摩托车行业纷纷降价为哪般：———我国摩托车行业特点与趋势研讨

我国摩托车在经历了90年代初期的甜蜜生活之后,从1995、1996年开始从天空一夜间跌入了地狱。销售难度加大,库存积压猛增,厂家为了改变这种被动局面,突破销售和生产经营上的困境,不得不采取价格战这一力量巨大、但后患无穷的武器。一、摩托车行业降价风潮迭起各大厂家纷纷降价,整个摩托车行业狼烟四起,虽怨声载道,但各大厂家无一不忍痛割肉疗疾。价格战从1995年开始就持续不断,到1997年底,各大厂家纷纷感到,再进一步降价,厂家也难以承受了。但形势与前些年相比,更趋严峻,面对无奈的中国摩托车市场和疲软的国内经济,去年各大厂家还是拿出了价格     

轻装上阵 五羊-本田佳颖WH125T-3A 豪爵铃木海王星HS125T

随着摩托车行业的不断进步,现在的踏板车呈现出多元化的发展趋势,除了在技术上不断保持革新外,整车造形也是越来越出色。在国内摩托车企业不断推出各款摩托车的同时,很多国内摩托车厂家也为了适应国内摩托车行业发展与国外领先摩托车厂家进行了合资,设计制造出的摩托车也越来越成熟,在品目众多的摩托车市场很多朋友也因为选购摩托车挑花了眼,五羊-本田和豪爵铃木都是国内领先的摩托车品牌,佳颖WH125T-3A和海王星HS125T是两个厂家当今比较流行的踏板车型,很多朋友也在这两款车中踌躇不定,不知道该选择哪款,因此,我们针对这两款车型在测试场、高速公路与城市道路上进行了测试来让大家对两款车型做进一步的了解。     

Yamaha最初是做乐器出身的？

我听说Yamaha是做乐器出身的？做摩托车的厂家是靠做乐器出身的，这也太不可思议了!     

立志做强

中国是世界摩托车生产的头号大国,这一桂冠被我们所夺得已经十个年头了,目前,年产1700万辆的量,足以占据世界摩托车年产总量的半壁江山.然则,中国还不是世界摩托车生产的强国,在大的光环下,还掩盖着不强的事实,这已经成为中国摩托人的心头之痛.由大做强,是中国摩托车行业发展的必然结果和不二选择.     

浅谈国产摩托车待改进之处

摩托车生产厂家经过多年奋斗,国产摩托车在产量、质量方面上均取得了长足进步.国产摩托车除满足国内市场的需求外还大量出口,多年来,我国一直是摩托车生产大国,但不是摩托车强国,这需要摩托车生厂家继续努力.     

服务农村市场“摩托车下乡”让农民得实惠

自从将“摩托车列入家电下乡政策补贴范围”这一消息公布后,整个摩托车行业都在关注“摩托车下乡”。摩托车生产企业紧锣密鼓地赶制标书、经销商等待厂家的通知、用户期待下乡细则的出台、媒体关注政策动态……2009年3月6日,商务部的一个最新公告“取消摩托车作为家电下乡的产品,并入汽车下乡活动中,具体细则随后公布”,这一消息又使得整个行业再次产生波动。大家又开始了新一轮的等待、猜测……     

滚滚车轮

有一个事实很令人振奋--经过多年的努力拼搏,中国摩托车车轮行业已从生产大国跻身于生产研发强国行列.在中国摩托车行业由大变强的征程上,车轮行业率先突围,实现了由大变强,这应该被视作一枝报春花,预示着中国摩托车行业由大变强的春天即将来临.     

