少洛高速公路互通式立交方案设计

少(林寺)—洛(阳)高速公路是郑州—少林寺—洛阳旅游通道的重要组成部分。该文主要介绍了少(林寺)—洛(阳)高速公路互通式立交的总体规划及方案确定,阐述了互通式立交的设计思路。     

河南省少林寺至洛阳高速公路建设情况

少林寺至洛阳高速公路(简称少洛高速)，是河南省“十五”规划重点公路建设项目之一，东起登封市韩村，与郑(州)少(林寺)高速公路顺接，西止伊川县昌营村，与洛阳西南绕城高速公路、洛(阳)界(首)高速公路互通互连。项目路线全长58．761公里，全线采用双向四车道高速公路标准设计，计算行车速度100公里／小时。项目批准概算总投资18．61亿元。     

模糊多层评价模型在公路社会评价中的应用

高速公路项目的社会评价是高速公路建设项目效益分析的一个重要方面,传统的社会评价大多采用层次分析综合评价方法,但它存在一定弊病.文中以少洛(少林寺-洛阳)高速公路社会评价为例,将模糊集理论与层次分析理论相结合,建立了模糊多层评价模型,运用结果表明,其评价结果良好.     

少洛高速公路开工建设

不久的将来 ,从洛阳到嵩山少林也可以“高速直达”了 ,2 0 0 2年 1 1月 2 0日 ,边接两地的高速公路正式开工。少林寺至洛阳高速公路建设项目是河南省重点建设项目之一 ,全长 5 8.75 km,双向四车道 ,设计行车时速为 1 0 0 km/h,预计 2 0 0 5年完工。少洛高速公路开工建设     

少林寺～洛阳高速公路交通安全设施设计

主要论述少林寺～洛阳高速公路交通安全设旌设计的指导思想、基本内容与设计方法,并重点论述交通安全设施设计中值得注意的几个问题,如加强总体设计、三大系统要互相协调配合等。     

少洛高速公路上跨天桥的景观设计

针对少林寺～洛阳高速公路沿线上跨天桥的重要性,提出了天桥景观设计的必要性,并从经济、适用、安全、美观等角度阐述了天桥结构选型的原则,介绍了主要桥型景观设计的特点与效果.     

明鸡旅游高速公路设计探讨

中国大规模的高速公路建设已接近尾声,传统的投资新建工程发展模式难以为继,交通加旅游融合发展是新时期中国生态文明建设的要求。文中结合明鸡(明港—鸡公山)高速公路设计,就交通旅游和景观设计融合措施进行分析和总结,创新旅游融合的高速公路规划设计方法,为高速公路和旅游的融合提供参考。     

南洛高速公路全线贯通

2006年5月31日,随着全长20 km的平顶山至洛阳高速公路1~3标段的建成开通,南京至洛阳高速公路宣告全线贯通,从南京到洛阳仅需6 h。南(京)-洛(阳)高速公路是国家高速公路网规划中18条东西横向的高速公路之一,全长722 km,东接沪宁高速公路直达上海,西与连霍高等级公路会合,途经江苏、安徽、河南三省。南洛高速公路通车后,由于车辆走高速公路从周口到南京和洛阳不再"拐弯",可分别节约时间近2 h。2006年以来,河南省交通厅,平顶山市委、市政府和平临高速公路有限责任公司加大建设管理力度,确保了该路段于2006年5月建成。摘自:《中国交通报》2006.6…     

太澳高速公路洛阳南段通车

20 0 2年 1 2月 30日 ,我国中西部地区通向沿海发达地区的经济大动脉——太 (原 )澳 (门 )高速公路洛阳南段建成通车。太澳高速公路洛阳南段建成之后 ,成为洛阳至上海高速公路与太澳高速公路的公共路段 ,将 2 0 7国道河南段以高速公路连接 ,成为山西、河南西部能源化工基地通向东南部沿海省区的重要通道。太澳高速公路洛阳南段工程全长 49.9km,该路的建成 ,对沟通洛阳市及中西部贫困地区与东南沿海发达城市的联系 ,拓宽洛阳市所属汝阳、伊川、嵩县、栾川等山区贫困县农副产品对外运输的通道 ,保护龙门石窟等珍贵历史文化遗产 ,发展洛阳的旅…     

乳化沥青简易生产与手提式乳化沥青洒布

310国道开封至洛阳高速公路郑(州)一汴(开封)标段和国道107线高速公路郑(州)-新(郑)机场路面工程中的次面层均为振动碾压水泥混凝土(RCC),压实厚度分别为22cm和23cm,面层结构为LH—20沥青混凝土(AC),压实厚度为5cm.为使这种     

