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RGSHY—B型列车制动软管试验机的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
列车制动软管是列车车辆连接的重要配件,采用人工手动试验设备进行试验,存在劳动强度大、工作效率低、试验数据不准确等问题.为此,我们自行研制了RGSHY-B型列车制动软管试验机,该设备无须安装基础,现场工艺配套极为方便而且美观,自投入生产以来,深受现场工人和领导的好评.本文重点介绍了该设备的主要技术参数、机械传动系统,气动试验系统. 相似文献
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阐述了在微缩试验台对轮轨蠕滑力进行的试验,重点介绍了试验设备、方法和试验结果。 相似文献
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目前各客车车辆段使用单车试验设备均为单机系统,未实现集中控制的方式,既造成试风作业人员劳力的浪费,又无法实现试风试验数据共享和综合利用,并且无法达到真正监督、控制客车试风质量的目的。为适应车辆设备管理数字化、网络化的要求,采用无线集中控制方式对既有单车试验设备进行改造,既可提高工作效率,又可实现多台单车试验设备试验数据的自动采集、集中监督、统一打印,满足作业现场工作要求。 相似文献
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针对城轨轮对压装过程中常见的吨位小、涨吨拉伤现象,通过分析润滑介质性质、展开交叉试验,研究出一套润滑介质的优化工艺,试验结果表明,该工艺可减少吨位小、涨吨拉伤发生率。 相似文献
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五、BBC交通电子装置用试验系统BBC公司为保证电子产品的质量,在不断开发电子新技术的同时,十分重视研制配套的试验系统。主要包括以下几个方面的试验应用:早期试验:工厂对安装好电路板并布好线的电子装置要进行严格的功能试验。为此,可以为某种电子装置制造一种专用的试验设备;也可以采用通用的试验设备。至于电路板本身的试验,目前大多使用微机控制的可编程设 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2019,(5):17-20
试验设备机架刚度对油压减振器动态性能测试结果影响较大。文章通过建立油压减振器动态性能测试数学模型,推算出一种消除机架变形影响的补偿算法,可降低对试验设备的机架刚度要求。试验证明补偿后数据更能反映减振器性能实际值。 相似文献
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张清涛 《城市轨道交通研究》2017,20(1)
轨道工程车制动软管需定期进行试验,而普通的试验设备使用PLC(可编程逻辑控制器)进行设计且价格较为昂贵。介绍了自主研制的轨道工程车软管试验平台的整体结构、电气控制原理、参数等,并对其特点进行分析。该试验平台采用电气控制技术,通过各个电气元件之间的连接设计,实现设备的过程自动控制。应用表明,其性能可靠、操作简单、制造成本低,能满足轨道工程车制动软管的试验要求。 相似文献
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介绍了高速探伤试验车的超声波探头自动对中系统,该系统采用了基于差动变压器原理的对中传感器和电液伺服对中作动器。试验结果表明该对中系统可以满足高速探伤车的要求 相似文献
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根据现代有轨电车转向架动力性能和承载能力的要求,提出了一种新型混合轮对动力转向架的初步设计方案.介绍了该转向架的混合轮对配置、导向装置和单电机双轴驱动传动系统,以及该转向架的初步设计计算. 相似文献
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对出口伊朗德黑兰的地铁轮对探伤机电路系统进行了详尽分析,阐明了其设计思想、设计技巧,为国内地铁轮对探伤机的电气设计提供了设计思路。该探伤机已通过运行试验,完全符合与伊朗业主签订的技术规范,经伊朗业主和伊朗国家商检局验收合格,并已运往伊朗。 相似文献