2020年哈雷概念摩托车

当你第一眼看到它的时候,根本想象不到它是一款哈雷概念摩托车,这是设计师Miguel Cotto为未来准备设计的,正式问世的时间大约应该在2020年。为了保有哈雷摩托车霸气十足的车头,设计师为这款车设计了强大的883mL的发动机。你可以想象出它是一只怎样的野兽,强大的动力系统可以让它像雄狮般在道路上咆哮。     

给厂家提点建议

根据用车时的观察与思考,特向厂家提几点建议如下:一、简洁为美,摩托车应去掉车头装饰灯,增设防雾灯或改为前后各装一个小激光灯,以保证雾天上路时的安全。二、销往北方市场的摩托车最好是全包链罩,以有效防止泥沙尘土的侵蚀,延长链条的使用寿命。三、配装防刺耐磨轮胎。四、整车最好具有中低速充电功能,高转速时的限制充电装置。五、太子车油箱上部的仪表盒设计不符合国情。以人为本实用为主的国产太子车,油箱上     

江门激情托起复苏的曙光

江门,一个在中国摩托车行业发展历程中曾经,也将继续谱写华章的摩托车工业重镇,它海纳百川的气概孕育了一个完整的摩托车产业链,并形成了以大长江为龙头的摩托车产业集群,它用激情不遗余力地推动着中国摩托车文化前行。没有了摩托车,江门的声名或许将大打折扣;没有江门,中国摩托车行业的历史也将改写。而今,江门与摩托车已经互为依存,不可割裂,而中国（江门）摩托车工业博览会恰是此种关系的总结和升华。     

做强重庆摩托车工业

重庆市市长王鸿举2004年1月在重庆市第二届人民代表大会第二次会议上作《政府工作报告》时提出,重庆要加快推进现代制造业基地建设,将做大做强摩托车产业,力争把重庆打造成中国的“摩托车之都”。这是重庆市把摩托车作为支杜产业来发展所制定的目标。助推重庆摩托车工业发展的有利因素一、重庆市政府高度重视,社会各界大力主持。一是市政府即将出台《重     

会当凌绝顶 一览众山小 永不止步的鑫源摩托车发动机事业

"会当凌绝顶,一览众山小",出自诗圣杜甫的《望岳》一诗。这句富有启发性和象征意义的诗,充分表达了作者不怕困难,敢于攀登绝顶,俯视一切的雄心和气概。后来,人们也通常用这句诗来表达自己的雄心壮志。作为摩托车最为核心部分的发动机,一直是消费者在车辆选购时的重要参考要素之一,直接影响到某一品牌摩托车的销量及影响力。对于这一情况,各大摩托车厂家纷纷群策群力,开动脑筋,力求使自己品牌产品的"心脏"更强劲、更耐用。同时,作为中国越野摩托车巨擘,鑫源摩托自然也十分重视自身的发动机研发工作,并逐步将发动机业务覆盖到两轮摩托车、三轮摩托车等领域,成为了公司的一个重要业务发展方向。     

我国摩托车电喷技术发展现状

1摩托车电喷化是一种必然趋势 汽车的技术发展史已经充分证明,电喷技术同样是摩托车技术的制高点,是摩托车满足欧Ⅱ和欧Ⅲ排放法规的主要技术措施之一,也是我国摩托车企业参与国际、国内两个市场竞争必须掌握的一种核心技术.从2001年9月1日起,我国新生产的轿车和5座客车全部采用了电喷发动机,虽然到目前为止我国尚未提出摩托车电喷化的日程表,但有关摩托车的政策中已多次提到在摩托车上采用电喷技术是一种必然的趋势.     

我国摩托车消声器生产存在的问题和建议意见

一、我国摩托车消声器生产基本情况全国摩托车总装厂现有80多家(其中国家定点生产的19家),协作厂500多家。目前摩托车消声器生产厂据不完全统计近30家。这些厂家生产规模大小悬殊,产量最多的达20万只,最少的只有几千只。按全国     

