澜沧江航道及港口码头建设

澜沧江为湄公河上游，发源于中国青海省的南部，经西藏进入云南，由西双版纳中缅边境出境后，始称湄公河。过缅甸，入老挝、经泰国、柬埔寨、越南后注入南海、全长4 880 km，流域面积81万 km2，入海口平均流量12 000 m3/s，是亚洲唯一的一江联六国、素有“东方多瑙河”之称的著名国际河流。 澜沧江经我省思茅地区、西双版纳州境内的262 km，河段流量大，景洪水文站多年平均流量达1 800 m3/s，历年最枯流量388 m3/s，最大流量12 800 m3/s，河段平均水面比降小，为0.6‰左右，河床稳定，大多为石质河床，水位落差变幅一般年份6～8 m，通过开发建设整治达到通航，发展水运，技术上是可行的。     

澜沧江—湄公河国际航运开发概况与建议

编者按　2000年11月25日，朱钅　容基总理在第四次中国——东盟领导人会晤时，就中国与东盟今后一段时间的合作重点提出了6条建议。其中重要一条就是加强湄公河流域基础设施建设。朱总理明确表示，中方将出资帮助疏通老挝、缅甸境内的航道，争取如期实现澜沧江—湄公河通航。12月1日，云南省委、省政府在北京召开把云南建成中国连接东南亚、南亚国际大通道汇报会，落实朱钅　容基总理指示，向国家计委、国务院发展中心、交通部等11个部委办及中央多家新闻单位发布信息，征集合理化建议。 　　目前，云南省航务部门根据云南省委、省政府建设国际大通道的总体构想，正在积极实施有关航运工程。以下是云南省航务局对澜沧江—湄公河国际航运开发概况的介绍，以及有关加快澜沧江—湄公河国际航运建设的建议。 1　概述 　　随着改革开放的发展，云南省提出了开发澜沧江—湄公河国际航运，开展与缅甸、老挝、泰国之间四国水路通道的经贸往来，分别于1990年5月进行了中、老首次从景洪到老挝郎勃拉邦701 km航段试航，1990年10月中、老联合载货从景洪——万象1 177 km航段试航，1993年1月～5月中、老、缅、泰四国联合考察了中、缅243号界桩——泰国班科龙361 km河段，并提出了中、缅、老、泰上湄公河航运联合考察报告，通过试航和技术考察，为四国间的合作和国际间的航运开发提供了大量的技术资料和科学论据。在此基础上，于1993年5月、1994年1月及1994年10月分别在曼谷、昆明、万象就澜沧江—湄公河航运开发有关问题举行了三次四国间的专题会议。就合作开发澜沧江—湄公河及四国间通航协议等问题进行会谈。1994年11月、1997年1月交通部黄镇东部长代表中国政府与老挝、缅甸政府签订了《澜沧江—湄公河客货运输协定》，2000年4月黄镇东部长代表中国政府与缅、老、泰政府签订了四国间《澜沧江—湄公河商船通航协定》，预定2001年6月下旬正式实施。现四国通航协定技术工作组正在抓紧拟定实施四国通航协定相关规则和法则。 　　从1990年景洪—万象载货试航成功后，思茅、景洪两地州积极开展边贸货物的试运输，运量逐年成倍增长，1991年试运边贸货物510 t，1996年完成6.9万 t，1999年完成13万 t。在运力方面，1991年仅有一家从事航运的企业，拥有客货船4艘，1996年从事国际运输的企业发展为16家，拥有船舶40艘，1999年从事国际运输的企业发展到了27家(个体7家)，拥有船舶59艘，8 101总 t，930客位。老、缅、泰客货运输船舶也逐年增长，国际间你来我往的运输格局已经形成。 2　建议 　　为了加快澜沧江—湄公河国际航运开发，适应国际大通道建设的需要，在航道等级、水资源综合利用以及船员培训方面提出如下建议。 2.1　提高航道等级 　　建议将澜沧江的南得坝至中缅243号界桩段262 km航道扩建为五级航道，促进澜沧江—湄公河国际通航运输的发展。     

