我国科学考察船将到江南船厂进坞修理

前一段时间,江南船厂承接了我国科学考察船“远望1号”、“远望2号”、“ 远望3号”的修理任务,这几艘船将在今年3～6月份到该厂进行坞修。这次进厂修理承修范 围广,技术难度高,周期短。 　　另外,该厂事业部去年12月份在较困难的情况下,只用了10个昼夜完成了韩国“东方福地” 号的修理,这也是该厂事业部去年修理的第8艘外轮。在上一年度,江南船厂修船产值超过 3 000万元。国内修船动态     

修船动态

★英国新建的修船公司赢得大量渡船修理合同　英国新建的修船公司之一———默希塞德西北修造船公司 ,已进入 2 0 0 3年的渡轮维修时期 ,签订了穿越爱尔兰海的 7艘渡轮的入坞维修合同。该公司成立第一年共修理了 14艘渡轮 ,希望今年能维修更多的船。★里斯纳维船厂在逆境中前进　欧洲最大的船厂———里斯纳维船厂 2 0 0 2年在其新的现代的Mitrena船厂修理了 14 5艘船。激烈的竞争导致修船市场异常艰辛 ,该厂在干船坞中修理 134艘 ,海上修理 11艘 ,94个不同的客户分别来自 2 8个国家 ,主要为欧洲国家。修理内容包括 :① 10 32 0 3dwt的OBO…     

上海船厂的修船量大幅度增加

上海船厂的修船量大幅度增加 　　从2000年第三季度开始，上海船厂的修船产值、修船艘数和修船创汇比2000年第二季度有大幅度提高，分别增长了43.3%、26.7%和30.6%，每月的修船产值超过1 000万元，修船产值明显提高。 　　从1998年5月份，上海船厂调整了修船产业结构。首先将原来该厂所属的浦东修船分厂和浦西修船分厂合并，成立上海船厂修船分厂，并且开始扩建浦西分厂2号干船坞。这座经扩建后达到8万t级的干船坞于2000年7月份竣工投产，使该厂的修船硬件设施发生了质的飞跃，再加上充分发挥其经营管理和技术的优势，其修船量未来还会增加发展。     

苏船“彼钦科”号进入我国改建修理

一艘苏联鱼品加工船“彼钦科”号,已于去年9月驶入上海船厂改建修理。据估算,该轮修费将超过2000万瑞士法郎,其工程之大,修费之高,在该厂修船史上是从未有过的。     

越韩合资建立的修船厂渐入佳境

越南与韩国于1999年4月合资在越南建立了现代维那辛船厂(HVS).该厂投产两年来,承接的修船订单不断增加,预测今年的修船营业额将比去年翻一番.HVS负责人透露,该厂从法国CMA海运公司承接了一艘3 700 TEU级集装箱运输船的修理订单.HVS参与了有新加坡等国修船厂参加的国际竞标,最后以500万美元的标金夺得了这个修船订单.法国这艘运输船是不久前在新加坡沿海发生碰撞后才招标修理的.韩国有关人士认为,现在HVS已成为继韩国现代尾浦造船公司之后在世界修船市场上具有强大竞争力的修船企业.此次参与国际性的修船竞标,充分说明了HVS的修船实力.HVS利用了越南原有船厂的厂址和设备,使用了韩国现代尾浦造船公司提供的资金和修船技术,今后将成为东南亚地区最大的船厂.     