几大亮点

前不久,事关中国摩托车发展大业的《摩托车行业"十一五"专项发展规划》正式登台亮相。这个规划对"十一五"期间我国摩托车行业发展的诸多方面作了具体描述,提出了发展目标和任务,是我国摩托车行业今后五年的行动纲领。但又不能不看到,在较为充分的市场竞争环境以及市场经济条件下,这项规划的刚性约束较少,规划目标的完成与否,更多地要看作为行业发展主体的企业做得如何。所以我们说,并不是规划一出,万事皆成,更为关键地是要看我们怎样去抓落实,并且根据客观环境的变化不断地修正和完善规划的内容,这也正是"规划"与"计划"的不同所在。认真领悟这个规划的内涵,我们能把握住几个关键词,也就是几大热点,做好这些关键和热点工作,对我国摩托车行业"十一五"期间的发展至关重要。首先,规划提出了到2020年,我国要完成由世界摩托车生产大国向世界摩托车生产强国的提升。摩托车生产的"大"与"强",是一个矛盾体,是我国的心头之痛。大而不强的现实,严重阻碍了我国摩托车行业的健康发展,削弱了我国摩托车企业的国际竞争力。由大变强,是业内人士关切最多、祈盼最深的头等大事。这次,规划为我国制定了一个具体的由大变强的时间表,有利于激发业内人士的斗志,在15年这个较短的时期     

国产100mL及125mL排量系列摩托车发展前景

排量１００ｍＬ及１２５ｍＬ系列的摩托车产品已成为我国摩托车行业及市场上的两大主流产品。生产这类产品的厂家之间的竞争格局已悄然形成，这两个系列产品之间的激烈竞争已迫在眉睫；要巩固两系列产品的市场份额，需在性能和售后服务上下功夫，此类产品不宜再投资扩容。     

送给消费者的几点建议

现在,摩托车作为一种新的代步工具,已经在各阶层兴起,大有取代自行车之势。而您是不是正在为挑选一辆既经济实惠,又美观大方的摩托车而烦恼呢?为此,笔者为大家提供几点建议,供您购买摩托车时参考。 摩托车是一种高档消费产品,而且具有长期的使用价值(一般摩托车的使用寿命是6-10年)。所以在购买摩托车时千万不要只看外观,而应该更重视摩托车的质量和生产厂家的势力。这正是我们说的“心灵美,才是真的美”。 一、企业实力是生产好产品的关键 俗话说“龙生龙。凤生凤”,只有好的企业才能生产出好的产品。所以。了解企业是我们选好摩托车的重要步骤。一个有规模的企业给人的感觉是值得信赖的,比如全国的连锁经营.专卖店的统一形象,良好的服务网络.整洁的工作服装都     

农村摩市为何火不起来?

业内人士都明白,农村市场是摩托车工业发展的希望所在。因而,目前农村摩托车市场不旺的问题便显得更加突出和显眼。这几年无论厂家还是商家针对开拓农村摩托车市场,事情没有少做,心血没有少费,但总是收效甚微,农村摩托车市场始终热不起来。何也?我以为原因在下面: 请恕我打一个不一定恰当的比喻:这有点像谈恋爱,光说“我爱你”,但没有把心掏给我所爱的人,没有滴血的行动,这个恋爱是谈不好的。要以心换心,要献出     

春兰乘上领证“早班车”

随着我国对摩托车行业整治力度的加强,国家有关部门颁发了《摩托车生产准入管理办法》,规定未获生产资格的企业,不得制造摩托车。目前,各大摩托车生产企业正加紧取得这张重要的“准人证”。春兰公司最近顺利通过了由国家发展改革委员会组织进行的“现场考核”,乘上了领     

圆梦争朝夕

中国早在7年前就成为世界摩托车生产大国,雄踞世界摩托车产量第一的宝座。但是,只是一个摩托车大国是不够的,必须成为一个摩托车强国,才能永远立于不败之地。我们现在还不是一个摩托车强国。我们还缺乏独立的新产品开发能力,我们还缺乏雄厚的资金作为创新开发的基础。但这条路必须走下去,走出一条摩托车强国的路来。这条路就是创新。江泽民同志说:“创新是一个民族进步的灵魂,是一个国家兴旺发达的不竭动力。”纵观人类发展的历史,就是不断创新一步一步走过来的。钻木取火的发现,使类人猿向人的发展产生了