中缅油气管道中国段实现64座隧道贯通

截至2013年3月7日,中缅油气管道国内段工程完成线路焊接2 800多km,并且实现64座隧道贯通,63座交付管道安装,33座完成隧道内管道安装。同时,8条河流跨越工程、澜沧江跨越管道也安装完毕。中缅油气管道是中国第4条能源进口战略通道,全长7 676 km,其中,缅甸段长1 504 km,中国境内段长6 172 km。中缅油气管     

基于自然驾驶数据的跨江大桥小客车驾驶行为特征研究

跨江大桥历来都是城市交通的命脉和交通结点,为明确跨江大桥的运行速度特征以及驾驶行为模式,在重庆市菜园坝大桥展开了30位被试的小客车实车驾驶试验,使用航姿测量系统和Mobileye630采集自然驾驶状态下汽车的连续行驶速度、加速度和道路环境信息.基于自然驾驶数据,明确了菜园坝大桥的速度变化模式,分析了车辆合、分流对大桥主线行驶车辆运行特性的影响.研究结果表明,菜园坝长江大桥2个行驶方向都呈"加速-减速-加速-减速"的变化趋势;在自由流状态下,桥头和桥尾15th百分位与85th百分位速度的差值从10 km/h增加到20 km/h,不同驾驶人在大桥上的速度幅值具有较强的离散性,表明车辆之间存在严重的纵向冲突,揭示了跨江大桥车辆追尾事故的本质原因.菜园坝大桥菜苏方向合流区平均减速距离131 m,平均减速度为-0.301 m/s2,分流区平均减速距离213 m,平均减速度-0.406 m/s2,苏菜方向分流区平均减速距离267 m,平均减速为-0.387 m/s2,车辆在合流点附近的减速距离和减速度要低于分流点,合流与分流车辆的换道行为会显著影响大桥主线直行车辆的运行状态,导致驾驶人采取减速行为.匝道出入口与桥头距离越近,车辆速度受到的影响程度就会高,有必要加强分/合流点附近的交通管控和行车引导,提高车辆行驶安全性.      

坪头水电站下游消能防冲试验研究

1引言美姑河属于金沙江支流,地处四川省美姑、昭觉、雷波县境,全长140km,流域总面积3183km2。坪头水电站是美姑河流域梯级开发的最下游一个梯级电站,位于美姑、昭觉、雷波三县的结合部。坪头电站具有日调节性能,以发电为主,发电引水流量为72m3/s,装机总容量为180MW。水库运行方     

大坦沙岛北片区排涝流量分析研究

大坦沙岛北片区位于广州市西部,面积1.35km2,是一个相对独立的排涝区域,对于排涝水闸泵站流量的分析需要考虑降雨过程与潮水遭遇的影响。该文根据广州市的排涝标准,在确定排涝计算条件的基础上,对排涝流量进行了分析论证。首先通过6h平均损失率法净雨过程,计算岛内20a一遇洪水过程线,然后根据调蓄条件,初选泵站排涝流量,再对不同起调水位进行试算,结合1h综合损失率法流量分析,最终选择较合理的计算结果。即:大坦沙岛北片区20a一遇排涝流量为10m3/s,起调水位为0.2m。此外,不同的起调水位,对流量调算有显著影响。     

黄河兰州市区段河道规划与整治

黄河兰州市区 4 5km河段经过建国以来五十多年的规划建设 ,已经建成了能够防御黄河百年一遇流量 6 50 0m3 /s洪水的河堤 4 5.4km ,黄河 4 0km风情线已初具规模 ,在黄河两岸沿滨河绿带建设成了开放式大型带状公园 ,逐步提高了兰州市的综合防洪能力     

单骑闯南洋（中）

姓名：于子竖个人摩旅史：2003年～至今行程：（Part1）2011年11月17日离京,经香港转机后,于18日抵达吉隆坡,最终在28日到达云南昆明,前后共历时12天,行程达到1100km。（Part2）2011年11月30日由云南昆明出发,于2012年1月20日回到西双版纳,最终于两天后到达大连,共耗时54天,途径老挝、泰国、柬埔寨、越南、缅甸等国,行程达到14000km。钟爱摩托车品牌：Harley-Davidson摩旅感悟之国内篇：沟通无障碍,路牌易识别,路况变化快,四处都禁摩。摩旅感悟之国外篇：交流靠手势,路人守规矩,警察很友善,摩托四海行。     

