柴油发动机“三阻”故障判断与排除

判断柴油发动机是否发生“三阻”，最好的检查方法是从喷油泵处拆开全部高压油管，1人打起动机带动柴油发动机和喷油泵运转，1人观察喷油泵出油阀处的出油情况，即可以容易地区分3种阻塞情况。     

正确处理柴油发动机低压油路中的“三阻”故障

柴油发动机燃料供给系统发生阻塞．主要是供油管路发生“气阻”、“水阻”和“硬物阻”．合称为“三阻”。判断柴油发动机是否发生“三阻”，最好的检查方法是从喷油泵处拆开全部高压油管，边打起动机使发动机和喷油泵运转。     

柴油机"三阻"检查与排除方法

柴油机与汽油机相比,没有点火电路,发动机工作故障的发生几率大幅减少,供油中断成为导致柴油机不能工作的主要故障.其原因不外乎三种:供油管路的气阻、水阻和物阻.     

柴油机故障判断的原则和主要方法

柴油机在使用过程中有时会出现各种故障,其现象多种多样,造成故障的原因也十分复杂。一种故障可以表现为一种或多种异常现象,如高压油泵磨损后,既可表现为起动困难,也可表现为输出功率不足,还可表现为低速运转不稳定等现象;一种异常现象也可能是由一种或多种故障原因造成的,如柴油机功率不足,可能是由于柴油机喷油泵故障,也可能是柴油机配气机构及进、排气系统故障,也可能是喷油器不喷油,也可能是柴油机气缸内压缩压力不足。故障判断的目的就是要从错综复杂的各种故障现象中,根据其发生、发展     

什么是柴油机"游车"故障

柴油机“游车”也称“喘气”，是柴油机一种转速不均匀故障，其表现是柴油机在外负荷并未变化的情况下，转速忽快忽慢，声音忽高忽低，清晰可辨。游车多发生在柴油机中低速运转时。发生游车时，若打开高压油泵的侧视盖板，则可看到调速器的调节拉杆有规律地往复运动；当游车现象比较轻微时，则看到的是调速器调节拉杆的抖动。     

柴油机喷油泵维护"十要"

喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，其工作状况的好坏，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。正确维护是保证喷油泵正常工作和延长其使用寿命的重要前提。正确维护喷油泵应做到以下“十要”。     

喷油泵的就车调整法

喷油泵是柴油机的"心脏",对它的各项技术性能要求很高,所以喷油泵必须在专用的试验台上进行调试.通常在使用中也不得随意变动.但有时会有这样的情况发生:经过专用试验台调试合格的喷油泵,装车使用后还会出现发动机功率不足、排气管冒黑烟、运转不稳定、异响等故障.出现以上故障(先排除其它因素的影响),还是喷油泵的技术性能同发动机工作要求不匹配有关.其中最主要的是喷油泵各缸供油量与发动机所需的供油量不相适应而引起的"供油量不均匀"造成的.     

增压补偿器发卡导致这辆东风EQ1141G型汽车行驶中速度明显下降

故障现象:一辆装用康明斯6BT5.9型柴油机的EQl141G型汽车,行驶时出现行驶速度有明显下降的现象。故障检查:经验判断,故障原因可能是VE分配式喷油泵供油不足。为此,拆检喷油泵,发现柱塞虽有磨损,但磨损量在允许范围之内,其他零件未发现异常。将喷油泵装配后在喷油泵试验台上试验,启动供油量极低,中速供油量在规定范围内。但是在高速时,     

东风翻斗车柴油发动机喷油泵齿条故障排除一例

故障现象：一辆装用6105QC型柴油发动机的东风翻斗车，启动发动机时。无着火征候。 故障检查：拧松喷油泵出油管接头．用起动机带动发动机转动，发现喷油泵出油阀处不出油。打开喷油泵侧边盖，再用起动机带动发动机运转，发现油泵齿条无动作。拆检喷油泵，发现齿条停在不供油位置，不能往复移动。     

柴油机低压油路故障的就车检查

柴油机低压油路供油不畅或不供油故障，不仅会使发动机起动困难或不能起动，而且，即使起动着火后也会运转无力，甚至自行熄火。在油箱燃油足够的情况下，低压油路供油不畅或不供油的故障原因，除管道堵塞、输油泵工作不良或不泵油外，主要是管道接头，喷油泵柱塞套筒止动螺钉、柴油滤清器壳与盖及放气螺钉等处密封不严进入了空气。另外，     

