我国沿海集装箱港口层次布局问题研究

我国“十五”交通发展重点专项规划中明确提出沿海港口建设以优化港口布局和调整泊位结构为主，重点完善沿海港口集装箱运输系统，在集装箱运输方面重点建设上海国际航运中心集装箱深水港和能靠泊第四代以上集装箱船舶的干线港，相应发展支线港、喂给港，使我国形成布局合理、层次清晰、干支衔接、功能完善、管     

长三角港群整合轮廓初现

随着洋山港一期开港,长三角港口群激战如期上演。面对上海国际航运中心建设,宁波舟山港群、南京港群、苏浙港群、南通港群,是否甘当配角,或将如何定位。     

港口建设的经济全球化观点

一、我国沿海港口现状分析我国目前共有沿海港口165个。到2000年底，沿海港口共有中级以上生产性泊位2416个，其中深水泊位967个，总吞吐能力12.9亿吨。2001年沿海港口完成货物吞吐量14.5亿吨，增长12.4%，继上海、广州、宁波三个港口之后，天津、大连、青岛、秦皇岛港货物吞吐量超过亿吨，其中上海港完成货物吞吐量2.2亿吨。沿海港口集装箱吞吐量2470万TEU，增长20.7%，主要集中在上海、深圳、青岛、天津、厦门、广州、宁波和大连等8个集装箱干线港，各港均超过了100万TEU，其中上海港集装箱吞吐突破600万TEU，居世界第五位，深圳港集…     

长三角港口群应在融合中谋求错位发展

近年来，快速发展的长三角港口群一直备受外界瞩目，其吞吐量更是逐年递增。取得骄人业绩的同时，长三角港口群的竞争，尤其是北仑港、舟山港和上海洋山港之间的内部竞争备受关注。有关人士认为，“重复建设、激烈竞争”等显然有违国家相关规划的初衷。     

港口TOP25:科学和权威,谁更有价值?——记"2006中国港口综合竞争力指数排行榜报告"

如果有人说,只有上海堪称"国际型".此外,只有深圳港最具"效益型",青岛港则属"创新型",连云港、烟台、苏州等港口实现了爆破式增长,厦门、福州、泉州港将呈"台海型"发展……     

2013年长三角地区港口经济运行情况及形势分析 长三角港口货物吞吐量增速领先

<正>当前与水运有关的经济活动中,物流已成为最为重要的部分之一,牵动着社会经济发展的神经。而港口,左牵吞吐量右牵周转量,具有至关重要的地位——不过,也正因其与GDP及地方经济间千丝万缕的联系,每一个区域的港口经济运行状况都吸引着业界的目光。从上海组合港管理委员会办公室统计而得的结论可以看出,上一年长三角地区,上海港、温州港、江阴港和台州港的增速低于6%,长江沿岸港口常州港、扬州港、苏州港、泰州港的增长势头则较好……     

宁波港腹地拓展与多式联运体系的建设

宁波深水良港,有着得天独厚的地理优势和港口资源,是我国沿海主枢纽港之一和综合运输体系的重要枢纽。作为集装箱运输干线港,宁波港是长江三角洲及长江沿岸地区工业发展所需能源、原材料及外贸物资运输的主要中转港,是浙江省、宁波市国民经济和对外开放及发展临港工业的重要依托。在国家发改委和交通部编制的《长江三角洲地区港口建设规划》中明确指出:“建设以上海、宁波两港为主,干线港、支线港、喂给港层次清楚、分工合理的集装箱运输体系”,这是对宁波港新的战略定位,宁波港在未来长三角区域发展中将与上海港同为核心。要实现宁波港的发…     