单骑闯南洋(中)

姓名:于子竖个人摩旅史:2003年～至今行程:(Part1)2011年11月17日离京,经香港转机后,于18日抵达吉隆坡,最终在28日到达云南昆明,前后共历时12天,行程达到1100km。(Part2)2011年11月30日由云南昆明出发,于2012年1月20日回到西双版纳,最终于两天后到达大连,共耗时54天,途径老挝、泰国、柬埔寨、越南、缅甸等国,行程达到14000km。钟爱摩托车品牌:Harley-Davidson摩旅感悟之国内篇:沟通无障碍,路牌易识别,路况变化快,四处都禁摩。摩旅感悟之国外篇:交流靠手势,路人守规矩,警察很友善,摩托四海行。     

2014 YAMAHA TMAX 冲破城市

城市,车水马龙。十字街头,优雅的大绵羊缓缓靠泊,在停止线前恭顺等候。红灯正在倒计时——4、3、2、1……绿灯亮起!猛拧油门!无需离合,无需挂挡。在排气声浪的咆哮中,并列双缸喷涌磅礴动力!从静止加速到100m,用时不到7s;从50km/h加速到90km/h,只需3s出头……冲破城市,奔向海阔天空,就在这个十字路口!     

上海外环江底隧道通车

采用沉管法施工的特大型江底隧道——上海外环隧道于 2 0 0 3年 6月 2 1日正式建成通车。上海外环隧道东起浦东三岔港 ,西至浦西吴淞公园附近 ,距吴淞口约 2 km,全长 2 880 m,双向 8车道 ,设计车速 80km/h,可以根据车流量适时对 8条车道进行“5往 3来”或“5来 3往”式的机动组     

恶劣天气对高原山区高速公路交通流特征的影响分析

为定量分析雨、雪、雾等高原山区常见恶劣天气对高速公路交通流特征的影响,利用长期监测的昆明市小铺—兔耳关高速公路固定监测点的交通流与天气状况数据,针对不同天气的影响,估算不同天气下车速和流量的折减系数,并与恶劣天气对平原地区高速公路交通流影响进行对比分析;然后采用回归分析方法,标定了不同恶劣天气条件下的高原山区高速公路速度-流量关系模型.结果表明:在小雪和中雪天气条件下,高原山区高速公路平均车速分别下降6 km/h和10 km/h,交通流量分别下降5.4%和22.0%;在小雨、中雨和大雨天气条件下,平均车速分别下降3 km/h,5 km/h和12 km/h,交通流量分别下降4.8%,16.4%和16.7%;在小雾和中雾天气条件下,平均车速分别下降6 km/h和14 km/h,交通流量下降比例均未超过3%.      

白鹤隧道涌漏水处理

在白鹤隧道S3合同段掘进中.拱部及掌子面遭遇大量涌水.涌水高峰期流量达145 m3/h,平均流量均在80～100 m2/h.通过地质预报及涌水量统计综合分析,为确保隧道结构及营运安全.决定采用全断面注浆技术结合排水系统进行堵排结合综合治理,并对围岩断层裂隙进行填充加固.文中介绍了隧道渗漏水的情况、处理方案及处理结果.     

上海东海大桥即将动工

东海大桥起于上海市南汇县芦潮港镇客运码头跨越杭州湾北部海域 ,直达浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛 ,全长3 2 .7km,全程按高速公路标准建设 ,双向六车道 ,为两座分离式上、下独立桥 ,净间距 1 m,总宽 3 1 .5 m,设计车速为 80km/ h上海东海大桥即将动工     

