街车也运动——奥地利KTM950SM超级摩托车

从现在开始，驾驶KTM950 Super moto之前，我打算用铝箔把头包裹起来。但地球上没有这么多的铝箔可用来缓和由这辆车刺激起来的情绪。     

野性的呼唤——奥地利KTM的08新作ST-Konoistu

以生产超级越野摩托车见长的KTM如今也出新招了.735kW、2000 mL、总重380kg、以硝基甲烷作燃料、每分钟耗油高达1.1 L!我的天!这还是摩托车吗?没错,它就是摩托车,Super duke,一辆真正的超级摩托车,一辆超出了人们想象力的怪兽.     

运动旅行两相宜——奥地利KTM 525 EXC两用摩托车简介

奥地利KTM公司以生产越野摩托车著称于世,其EXC系列车以"艺术品、多用途、多享受"为人称道,不仅成了无数专业赛车手和业余爱好者狂热追捧、竞相购买的对象,而且已被德国、瑞士、奥地利、波兰等国家军警广泛使用.     

奥地利研制城市专用电动三轮摩托车

近日，奥地利KTM成功研制一款适合城市使用的小型电动三轮摩托车，并准备正式投产。     

跳动的音符--奥地利摩托车欣赏

对于奥地利,人们有着太多的向往。静静的多瑙河,辉煌的鳞次栉比的巴洛克建筑,弗兰茨·约瑟夫与西西公主的爱情故事,莫扎特和他的四十一部交响曲以及雏也纳金色大厅的新年音乐会,人们熟悉《蓝色的多瑙河》那美妙的旋律远远胜过奥地利摩托车。然这个多山的位于中欧南部的内陆国注定要与陆上交通工具结缘,崇尚和平自由的奥地人将最能提供乐趣的摩托车置于胯下,目的只为让运动与休闲兼得,一展他们的浪漫奔放。     

WSBK未来之星——2008年KTM 1190 RC8

近年来,奥地利摩托车厂家KTM发展迅猛,麾下战车越来越受到世界各地车迷的喜爱,仅仅2005-2006年度KTM就销售出84421台街车。显然,野心勃勃的KTM已经不再满足欧洲市场第二大摩托车厂家的交椅,而是雄才大略、放眼世界,通过精心调整战略和谨慎布子谋局,不断攻城略地、扩大地盘,其中最重要的一     

横刀立马永不言败——2007年世界最佳两用车奥地利KTM 525 EXC

达喀尔拉力赛素有"车手炼狱"之称.2007年1月6日,车手们从葡萄牙首都里斯本出发,在经过长达15天的殊死较量、9043km的艰苦行程后,第29届达喀尔拉力赛终于落下帷幕.     

野性十足的普吉摩托车周

4月中旬,普吉摩托车周在美丽的普吉巴东海滩举行,吸引了来自各国的摩托车骑行爱好者参与。活动期间,整个普吉巴东海滩热闹非凡,主办方在海滩旁设置了摩托车展台,还请来了众多靓丽的车模。此外,各国的摩托车骑行爱好者还进行了规模不小的摩托车巡游活动。     

冰上狂舞——记奥地利MSC冰上摩托极限赛

2011年2月6日,在奥地利的Wessenbach,我有幸欣赏到了一场别开生面的冰上摩托车极限赛。Wessenbach位于奥地利阿尔卑斯山区,离德国边境只有几公里之遥,一直以来都是滑雪爱好者的天堂。夏天的时候,风景优美的Wessenbach同样也是摩托车爱好者纵情驰骋的区域之一。     

我在欧洲考驾照--实访奥地利摩托车训练基地Fahrschule Gratl Motor Treff

GerhardGratl其实是我的汽车教练。我居住的奥地利小城只有一个驾校，名字叫做FahrschuleGratl，是个家族式企业，全家人都在这个家族企业里效力，母亲做财务前台。     

耐力之王全面升级——2008款川崎KLX450R摩托车简介

在耐力车领域,奥地利KTM曾经独占鳌头,几乎成了耐力车的代名词.但是,随着日本摩托车制造业的异军突起,为世界耐力车运动注入了新鲜的血液.2008款川崎KLX450R是在赫赫有名的"越野之王"KX450F摩托车的基础上全面创新而来的耐力之王,号称"优雅绿巨人",具有许多升级之处,来头当真不小.     

直挂云帆济沧海——中国摩托车运动的历史与展望

2004年中国摩托运动协会成立50周年。50年的光辉历史,半个世纪的风风雨雨,中国摩托车运动在社会各界的关注下如火如荼地开展起来了。回顾历史,我们是为了更好的总结,展望未来,我们是为了更好的发展。 中国摩托运动起源于1954年,当时的中国青年访问团访问前苏联时,参观了前苏联军事体育俱乐部,回国     

2003一路高歌 2004亦喜亦忧——中国摩托车业年度分析与展望

全行业产销量双破历史纪录,产销集中度较2002年分别提高5·19、5.61个百分点,经济运行质量进一步改善,出口创汇迅速增长。大长江产销量双超百万,领衔百万辆级企业。 2003年是一个极不平凡的一年。举国上下,万众一心.     

摩托车的“前生”与“今世”

(一)摩托车发展简史1.从蹒跚学步到大步向前摩托车(如图1所示)自诞生至今已有100多年的历史。追根溯源,世界上第一辆摩托车当属于1869年由法国人皮埃尔·未肖制造的以蒸汽机为动力的两轮摩托车。现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型,是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明优先权的世界上第一辆摩托车(如图2所示)。该摩托车以汽油机为动力     

中国顶级摩托车赛事诞生打造中国的摩托车英雄——中国超级摩托车锦标赛（CSBK）推介会在珠海举行

中国的摩托车运动，从50年代作为军体运动列入第一届全运会项目开始。随着中国逐渐成为世界摩托车生产大国，人们对摩托车运动的热情逐渐高涨．这时候急需一个平台展现这个产业的最新技术、培养能与世界顶尖高手一较高下的本土优秀车手。     

摩托车的机械噪声与控制

摩托车机械噪声产生的主要根源在于摩托车的振动,由于摩托车上存在各种交变力、冲击力和摩擦力,这些力使摩托车各零部件产生振动和振动传递,因此摩托车的机械噪声不可避免。为降低摩托车机械振动噪声,主要应从设计、制造、装配和使用维护多方面采取措施,用系统综合的手段最终实现摩托车的减振降噪。     

摩托车整车降噪的前提与基础 ——噪声源识别

噪声源识别是整车降噪的前提与基础,对于噪声试验不合格的摩托车,采用以声阵列技术为核心的噪声源识别方法,可快速准确地找到主要噪声源,明确噪声超标的根本原因,为降噪工作的开展指出明确的技术方向。     

自由飞翔的风——专访世界女子摩托车协会全球会长Claudia Fehrer

认识Claudia Fehrer是在世界女子摩托车协会(WIMA)2012年全球集会上。在奥地利的小城Reingers,我站在集会地点的门口,看到一长队摩托车很拉风地开过来,为首的就是Claudia。当时只是很羡慕她在摩托车上英姿飒爽的姿态,喜欢她摘下头盔,捋她那一撮酷炫刘海的动作。之后经奥地利主办方工作人员的介绍,才知道她将是在这次集会中诞生的下任WIMA会长,因为这次选举她是唯一的最佳候选人,所以她毫无悬念地成为了现在世界女子摩托车协会的全球会长。     

我与摩托车的故事

我是一个地地道道的铁杆车迷,业余时间最大的爱好就是维修和改装摩托车.