西部交通建设

宁夏单孔跨径最大公路桥青铜峡黄河特大桥合龙 7月3日,国道211线高速公路青铜峡黄河特大桥顺利合龙,为今年10月底前国道211线全线建成通车奠定了基础。     

粤港澳大湾区再添交通大动脉

2021年1月26日,由中铁大桥局承建的广佛肇(广州—佛山—肇庆)高速公路北江特大桥顺利合龙,北江特大桥位于佛山市三水区与肇庆市大旺区交界处,跨越北江连通两地.北江特大桥顺利合龙标志着广佛肇高速实现全线贯通,粤港澳大湾区再添一条交通大动脉.     

论塘屋岭特大桥连续刚构合龙施工技术

连续刚构桥是目前最为常用的预应力混凝土高墩大跨径桥梁桥型之一,通常采用悬臂浇筑法工艺施工,属连续体系梁式桥。连续刚构合龙段的施工是悬臂浇筑技术中非常关键的工序之一,文章结合广西灌阳至凤凰高速公路塘屋岭特大桥工程实例,介绍了大跨径连续刚构桥悬臂施工中合龙段的施工技术及注意事项。     

三岔河特大桥连续刚构上部合龙段施工技术探讨

在连续刚构桥合龙段施工过程中,由于受到昼夜温差,现浇混凝土的早期收缩、水化热,已完成梁段混凝土的收缩、徐变,结构体系转换及施工荷载等因素影响,必须采取一定措施,以保证合龙段的质量。以三岔河特大桥连续刚构上部合龙段施工为例,介绍了三岔河特大桥合龙段的技术特点和合龙段施工要点,提出设置必要的合龙刚性支撑锁定,使合龙段梁端保持相对固定,保证合龙段混凝土在凝固及工作过程中满足受力状态的设计要求,保持梁体线形,将合龙段的施工误差控制在容许范围内。     

交通运输动态(2001年2月份)

<正>交通工程 国家重点建设工程、内（江）昆（明）铁路老煤洞特大桥日前建成。老煤洞特大桥全长768.18米,是内昆铁路唯一一座采用专用移动支梁造桥机现场制梁的特大桥,其制梁跨度64米,为目前世界同类桥梁之最。 辽宁省丹（东）本（溪）高速公路最大隧道北隈子隧道日前贯通。它是辽宁省最大的公路隧道,该隧道是丹本高速公路咽喉工程,左线长950米,右线长1024.5米,设计为双线4车道。 从日前召开的杭州市交通工作会议传出的信息,今年杭州市将投资30亿元,重点建设工程23项,新增高等级公路120公里。     

西部交通建设

<正>贵州南江大峡谷高桥主跨合龙施工难度全国罕见4月26日,贵州贵阳至开阳市域铁路重点控制工程南江双线特大桥主跨实现顺利合龙。据介绍,南江特大桥桥面距水面230米,是我国在建市域铁路中的第一高桥。其于2010年11月1日开工建设,工程造价9000万元。南江双线特大桥连续刚构主跨为176米,桥梁在230米高空悬灌,是我     

船岭岽特大桥连续箱梁合龙段施工技术

中跨合龙段施工是连续箱梁桥施工过程中的关键施工阶段,此阶段施工实现了桥梁从悬臂梁转换为连续梁。本文结合船岭岽特大桥预应力连续箱梁左幅中跨合龙施工过程控制,阐述了合龙段施工几个技术要点。     

西部交通建设

“亚洲第一桥”全面完工 2012年3月5日凌晨，随着最后一罐混凝土运送上桥，被誉为“亚洲第一桥”的四川雅（安）西（昌）高速公路干海子特大桥主桥面混凝土浇筑完工。至此，雅西高速公路最后1811米全部铺通。2012年5月，雅西高速公路将全线贯通。     

连续梁合龙段施工质量控制探讨

在上构现浇连续梁施工中,合龙段施工质量是整个连续梁施工质量的关键,鉴于其重要意义,合龙施工中的质量控制就显得尤为重要。文章以嘉陵江特大桥96#~101#连续梁合龙段施工为例,介绍了连续梁合龙段施工工序,并对施工中需要注意的一些问题及其解决方法进行了探讨。     

广西看点

正柳南改扩建马滩红水河特大桥左幅顺利合龙10月28日,目前国内在建高速公路桥面最宽、用钢量最大的钢管混凝土拱桥——马滩红水河特大桥左幅完成合龙,预计2018年春节前完成全桥吊装工作,2018年年底建成通车。据了解,马滩红水河特大桥主桥为跨径336米的中承式钢管混凝土拱桥,总长553米,设计双向八车道。特大桥分左右2幅桥,全宽达59.2米,主体钢结构约1.4万吨,建设运用了全国首例"长线法全拱半拼"拱肋制作技术、拱肋钢管自密实无收缩混凝土技术、BIM技术、扣索智能调载技术等先进的施工技术。特大桥共设计拱助96个节段,此次左幅合龙完成48节段吊装,剩余工程预计于明年春节前完成。     

