雷克萨斯：车展撞上告地状

前些年，“有路必有丰田车”在中国几乎是一句家喻户晓的广告语，而随着这句广告语的广泛传播，丰田车系各类轿车在中国也大为畅销。曾几何时，在中国的消费者心中，丰田车还是好车、高档车的代名词。但近年来，丰田车系不断爆出的“质量门”事件，却给这块光鲜的招牌打上了厚厚的阴影。今年4月24日北京车展期间，丰田车系雷克萨斯车主崔家楠就携带一张证据大拼图，来到丰田展馆现场告地状，斥责雷克萨斯车辆存在重大刹车缺陷、丰田公司假召回，这一事件再次引爆了丰田车系“质量门”。     

混出个样子给你看——试新一代丰田普锐斯

作为世界首款混合动力量产车，丰田普锐斯真的能算得上是“混界”的佼佼者了，自1997年10月问世以来，丰田普锐斯在全球混得越来越有模有样，250万辆的销售业绩足以说明这款车已经混得颇有群众基础了。     

变脸——试驾新皇冠

严格意义上来讲，中国人认识丰田是从皇冠汽车开始的。1964年中国进口了第一辆皇冠汽车，至上世纪七十年代末到八十年代，皇冠在中国汽车市场达到了鼎盛时期。遍布全国的“皇冠”以及“公爵王”作为高级轿车，获得了不错的口碑，“有路必有丰田车”这句耳熟能详的广告语也诞生于那个年代。     

花中之冠——Corolla品牌历程

丰田作为日系车的老大哥,旗下品牌做出了令人景仰的销售业绩,其中Corolla作为丰田的“当家花旦”功不可没。在丰田为Corolla的42岁庆生之时,其销量已达3300多万辆,销售范围遍布全球140多个国家。     

一路感恩一路关怀

“有路必有丰田车”,有丰田车必有优质的服务。每年季节更替之时,为车辆的性能和车主的使用着想,一汽丰田都会开办为期一个月左右的“服务节”,活动时间、内容将会以电话或短信形式通知一汽丰田的所有车主。这些内容对于车主来说是实用而实惠的。内容涵盖数项免费检测、优惠维修保养、应季驾驶技巧的讲解、免费的车辆价值评估等,     

忽冷忽热

面对全球的金融危机，丰田也不能幸免地迎来71年来首度的亏损，作为丰田家族的第三代传人，目前的丰田副总裁丰田章男很可能要临危受命了。之前有关于章男接任总裁的猜测就一直甚嚣尘上。不知道这位曾隐姓埋名参加纽柏林24小时赛事。并拥有国际赛车驾照的丰田成员，能否把“丰田车开回正确的赛道”，的确吸引各界眼球。     

越野！就是这么简单——雷克萨斯GX400

丰田有一句广告语：“车到山前必有路,有路必有丰田车。”丰田普拉多“93号油,开不坏。哪都能修,舒服？’这些关键字,让它在越野圈里很有名气。而GX400在普拉多的基础上。还被赋予了来自雷克萨斯的豪华与科技。     

全能先驱广汽丰田汉兰达

“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这句广告语曾经伴随着自己走过了对车痴迷却懵懂的童年，也使得年幼时分印象中丰田成为了唯一并且有着很深刻好感的日系品牌。看着当年的皇冠、佳美都已经出了“复刻版”，也一直取得骄人战绩，丰田自然不会将目光仅仅停留在二十年前，随着Highlander汉兰达的国产，更进一步丰富了其高档豪华SUV产品线——填补了最后的一块空白 。     

丰田汽车在中国后来居上的分析

“车到山前必有路，有路必有丰田车”这一80年代的广告语想必很多人不会太陌生，这是当年日本丰田汽车为了能够在中国打开销路而写出的广告词。1964年，在中国汽车市场，丰田皇冠作为最早的日本轿车进入中国。1986年丰田皇冠曾创下当年1．6万辆的单一车型最大进口量的纪录。     