江西省将新建4条高速公路“串”起风景区

<正>从江西省交通部门获悉,江西省将建设4条地方加密高速公路:南昌至德兴高速公路、井冈山厦坪至睦村(赣湘界)高速公路、赣州至崇义高速公路、抚州至吉安高速公路,形成以南昌为中心,连通省内各设区市及50%以上县市区高速网,实现大景区间开通旅游直通车、小景区有旅游包车、主要旅游城市间有旅游商务车。     

用全新的理念打造宁杭高速公路

宁杭高速公路(江苏段)是连接南京和杭州两个省会城市之间的一条重要国道主干线。沿线地形起伏．植被完整,自然风光秀丽,人文景观荟萃。旅游资源十分丰富。为推动江苏高速公路建设水平再上新台阶．并与国际水平接轨,使之成为21世纪具有可持续性发展特征的高速公路。江苏省交通厅党组提出了把宁杭高速公路建成生态、环保、景观、旅游路的建设目标。本文对该条生态、环保、景观、旅游高速公路的设计理念和创新成果做了全面介绍。     

旅游标志指引系统路线规划

旅游标志是交通主标志,提供旅游景区(点)名称、旅游项目类别图案以及前往旅游景区(点)的方向和距离等信息,设在高速公路出口附近及通往旅游景区(点)各连接道路交叉口附近的道路交通指引标志。旅游标志指引系统路线规划就是根据景点等级及分布情况,拟定旅游景区(点)指引原则,选择恰当的指引路线,确定每个景点的指引起始点及行经路线等。     

郑西高铁对洛阳旅游业发展研究

本文从郑西高铁对洛阳旅游业的积极影响着手进行分析,立足于洛阳旅游业发展的实际状况,提出了加快旅游信息化建设、区域联动、优化洛阳高铁旅游产品结构、完善旅游公共设施建设等发展措施。     

宁洛高速公路全线贯通

日前，宁洛（南京至洛阳）高速公路江苏段、安徽段通车典礼同日举行。至此，国家高速公路网规划中我国东部地区通往中原腹地的一条重要快速通道全线贯通。宁洛高速公路是国家高速公路网规划中18条东西向高速公路中的一条，它东起南京，西至洛阳，途经江苏、安徽、河南三省，全长722km。     

山区生态高速公路建设思路与方法

江西省景婺黄(景德镇—婺源—黄山)(常)高速公路是交通部确定的首批部省联合组织实施的全国公路勘察设计典型示范工程项目之一,也是江西省高速公路建设的示范项目。本文结合景婺黄(常)高速公路建设情况,对山区生态高速公路建设思路与方法进行了探讨。     

利用航摄像片制作桥位或互通式立交平面布置图

利用航摄像片制作桥位和互通式立交平面布置图,具有信息丰富、要素完整、直观、成图速度快等优点,为设计文件提供了新的图种。通过310号国道开封至洛阳段高速公路(新建半幅)郑州柳林—巩县东站镇段5个互通、106号国道广州至佛冈段5座大桥的两阶段初步设计的应用,取得了良好的实际效果。本文     

水泥混凝土路面的施工

一、概述洛阳至白马寺段公路(全长10公里)是连接洛阳市和省会郑州的主要通道,也是旅游我国佛教圣地白马寺的必由之路,由于原路设计标准低,施工质量差,路基宽9     

江西永修至武宁旅游高速公路即将开工建设

<正>日前,江西省交通运输厅永修至武宁高速公路项目建设办公室正式挂牌成立,标志着永修至武宁(庐山西海)旅游高速公路即将开工建设。永修至武宁高速公路东起福银高速公路昌九段,西连大广高速公路武吉段,贯穿庐山     

凯迈(洛阳)机电亮相上海国际客车展

<正>展会期间,来自国内60多个城市的公交公司领导莅临凯迈(洛阳)机电展位参观交流,并对电涡流缓速器和ATS产品给予肯定。2015年5月27—29日,中国(上海)国际客车技术展览会在上海新国际博览中心举办。在本届展会上,凯迈(洛阳)机电携适用于公交车、旅游客车的DHZ12A、DHZ04、DHB12、DHQ11共4款电涡流缓速器和适用于新能源汽车的智能冷却系统(ATS)——WDZL01、WHZL02产品亮相,全方位诠释了凯迈军工品牌的雄厚实力及创新能力。凯迈电涡流缓速器能够有效缩短车辆制动距离,使客车行驶起来更安全、更经济、更舒适。其中DHZ12A型缓速