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随着高速路的迅猛发展.货运车主大都通过高速路来进行物流运输。近日.记者采访了专职从事公路运输.有多年货运驾驶经验的驾驶员桑海鹏师傅,现将他的高速公路行车经验与大家分享: 相似文献
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山东省交通运输集团结合当地的实际情况,建立了高速公路客运接驳站——济青高速刁镇客运站,解决了当地群众上高速路、乘车难的问题。文章论述了建设高速公路客运接驳站的必要性,介绍了高速客运接驳站的选址与服务形式、安全与服务管理情况、以及使用效果与发展前景。 相似文献
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在贵州省公路建设市场开放程度最高,竞争最激烈的形势下,“2009年,贵州公路工程集团公司以贵州省内高速公路建设市场为根本,中标金额创历史新高,省内高速公路建设的市场占有率达到14.16%。”日前,贵州省公路工程集团有限公司总经理覃杰在接受记者采访时说。 相似文献
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10月,中国客车统计信息网的50家客车企业共计销售客车19084辆,同比增长13.30%。1—10月累计销售客车188314辆,累计增量13508辆,增幅为7.73%,其中大型客车同比增长13.12%,中型客车增长8.02%,轻型客车增长2.94%,中、轻型客车的市场表现有所好转。 相似文献
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9月,中国客车统计信息网的50家客车企业共计销售客车22658辆,增长2.58%,大中型客车同比仍然有11.95%的增幅,继续强势。1—9月累计销售客车169231辆,累计增量11268辆,增幅为7.13%,比上月有所收窄,其中大型客车同比增长13.80%,中型客车增长7.60%,轻型客车增长1.08%, 相似文献
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在高速公路高度封闭的客观状况下,如何有效地解决“难上高速路、难乘高档车”?如何解决配客中转的问题?如何在提高车辆的实载率、提高车辆资源的利用效能、拓展服务空间的同时,做到节能减排,达到能源和时间上的节省优化? 相似文献
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我国高速公路的发展日新月异,但随之产生的高速公路超限运输也是日益猖獗,由此造成的高速路维护成本大大增加,引发的社会问题不断增多。本文以山西交控大同南高速公路分公司为背景,对辖区内现在治超模式下存在的问题分析研究,提出了二(N)次无间隙网络化闭合式治超管理模式,并运用大数据、云计算等技术手段,解决目前治超管理中存在的问题,实现高速治超精准管理的智能化、网络化、信息化、非现场化。以提高治超工作效率,降低道路使用的安全隐患。二(N)次治超模式对高速公路主线收费站撤站后治超管理工作具有一定的借鉴作用。 相似文献
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