信息窗

大坞投产,承修VLCC,北海修船进入大坞时代2005年7月9日,大连远洋运输公司所属“远明湖”号VLCC(333 m×60 m×29.4 m)进入青岛北海船舶重工有限公司1号修船坞进行修理,这是青岛北船重工海西湾造修船基地的两座大型修船坞于日前竣工投产所承接的第一艘大型船舶,同时也标志着北海     

油价和货运指数的上涨给造修船厂带来新机遇

去年,由于国际石油价格和货运指数的上涨,世界上一些造修船企业不断接到 船舶或海上平台的改装或修理合同,合同金额不断增加。波兰格但斯克船厂已接获多艘船订 单;英国的坎默尔·莱尔德船厂也增加了修船业务;保加利亚的瓦尔纳船厂,法国的马斯埃 里 斯船厂和美国西海岸的卡斯卡迪通用公司分别接到不少修船业务或接长船体业务;法国的索 布伦那公司也从壳牌公司签定长期修船合作合同。此外,该公司还从大西洋集装箱航运公司 接获大量集装箱运输船和滚装兼用船的修理业务。另外,南欧、中东和远东的一些修船厂也 均因油价和货运指数上涨而受益。     

山船重工修船经营传喜讯

2010年11月16日至26日，山海关船舶重工有限责任公司修船经营人员连续走访了日本、韩国各大航运公司共33家船东，搜集到修船和改装信息30多条，同时签订了18艘常规船的修理协议和2艘船的改装协议，取得了喜人的经营成绩，也为继续保持良好的修船生产态势奠定了坚实基础。     

一坞进3艘大船

2007年5月17日下午17时,随着1号修船大坞坞门复位,北海修船再创新记录:一个坞同时进3艘长度150 m以上的船舶(2艘滚装船、1艘化学品船),这在国内修船史上也是罕见。“计划管理,特例调度”,针对修船当前船舶多、坞期紧张的现状,修船分厂领导果断拍板,充分利用现有大坞资源,在总结     

掌握国际市场商情是对外洽谈的重要环节

在对外经营工作中,掌握国际行情是十分重要的。今年三月,上海船厂承接了联邦德国和塞浦路斯两家航运公司的造4艘28万立方英尺冷藏船的任务,双方正式签订了合同。根据合约规定,船上有几种现代化设备和装置要从其他国进口。由于该厂经营人员     

上海船厂首次修理民主德国货船

上海船厂浦东修船分厂为民主德国航运公司修理的“卡尔·马克思”号远洋货船,己在6月下旬提前竣工。这是该厂首次修理东欧国家的远洋船舶。“卡尔·马克思”号1971年建成予民主德国最大的瓦尔内明德瓦尔诺夫造船厂,其     

姆杰伦和卡尔森船厂修船形势较好

到去年11月底，挪威姆杰伦和卡尔森船厂已获得238艘船舶修理订单，包括坞修和水上修理。一般修船工活占该厂工活总量的1/3。该厂每年修船250～300艘，成为挪威和斯堪的纳维亚最具竞争力的修船厂之一。     

加那利船厂修船业务不景气

位于加那利群岛的加那利船厂从1995～1997年间营业利润逐年成倍增加,但 从1997年开始,其销售额骤然下降,降幅达到7.5 %。2000年上半年该公司的业务依然呈现 降势,这与工程转包有一定关系。当公司业务进入旺季时,三分之一以上的工程是由分包工 人完成的。2000年前9个月,该厂共修理了191艘船,其中有140艘船进坞。加那利船厂有优 越的地理优势,可终年在户外修船作业。目前到该厂修理的船舶几乎都是过境船,不能久停 ,因此到当地大修的船舶数量必然有限。     

