广州地铁1号线的运营组织

在对广州地铁1号开通以来运营组织各阶段的基本情况进行简要介绍及分析的基础上，结合目前广州地铁面临运营管理上新台阶，系统设备质保期将陆续结束、2号线开通运营后从单线运营过渡到网网络运营的形势，对下一阶段运营管理（包括运营组织，维修组织，系统规程等）作一些探讨。     

电气化铁路接触网主导电回路烧伤问题的探讨

在电气化铁路接触网设备的各类故障中，电气设备烧伤故障因其事前难以发现而危害性又大，已越来越引起供电运营检修部门的重视。本文通过对接触网运营中发现的一些电气烧伤问题进行分析，并经过不断的实践总结，提出了防治接触网设备发生电气烧伤故障的一些措施。     

西陇海分相绝缘器运行的弊端与对策

本文通过潼关-宝鸡段分相绝缘器十数年的运营情况分析，总结出了影响分相绝缘器运行的一些不利因素，并针对分相绝缘器的运行提出了一些整改建议。     

我国铁路运营管理信息系统建设中的问题与对策

阐述了铁路运营管理信息系统建设中的问题，分析了产生问题的原因，提出了解决问题的对策，对系统软件的开发提出了一些建设性的意见。     

分相绝缘器在运营中存在的问题及采取的措施

对接触网分相绝缘器地运营中存在问题进行了分析，并找出原因，制定相应对策，探讨准备付诸实施的一些想法，并提出建议。     

浅析我国物流保险问题

根据现代风险管理理论，物流企业必须采取一些方式规避物流业务运营中产生的各种风险。而通过保险的方式转嫁风险，一直受到物流企业的青睐。分析了我国物流保险中存在的一些问题，并提出了针对性建议。     

电气化铁道外部电源有关问题的探讨

从已开通运营的电气化铁道出现的电能质量问题入手，分析了电气化铁道配套供电工程暴露出的一些问题，并提出了具体的解决建议。     

新型混合型牵引传动装置

节能环保，现在已是世界许多国家政府的一项重要国策，欧洲和美国对铁路环境保护和节能减排提出了越来越高的要求。近年来，一些铁路机车车辆制造公司在改进内燃机车结构设计、改善机车技术运营特性，节省能源消耗降低运营支出费用和减少废气污染物排放量等方面，采取了许多积极有效措施，包括研究采用新型混合型牵引传动装置，取得了很好的运用效果。     

独联体国家铁路与其它一些欧洲铁路运营呈两级分化趋势

文中以１１家独联体国家铁路和２３家欧洲铁路１９９３年的主要运营指标及生产率等统计数字作为比较基准，评述了最近两年来各自的演变情况。对比结果表明：独联体外的一些欧洲铁路的各项运营指标基本上与两年前持平，个别指标虽有下降，但降幅不大，而诸如全员劳动生产率指标却有较大幅度的增长，独联体各国铁路目前仍在继续滑坡，各项主要运营指标之两年前普遍大幅度下降，从而形成两极分化的趋势。     

兰新线大风及风沙地段工程地质工作

兰新线“百里风区”的风害、风沙是一种特殊的地质现象，它对铁路工程地质选线及铁路运营都有较大的影响，因此在风沙地区的工程地质工作具有一定的特殊性。本文通过在兰新复线的工程地质工作中的一些经验教训及兰新线在运营中出现的一些问题。对风害、风沙地区工程地质特征及风害、风沙防治进行总结，并提出一些看法。     

丹凤牵引变电所2#馈线开关频繁跳闸原因分析

本文结合实际，从线路、负荷及保护整定等方面，对丹凤牵引变电所2#馈线的频繁跳闸原因进行了分析，并结合目前运营实际，提出了一些改进措施。     

香港地铁运营管理成功经验的启示

香港地铁于1979年开始运营，目前网络全长达87．7km，共有49个车站，每日运送乘客超过240万人次。作为世界上最繁忙的铁路之一，香港地铁公司对地铁的运营管理、维修管理有着20多年的经验，其安全、品质、环保及各种服务指标均达到了世界先进水平，但香港地铁公司从未满足于此，他们对管理模式不断进行变革，使其资产的运用更加合理，工作量的分担更加均衡，成本效益大大提高。现对香港地铁运营管理的成功经验作一介绍，结合从中得到的启示，对深圳地铁的运营管理提出一些建议。     

浅谈城市轨道交通运营成本控制

对城市轨道交通运营成本的构成进行了分析、研究,提出影响运营成本支出的主要影响因素,有针对性地提出了一些运营成本控制的建议性措施。     

台湾地铁建设和发展

中国台湾省的地铁始于上世纪90年代中期。近十几年来，一些城市的地铁运输体系已逐步形成，并且不断发展。省会台北的第一条地铁于1996年建成并投入运营，目前，台北地铁运输网的运营里程超过100km，并且仍然在继续修建新的地铁线，不断扩大运输路网。据2012年2月统计，台北地铁自建成投入运营以来，已运输旅客50亿人，平均每天运送160万人。     

俄罗斯铁路的新前景

介绍了１９９６年俄罗斯铁路运营的一些主要指标，并对１９９７年的工作进行了分析。指出目前问题的关键并不是提高运量，而是寻找能够获得更高利润的途径。     

国外双层旅客列车的发展

为了满足城市和地区间旅客运输的发展需要，进一步提高旅客列车的载运能力，现在有越来越多的国家铁路使用双层旅客列车。近年来，一些国家铁路增购新的双层旅客列车和对既有运营双层旅客列车进行现代化改造，许多机车车辆生产制造公司设计生产了技术、运营特性改进、运行速度、走行平稳性和旅客乘车舒适性提高的新型双层旅客列车，对于推进双层旅客列车生产制造技术的进步和这一领域世界市场的发展，发挥了积极作用。以下列举几个国家将投入运营的双层旅客列车的发展趋势和需求。     

株六复线选线设计

通过对困难山区既有电气化铁路增建第二线选线设计的实践，在优化设计方案、减小对既有线运营干扰、控制工程投资等方面积累了一些经验，供同行参考。     

欧盟铁路投融资制度对长三角轨道交通网投融资设计的启示

如何谋求在政府与经营主体之间、中央政府与地方政府之间，适当分配路网建设及运营利益与风险，建立起与之相适应的投融资制度，以提高路网建设与运营效率，是长三角轨道交通网络建设的重要课题。分析了长三角轨道交通网络投融资面临的主要问题，介绍了英、法、德、瑞典等欧盟国家主要铁路投融资制度，希望为建立长三角轨道交通网投融资制度提供一些借鉴。     

风险管控在地铁运营安全中的应用

自1969年北京地铁1号线投入运营开始，经过近40年的建设和发展，截至2008年，中国已开通运营地铁的城市有北京、天津、上海、广州、深圳、南京等六大城市，共22条线路。未来10年，另有沈阳、哈尔滨、杭州、苏州、成都、西安等6座城市已经获批准正在开工建设，还有一些城市正在规划发展地铁项目。目前中国轨道交通的发展规模和速度在全世界都是罕见的，由于建设规模大、建设速度快，目前已出现了一些值得高度重视的问题，     

地铁综合监控系统建设关键问题分析

当前综合监控系统的建设发展过程中出现了一些值得关注和亟待解决的问题，特别是一些二线城市正在筹建本市的第一条地铁，希望建设一个能对运营支持、能够维护设备良好运转、能为乘客提供良好服务的综合监控系统。