大跨度悬浇钢筋混凝土拱桥合龙施工技术研究

合龙段是悬浇钢筋混凝土拱桥施工的重点和难点,其直接关系到桥梁结构成桥后的线形以及受力状态,进而决定桥梁施工完成后是否达到合理成桥状态。文章以贵州木蓬特大桥为工程背景,以其合理成桥状态为目标,利用Midas/Civil有限元分析软件对结构进行静力计算,分析了不同合龙方案、合龙温度以及拱圈合龙后的拆索顺序对成桥后主拱圈的应力和挠度的影响,为以后同类型桥梁的合龙施工提供借鉴。     

高速公路现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术研究

为了提高高速公路桥梁的施工水平,以甘芳特大桥A3标段（K29+900—K38+700）控制性工程为例,分析工程项目的重难点,着重探讨高速公路现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术,分析安全质量防控要点,以供参考和借鉴。     

大跨度特大连续刚构桥合龙段优化施工关键技术研究

为了提高大跨度连续刚构桥合龙段的对接成效与质量,文章基于平而河特大桥的中跨合龙段施工,进行关键技术优化,将施工进行模块化分解,并配套全程施工监测,针对合龙施工中挂篮施工、配套施工、合龙段配套数据采集监控、合龙段锁定及混凝土施工等分项工程进行细分及优化。研究实践表明：中跨合龙需在边跨合龙后进行;挂篮配重采用易于控制的注水配重方法;模板工程需顺序、精准筑模;混凝土施工采用分层浇筑,下一层浇筑时机选择在初凝前进行;必须全过程实施工程监控,反馈调整施工方案。     

交通运输大事记

·交通工程·▲内蒙东部第一条高速公路——赤峰至大板高速公路奠基。▲青(岛)红(其拉甫)高速公路鲁冀界至邯郸段正式开工建设。▲广东省道S276线恩城至北陡段改建工程动工。▲万(州)宜(昌)高速公路开工建设。▲西气东输工程从新疆轮南首站开始进气,整个工程实现全线试通气。▲中哈石油管道阿塔苏—阿拉山口段正式破土动工。▲全长170公里,计划总投资6.6亿元的敦煌铁路举行奠基仪式。▲总投资约6亿元人民币的大连汽车码头工程开工建设。▲河南济源至洛阳高速公路黄河特大桥主桥顺利合龙。▲贯穿罗布泊的哈(密)若(羌)公路前段(哈密至罗布泊)…     

北盘江特大桥合龙顶推技术

连续刚构作为一种大跨度桥梁结构形式,在公路桥梁中运用较多,其主梁后期徐变对结构产生较大影响。以水盘高速北盘江特大桥空腹式连续刚构为例,介绍了合龙顶推施工技术。综合考量各项推方案对各主墩的扭转、合龙口标高及顶推量等的影响,确定了合理的合龙顶推方案。     

墩高对某高速公路主跨220m连续刚构合龙顶推力的影响分析

大跨连续刚构合龙前顶推施工是改善全桥受力性能的重要措施。为研究墩高对大跨连续刚构顶推力的影响,文章以某高速公路主跨220 m大跨连续刚构为工程实例,分析了不同墩高下合龙温差和收缩徐变引起的主墩墩顶顺桥向位移情况.在此基础上,得到了刚构合龙时的合理顶推力。分析方法和计算结果可为类似结构提供参考。     

跨江特大桥径流水收集系统的优化设计探讨

文章以桂林至梧州高速公路马江至梧州段工程浔江特大桥为例,对跨江特大桥桥面径流水收集系统进行研究,提出了适合跨江特大桥的新型桥面水收集方案,为类似跨江特大桥设计和环境保护提供参考。     

重庆共和乌江特大桥边跨现浇段、合龙段施工方案设计与分析

共和乌江特大桥施工阶段通过将边跨现浇、合龙段一次性浇注变更为分段浇注,增加一段边跨悬浇以缩短边跨现浇段长度等创新,克服了距离地面高度大的边跨现浇段、合龙段施工技术难题,有效地解决高墩大跨径连续刚构桥边跨现浇段、合龙段普遍存在的支架投入巨大、费用昂贵的通病,大幅地减少了施工成本,节约工期。对同类型桥梁施工具有借鉴意义和推广价值,为相关的桥梁施工提供新的思路、成熟的施工经验和工艺。     

拱北河特大桥145^#～148^#墩连续箱梁施工技术

本文针对拱北河特大桥145^#～148^#墩连续箱梁的特点,对0^#段、悬臂梁段施工、挂篮的设计与施工、合龙段施工以及悬臂施工中线形控制等方面进行了详细的介绍,可供同类工程参考。     

海外传真

挪威修建“氢高速公路”,英国使用能自动调节车流量的新型智能信号灯,东南亚最大跨海大桥印尼泗马大桥合龙