《汽车杂志》2006年度车

丰田锐志 锐 志——第十代Mark Ⅱ、丰田运动房车的传承之作。作为第一部引入国产的后驱运动房车，锐志带来的是丰田一贯的“平衡论”：前代的Mark Ⅱ，给人一种快跑车的感觉，但到了今代已经加入了“舒适、豪华”的元素。FR而已达至理想的前后比重。     

让“有路必有丰田车”在中国成为现实——专访丰田汽车（中国）投资有限公司总裁矶贝匡志

丰田汽车2006年汽车产量首次突破900万辆．与排名第一的美国通用汽车相差无几。但是，在中国汽车市场，丰田不但落后于大众．通用，甚至落后于本田。丰田汽车（中国）投资有限公司总经理矶贝匡志先生在接受《汽车杂志》专访时说，丰田汽车与中国汽车工业的合作已经有30多年，奠定了坚实的基础。丰田有能力夺回在中国失去的市场份额，让“车到山前必有路．有路必有丰田车”的广告词在中国成为现实。[编者按]     

汽车广告语集萃(一)

世纪绝唱：“有路必有丰田车”;强调“国产”：“坐红旗车,走中国路”;定位准确：“拥有桑塔纳走遍天下都不怕”。     

技术决定市场

将日本车集体疲软的责任完全归咎于“丰田全球召回”的影响是不公平的，或者说日本车2010年所呈现出来的疲软态势，远非因为“丰田全球召回”这么简单。恐怕在日本车最擅长的燃油经济性方面，以德国为代表的欧洲车追赶了上来，才是日本车相对疲软欧洲车异常紧俏的元凶。这完全可以看作是技术决定市场份额的标志。     

丰田系列车型问题解答

当初“有路就有丰田车”的一句广告语让国内的百姓认识了丰田汽车。从时下满大街跑的丰田汽车也印证了上面的“预言”，无论是一汽丰田的花冠、锐志、威驰，还是华晨金杯的海狮……随着品牌保有量的增加，消费者在使用中的一些问题也显现了出来，本期汽车门诊就请来了丰田系列车型的维修专家张立维，就一些读者来信在这里给您答疑解惑。     

丰田生产方式及其思考

丰田生产方式起源于本世纪５０年代，其两大支柱是准时化生产和自动化。这是一种现代化的工业生产方式，它不但创造了“有路必有丰田车”的奇迹，而是超出了生产制造的范畴正在全范围内的许多领域发挥作用。     

轿跑外传 丰田杰路驰

这是一款驾控感觉上不太像丰田车的丰田车,但细细体会,它又很"丰田",而且是很美式的"丰田"。对于国内的大多数消费者来说,丰田导入中国的首款轿跑车ZELAS(杰路驰),可能还不太熟悉,但是对于国内的改装行业来说,这款车型他们并不陌生。前几天在改装店里跟朋友聊起这款刚刚进入中国的丰田轿跑车时,没想到他们一看到车型图片,就能说出这款车的详尽来历。没错,ZELAS的原型车就是丰田在北     

CARINA

各位编辑：大家好!有一事请教： 我看过一款丰田的“CARINA”，车尾上标有“SUMIED”，车架为“E-AT171”，发动机型号为“4A—FE”。此车与花冠COROLLA有什么联系吗？能否介绍一下此车的历史或出处？     

中国摩托何日在世界叫响

“有路就有丰田车”,一句多么熟悉的广告词,当你在世界各地的城市乡村,无处不见丰田车纵横驰聘的身影时,你会不由自主地佩服这句广告词的名副其实,你会发出赞叹:日本人,真行! 一个品牌的市场知名度,无疑是其内在价值和企业整体实力的体现。     

"丰田"崛起的奥秘

在“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句广告语响遍全球的今天，你是否知道——[编者按]     

丰田VISTA

1、请问丰田的“VISTA”在丰田系统中是什么档次的车，它的中文名称是什么?