综合信息

交通部组织召开全国水运建设工作会议11月8日,全国水运建设工作会议在天津召开。会议确定“十一五”期间水运建设发展的主要任务：一是继续加快沿海港口建设,主要是加快煤、油、矿、箱四大货种专业化码头建设。重点建设和改造秦皇岛港、天津港、唐山港等煤炭码头、大连港、青岛港、湛江港、钦州港等20万吨级以上原油接卸码头,营口港、天津港、唐山港、连云港等20万吨级以上矿石码头,上海国际航运中心洋山深水港区、深圳港、宁波港、厦门港、广州港等集装箱干线港,相应建设支线港和喂给港。进一步加快沿海航道建设,重点建设长江口深水航道治理三期工程,并根据实际情况实施12．5米水深向上延伸工程；加快广州港、深圳港、防城港等主要港口出海航道的建设。     

特大港口城市的港城矛盾及疏港模式分析

随着中国港口的快速发展,一方面,港口吞吐量的增长导致了陆侧集疏运交通量的大幅增加,而另一方面,港口促进了城市的繁荣,但城市空间扩展与港口作业影响区、集疏运交通的矛盾也日益突出。如何采取科学有效的措施来应对港城发展的矛盾,是城市交通管理者和港口管理者面前的共同难题。本文从交通、土地资源、环境污染等方面论述了上海特大型港口城市的港城矛盾;并梳理了鹿特丹港、长滩港、汉堡港、纽约新泽西港、安特卫普港、哥德堡港等国外港口城市的港口集疏运模式;总结了不同类型城市港城矛盾的解决方案,为国内特大型港口的集疏运系统建设和调整提供借鉴。     

千里淮河迈入集箱运输新时代

4月30日10时30分,在安徽蚌埠港国际集装箱码头,随着汽笛声的拉响,蚌埠-太仓-上海的集装箱班轮“宏远5118”在2艘海巡艇的护航下缓缓驶离,标志着蚌埠港集装箱运输实现首航,开启了千里淮河集装箱运输新时代。     

近期国内隧道建设信息

目前，在国内道路隧道工程建设中，由上海市隧道工程轨道交通设计研究院承担施工图设计的隧道工程共有8项。其中港珠澳岛隧工程隧道段，双向6车道，道路等级为高速公路，现正进行管节足尺模型实验，预计2016年底竣工；上海长江西路越江隧道，双向6车道，道路等级为城市主干路，     

我国港口与城市互动发展的趋势

一、港城关系的演变进程 港口的发展与城市发展密切关联。“建港兴城，城以港兴；港为城用，港以城兴；港城相长，衰荣共济”，正是港城关系的总结。纵观世界港口与港口城市，从空间关系到产业结构发展存在着阶段性互动特征，其演变关系大致可以分为以下四个阶段：     

物流要发展 政府要先行

上海，昔日的东方大港，在改革开放和浦东开发的大潮中迅速崛起，再次雄居世界大港之列。物流业成了该市名副其实的支柱产业，欣欣向荣，红红火火。从1992年起，上海的GDP连续11年保持两位数增长，货物吞吐量成倍增长，集装箱运输超常规发展，年均增长率达20.5%。从1998年开始，上海港集装箱保持了每年递增100万标准箱以上的强劲势头，2001年集装箱吞吐量达634万标准箱，2002年一举达到861.3万标准箱，跃居世界第四大集装箱港口。2000年上海物流增加值已达765亿元，占全市GDP近17%；2001年上海港口货物吞吐量为2.21亿吨，占全国的9.2%；…     

论南京港在上海国际航运中心的定位与建设

<正> 当前世界上可以称为国际航运中心的港口,如美国的纽约港、西欧的鹿特丹港、亚洲的香港与新加坡港等,都有一个共同特点,即拥有超容量的物流与信息流,一般都是国际金融、贸易中心所在地。建立上海国际航运中心,是营造上海成为国际经济、金融、贸易中心之一的客观需要,但在世界经济与贸易都取得巨大发展的今天,为了增强上海国际航运中心与国内外的影响力与辐射力,扩大其空间布局上“点”的局限,将长江三角洲内各主要港口有机结合在一起,以组合港的形态出现。对此问题已基本取得从中央到地方的共识,但是众多港口在上海国际航运中心内部应该怎样科学合理组合?目前     