安徽省阜六高速公路开工建设

安徽省阜阳至六安高速公路于 2 0 0 3年 1 2月 1 9日正式开工建设。阜六高速公路全长 1 75 .0 3km ,途经毫州、阜阳、六安 ,其中毫州境内长 7.2km ,阜阳境内长 55 .6km ,六安境内长 1 1 2 .2km。“阜六高速”是国家重点公路建设项目———山东东营至香港口岸公路中的重要组成部分。仅阜阳境内的投资就达 2 4亿元。该路为全封闭、全立交双向四车道高速公路 ,路基宽 2 8m ,设计行车速度 1 2 0km/h ,计划 2 0 0 6年底建成安徽省阜六高速公路开工建设…     

基于吞吐量的集装箱码头卡车污染扩散研究

作为港口码头货物的主要陆上运输工具和能源消耗设备,集装箱卡车是港口区域大气环境污染的主要来源之一.从港口大气环境安全出发,分析环保部公布排放因子的局限性,综合考虑集装箱卡车保有量、发动机状态、运行工况、燃料使用和道路条件等复杂因素,通过功率法确定集装箱卡车尾气中CO ,SO2和NO2的平均排放因子.以长江某内河港口为案例计算得到该地区2016年全年各类污染的总排放量,并利用灰色预测估计未来10年该港区集装箱吞吐量的变化,与实际数据对比发现,模型精度达到了95% 以上,预测结果良好.借助高斯模型建立港区大气污染物风险扩散模型并计算未来几年集装箱卡车尾气排放对周围居民的影响.结果表明,2016年该地区4月日平均CO的浓度达到250 ug/m3;SO2浓度为57 ug/m3;NO2浓度为1 100 ug/m3.大气污染排放中NO2占比最大,分担率超过80% .各类尾气污染物24 h平均浓度已远超国家标准,港口区域集卡尾气污染对港口周边工作人员健康和港口所在城市大气环境安全威胁极大.      

天津市公安交管部门严惩驾驶非机动车使用电子设备

正近日,天津市公安交管部门加大对交通参与者驾驶非机动车接打电话或浏览电子设备等违法行为的查处力度。天津市公安交管部门表示,使用电子设备会导致非机动车驾驶人注意力转移,反应延迟,单手握把也会使控制能力和紧急处理能力下降。看清楚手机信息最少需要3s,假如自行车或电动自行车以10km/h～20km/h的速度骑行,那么1s就可以骑行3m～6m,而3s"盲驾"状态下大约驶出9m～18m的距离,一旦前方出现突发情况,根本无法避免事故的发生。所以在驾驶非机动车时,即使是接打电话,也要将车停到路边不影响通行的地方,不能边骑车边接打手机或浏览电子设备。     

大型LPG公交车运行工况与排放特性的试验研究

采用车载排放测试技术,对大型LPG公交车辆运行工况和排放特性进行试验研究.结果表明,公交车运行工况与国家排放标准规定的重型车发动机台架测试工况ESC和ETC有较大的差异.试验公交车辆的平均运行车速为16.7km/h,怠速时间占总运行时间的26.6％,加减速时间占61.3％,加减速度主要集中在-0.5～0.5m/s2之间...     

三峡工程明渠大流量通航研究

1 概述 三峡工程二期施工通航设计方案为:右岸导流明渠兼作通航,左岸建一线一级临时船闸,永久通航设施的升船机提前建成于二期施工期间投入运用(见图1),三条通道虽不能同时运用,但互相结合,相辅相成,可基本解决二期施工通航问题.可是,当三峡工程正式开工时,施工通航建设方案却发生了变化:升船机缓建,二期施工通航设施只有明渠和临时船闸.而明渠的主要功能是导流,只是流量小于20 000 m3/s时才可兼作通航;临时船闸非汛期需要闭闸检修,当流量大于20 000 m3/s时成为过船的唯一通道,通过能力不能满足过坝运量需要.     

曼·胡默尔推出新一代空气滤清器ENTARON

近日,曼·胡默尔公司推出了用于工程机械、农业机械和工程车辆的新型空气滤清器ENTRAON .该系列产品的额定流量从2 m3/min到60 m3/min不等,在最重要的一些空气滤清器参数上,如安装空间、分离效率、使用寿命、灵活性、维修性、经济性等方面都表现出非常高的性能.流量为10、21和28 m3/min的产品现已开始供货,其它流量的产品也将陆续供货.