合。为获得最好的经济速度,公路设计很重要;要使汽车安全行驶及功率消耗小,轮胎的综合性能设计很重要。在意大利,从米兰到都灵坐小轿车130公里/小时感觉很稳当,此时有的载重车(载     

浅谈轮胎拆装工艺教学

车轮与轮胎是汽车行驶系统的重要部件,也是汽车的安全部件。它们支承着汽车的总质量,缓解车辆受到路面传递来的冲击和振动,保证轮胎与路面有良好的附着性,提高汽车的动力性和制动性。轮胎的拆装在汽车的修理过程中非常重要,而且频率极高。下面笔者结合轮胎拆装工艺教学谈些体会。一、轮胎拆装工艺的介绍轮胎是橡胶、纤维材料及金属材料的     

汽车轮胎早期磨损的原因分析

汽车的轮胎在汽车运输中起着非常重要的作用,是汽车的重要部件,对汽车的使用质量有很大影响。而轮胎在汽车运输成本中也占据了重要位置。轮胎使用的好坏,对汽车运输的成本影响很大,特别是当前汽车运输市场竞争激烈,正确地使用好轮胎,降低轮胎的消耗,可大大地降低运输成本,提高经济性,这一点尤为重要。     

浅谈提高轮胎寿命

一、轮胎不正常磨损原因汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化,转弯速度过快、起步过急、制动过猛,轮胎的磨损就快。轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关,行驶速度愈快,轮胎磨损愈严重,路面的质量也直接影响到轮胎与地面的摩擦力,路面较差时,轮胎与地面滑动加剧,轮胎的磨损加快。以上情况产生的轮胎磨损,基本     

卡车轮胎与车架动特性匹配研究

<正>现代汽车对轮胎动态力学性能提出了越来越高的要求,脱离汽车研究轮胎的动态力学性能没有实际意义。轮胎的动态力学性能不仅取决于轮胎本身,更取决于轮胎与汽车的匹配。因此,当前对轮胎性能的评价也就从对轮胎性能本身的评价逐步转移到对轮胎匹配的汽车行驶性能的评价。     

夏日话改装轮胎升级与改造

随着社会的发展,生活水平的提高,人们对汽车的要求也越来越高,原厂批量生产的汽车已经不能满足很多人的个性化需要,汽车改装也就逐渐流行起来。汽车改装最简单也最基本的就是轮胎升级。大多数原厂配套轮胎为了控制成本,在轮胎某些性能方面会做一些协调,因此     

铁哥教你玩车之烧胎

第三讲:烧胎简单地讲,烧胎技术就是让轮胎失去抓地力,也就是突破地面摩擦力而产生空转,但还在驾驶者的掌控之中。它类似于汽车比赛中的漂移,在后轮空转的同时,车体内冒出白烟,渲染气氛。     

汽车制动时轮胎印迹的分析

当汽车肇事时,车轮留在地面的印迹是汽车运动过程的真实记录,也是分析事故的真实依据之一。通过轮胎印迹,不仅可以反映事故前、后汽车的运动轨迹、行驶速度、轮胎状态和制动措施,同时也可根据轮胎拖印长度、形态,分析车辆碰撞前的瞬时速度、碰撞特性和接触部位及接触点。所以,对汽车制动时的轮胎印迹进行分析,对处理交通事故非常重要。 紧急制动印迹 汽车在紧急制动时,轮胎留在地面上的印迹不一     

轮子上的魔术师 浅谈不同改装风格下的轮胎选择方式

轮胎是汽车使用过程中一个必不可少的关键零件,也是常规消耗品之一。轮胎的选择在改装范畴里也是十分重要的,运用不同的轮胎,各种改装风格加持下的汽车才算是有了体现灵魂所在的途径。这里,就浅浅的聊一聊轮胎的运用方式。     

轮胎应用环境分析

<正>伴随着汽车的发展,轮胎也已开始了满足多维性能要求,使轮胎厂家技术不断提高,日本的轮胎厂家通过先进的技术来完成安全和环保两大课题。希望把轮胎标准法规、应用管理、对环境的贡献、报废轮胎的有效再利用列入"轮胎行业未来的工作计划"中。轮胎的性能与认证制度在如此庞大数目的零部件中,轮胎是唯一一个与路面接触的部件,对于满载先进技术的汽车来说,如果没有轮胎的存在,就无法运行。虽然每个轮胎与路面的接触面积只有一张明信片大小,却对汽车在行驶、转弯、停止和支撑时施加了动力性、乘坐舒适性、低噪声、低滚动阻力,安全性和环保性。对于汽车的安全和质量标准,每个国家都有自己的法律规定,轮胎也必须满足这些法律要求。所谓的安全标准是必须要遵守的,轮胎也应该取得认证之后在市场上销售。客户之所以能放心地使用汽车,法规在某种程度     

某越野车型更换大尺寸轮胎布置选型分析

在汽车总体设计中,轮胎是汽车的重要安全部件,轮胎的选型换型关系到汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、通过性、制动性、承载能力等。轮胎的性能不仅取决于轮胎本身,更取决于轮胎与汽车的匹配。目前,整车厂家对轮胎与汽车性能的匹配要求日益提高。通过对匹配轮胎的动态运动校核、整车布置、整车操稳平顺性、动力性和经济性的影响分析,进行某越野车型更换大尺寸轮胎的布置分析。通过整体布置分析、仿真计算和试验验证,完成了轮胎的换型,同时也细化和规范了轮胎布置设计流程,积累了一定的经验。     

汽配供应链八大基础设施与十二个发展趋势

正中美市场的区别美国汽车后市场供应链与中国发展历程一样,同样经历从个体户-合伙-公司化经营-区域连锁-联盟-全国连锁。只是美国从1925年整合到现在已经发展了将近100年。中国汽车后市场正处于区域连锁到联盟的成长,在这两个阶段出现了电商,所以中美市场特别是在供应链上的差异性很大。第一个区别:美国汽车后市场规模2700亿,但这2700亿的规模只是替换件的规模,不包含油品、轮胎、事故件,中国现在没有一个统计口     

汽车轮胎的选购及合理使用

轮胎是汽车的重要部件，它的性能对汽车的动力性、制动性、行驶稳定性、平顺性、越野性和燃料经济性等都有直接影响。一辆新载货汽车的轮胎价值约占全车价值的1／5；在汽车运输过程中，轮胎费用也占10％左右。橡胶是轮胎的主要材料，而橡胶又是国家的重要物资。随着汽车技术的发展，汽车轮胎的规格、品种繁多，轮胎的性能日益改善，