走进“十一五”:长三角港口共同发展的新趋势——上海组合港管理委员会办公室主任王明志先生访谈录

随着我国经济的快速发展以及全球化步伐的加快，我国港口实现了跨越式的大发展。特别是长三角地区港口，其港口吞吐量长期占据着我国的几乎半壁江山，已经成为当前亚洲、以及世界航运业繁荣兴旺的引擎。上海国际航运中心洋山港区开港、宁波港和舟山港一体化、江苏省提出加快港口发展的整体战略等，这一切给长三角港口发展注入了新的活力，长三角地区港口进入了资源整合、功能优化及区域协调发展的重要时期。在这样的快速发展进程中，如何协调各方关系，进一步促进长三角地区港口协调发展？怎样推动港口之间的紧密合作，加快上海国际航运中心建设？2006年5月26日召开的长三角港口工作座谈会上，本刊记者专访了上海组合港管理委员会办公室主任王明志先生。     

集装箱港站的运作及发展方向

<正> 为改善我国集装箱运输系统的运输条件,促进国际集装箱海铁联运的发展,1997年5月30日,经铁道部批准,由柳州铁路局与湛江港务局共同组建的湛江港站正式对外办理集装箱运输业务,成为全国首家由铁路和港务部门联合经营管理的铁路集装箱办理站——集装箱港站。随后,青岛、天津、厦门、连云港等港口和当地铁路运输部门相继仿效,开设了集装箱港站。我国吞吐量最大的集装箱港口上海也于1998年7月开通了杨浦港站和军工路港站。集装箱港站这一新生事物的发生,是我国推进国际集装箱多式联运的必然产物,它的不断成熟与发展,必将为实现集装箱海铁联运一体化经营发挥重要的作用。     

走进“十一五”：昂起新亚欧大陆桥的龙头——连云港市港口管理局局长丁军华先生访谈录

连云港港是新亚欧大陆桥的东桥头堡、亚欧问重要的水陆中转港。在我国港口建设的新一轮热潮中，连云港港跻身于全国沿海十大集装箱港口和全球百强集装箱港口行列。走进“十一五”，在新形势下，如何抓住机遇，迎接挑战？“‘十一五’期间，连云港港将努力实现吞吐能力和吞吐量的双倍增，力争2008年建成亿吨大港，集装箱突破300万TEU。”站在连云港港发展规划模型图板前，连云港市港口管理局局长丁军华如是说。     

港口TOP25:科学和权威,谁更有价值?——记“2006中国港口综合竞争力指数排行榜报告”

科学与权威,谁比谁更有价值?这是为难的问题。本刊关注海运及其港口排行榜,试图通过另一扇窗口来拿陆路运输的风景与人比评。如果有人说,只有上海堪称“国际型”。此外,只有深圳港最具“效益型”,青岛港则属“创新型”,连云港、烟台、苏州等港口实现了爆破式增长,厦门、福州、泉州港将呈“台海型”发展……     

我国各省排行GDP含金量（2010年）

以“建港兴市开发内陆”为主题的“首届中国国际陆港发展研讨会”干6月17日在西安召开。研讨会由中国陇海兰新经济促进会与西安欧亚学院主办。陕西省决策咨询委员会副主任崔林涛出席会议并做开幕讲话。交通运输部上海组合港管理办公室主任王明志、中国交通运输协会秘书长索沪生等15位专家、学者及业界人士围绕陆港的建设与发展，陆港理论体系的建立与完善等议题分别作了精彩的报告。     

邮政、物流

中国首次实现国际邮轮多港挂靠 10月12日，意大利歌诗达“浪漫号”邮轮从上海港驶抵厦门国际邮轮中心，并于13日下午6点整准点开赴台湾高雄港，这是交通运输部特案批准的我国首个国际邮轮多港挂靠航次，标志着我国国际邮轮多港挂靠政策在厦门率先实现，同时也开创了国际邮轮由厦门直航台湾的先河，是一次两岸邮轮航线的开发和尝试。