柴油发动机"游车"故障的排除

一辆装配6135型柴油机的载货汽车，修理喷油泵后不久(约1个月)，突然出现“游车”现象。     

东风EQ1141G型汽车行驶中速度明显下降故障一例

故障现象：一辆装用康明斯6BT5．9型柴油机的东风EQ1141G型汽车,发现行驶速度有明显下降的现象。故障诊断：根据以往维修经验判断,故障原因可能是VE分配式喷油泵供油不足。拆检喷油泵发现,杜塞虽有磨损。但磨损量在允许范围之内,其他零件未发现异常。     

柴油机供油提前角减小的原因与检修

柴油机工作时 ,经常发现机体温度升高 ,排气管冒黑烟或白烟 ,耗油量增大 ,动力不足 ,易熄火 ,熄火后起动困难 ,甚至无法起动。造成这种故障的原因往往是供油提前角过小 ,而出现供油提前角减小的原因主要有以下几种 :1　喷油泵卡滞喷油泵总成发生卡滞 ,工作时阻力增大 ,易使联轴器前后接盘产生相对移位 ,供油提前角随之减小。检查时用手转动喷油泵凸轮轴 ,若转不动或很难转动 ,说明喷油泵总成发卡。造成卡滞的主要有以下几种原因 : 轴承间隙过小或烧蚀　喷油泵凸轮轴两端轴承的间隙调得过小或烧蚀 ,使运转阻力增大 ,造成供油提前角减小。此时…     

该柴油汽车为何隔夜难起动

故障现象:一辆装用康明斯6BT柴油机的东风汽车,行驶中正常熄火后往往不能顺利起动,特别是停放一夜后首次起动时,需连续起动多次才能使发动机着火运转,而且起动后怠速不良,换挡时经常一松加速踏板就熄火。故障检查:根据故障现象,初步判定为喷油泵中的出油阀偶件关闭不严。拆下喷     

关于喷油泵调速器停油转速偏高的几个问题

本文论述的内容包括：什么是柴油机喷油泵调速器停油转速偏高甚至不停油，停油转速偏高甚至不停油能否导致柴油机最高空转(或部分负荷)转速偏高甚至过高的判断，柴油机最高空转转速偏高甚至过高的危害，停油转速偏高甚至不停油故障的原因与排除。     

柱塞式喷油泵常见故障原因与诊断

喷油泵根据柴油机的不同工况,定时、定量、定压地将柴油输送到喷油器,再由喷油器将柴油雾化喷入气缸,在高温和高压作用下着火燃烧做功的核心部件。若喷油泵出现故障,将影响柴油机正常工作,本文主要介绍柱塞式喷油泵常见故障原因及其诊断方法,供柴油机使用维修人员参考。     

X6102黄河车柴油机转速无法提升故障一例

故障现象:有一辆X6120黄河车,装有杭汽生产的6缸Ⅱ号喷油泵TⅡ调速器,喷油泵修理后不久,据驾驶员反映,柴油机虽然能启动,但踩下油门时转速上来后不久就会自行降速,无法正常运行。故障检查:我们按照通常的排除柴油机故障的方     

柴油机并联运行时负荷自动转移的故障及处理

介绍发电柴油机并联运行时负荷自动转移现象,以及故障的判断、分析和排除方法,提出加强调速器管理的有效措施,以确保柴油机正常运转。     

怎样诊断和排除柴油机"游车"故障?

什么是柴油机的"游车"故障?柴油机中速或中低速运转时,出现有规律的忽快忽慢现象但转速提不高,发动机无力;同时发动机工作的声音有节奏地时高时低.这些即为发动机的游车故障.     

影响柴油机燃烧质量的因素

燃油系统工作不良此类故障的主要原因是喷油泵供油量不足,供油时间不正确和柱塞副与止回阀磨损。如果柴油机在中负荷工作时正常,只是带不起全负荷,其故障原因大多是喷油泵供油不足,这时应拆下喷油泵并在喷油泵试验台上调试,检查调整最大供油量和供油不均度,或者将喷油泵上最大油量限制螺钉稍许旋出一点,以增大供油量。柴油机功率不足且冒黑烟此类故障的原因是汽缸内燃油燃烧情况恶化,应主要从两方面进行检查处理:①进气量不足。进气量不足将使进入汽缸的柴油得不到足够的空