乘风破浪会有时——访海军4806工厂厂长沈继军

阳春2月，北国还是寒风凛冽，而地处东海之滨的千岛新城——舟山市却是 一片春意盎然的景象，在这美丽的春日里，笔者采访了海军4806工厂厂长沈继军。 刚刚过去的一年，海军4806工厂在沈继军厂长的带领下，全厂干部、职工认真落实“内 抓管理，以成本、质量为重点；外争市场，以技术创新为先导”的经营方针，在各方面取得 了长足的进步，经济效益大幅提高，创下了工业总产值和销售收入双双突破亿元大关的历史 最好成绩，工厂在激烈的市场竞争中站稳了脚跟，得到了发展。 沈厂长热情地向我们介绍说，海军4806厂创建于1951年，经过几代人的艰苦奋斗，现已发 展成为海军大型舰船修造企业。〖HK〗 修船是4806工厂的主导产品。工厂的设施设备都是根据修船的需要而配置的。配套齐全的修 船设施再加上一支技术精、作风硬的维修队伍，确保了修船任务的圆满完成。随着海军舰船 装备的不断更新和发展，使我厂的修船能力在实践中得到了快速增长，从建厂初期只能修理 50 t以下的小艇发展到现在能承修海军大型现代化水面舰艇和万吨级辅助船只。我们厂不仅 以最好的质量及时完成军品修船任务和战备突击抢修任务，保证了海上战斗力。同时，我厂 还多次完成了大型客船的改装和维修，承接过2万t的民用货船的修理。由于我厂注重修船 质量和周期，价格合理，以对待军船修理同样严谨负责的态度对待民船修理，因而受到了船 方的一致好评。新的一年里，我们还将积极创造条件，以取得舰船修理质量体系认证。     

网员名录(上)

浙江船厂0002该厂下设浙江船厂造船分厂、宁波纺织机械厂、宁波三江机械一厂、宁波船用电器厂、修船分厂、宁波汽车队和宁波船用电讯设备厂六个分支机构。合资经营浙东铝合金型材厂。于1989年成为宁波船舶工业(集团)公司的主体企业,与公司实行资产经营一体化。浙江船厂拥有:承重3000吨水平船台一座,1000吨级水平船台三座。3000吨弧型滑道和斜船架一座、4000吨级固定码头一座、2000吨级浮码头一座,具有建造、修理     

北海船厂修船动态

春节长假以来,北海船厂修船分厂承修了6艘船舶。台湾的集装箱船“长联”经过坞修于2月19日顺利完工出厂;希腊的“斯马特”码头修理不进坞,现已完工。希腊的“亚特"已于2月18号晚上进入2号坞,修理工程按计划有序的进行。原定春节前要完工出厂的印度“佳明”由于修理工程扩大追加,现已完成全部追加工程,于2月20日顺利完工出厂。天津远华公司的“梅海”于2月19日下午进入浮船坞。年前进厂的新加坡“大凤凰”于2月2日进入1号坞,该船进坞后已割换了左舷船底板近200多吨,推进系统已完成全部拆检,其他工程已全面展开,按修船工艺要求有序的进行。根…     

阿拉伯修造船公司去年 第四季度的修船经营情况

据阿拉伯修造船公司公布的报告显示,该公司去年第四季度的修船经营业务较 三季度增加20 %。其中7 万载重吨级以下进坞修理船舶较三季度增加13 %,码头修理业务增 加50%。虽然超级油轮这期间进坞修理的数量有所减少,只有2艘,但其它中小型油船仍然是 该公司修理的主角。四季度,该公司涂装总面积达84万m2,换板总量1 148 t。预计 该公司去年全年修理的船舶总数将超过100艘。 　　去年四季度该公司较大的修理项目包括：9月份开始为伊朗海运公司修理的6艘散货船,这个 项目一直施工到12月上旬。这批船占该海运公司商船总数的5 %;另外二项是修理36万载重 吨的超级油轮“Berge Pioneer”号和55 361载重吨的液化气船“Berge strand”号,这2 艘船的船东是博格森*AP莫尔公司。     

澄西船厂三季度连创历史新高

7月份,澄西船厂广大员工勇夺高产,总产值、修船产值分别比历史最高水平的6月份增长了14.37%和16.76%创造了新的纪录. 8月份,全厂继续推进“深化改革,强化管理“工作,各项生产任务全面完成,生产总量再创历史新高,月工业总产值、修船产值分别突破7 000万元和6 000万元大关. 8月份在厂修船29艘,其中外轮25艘,“远望四号“等16艘船修理完工出厂,“迪库珍珠“轮自卸货船的改装,创厂单船改装总价最高纪录.工程正有条不紊地进行.2号8 000 t集装箱船设备安装基本完成,进入调试阶段,钢结构生产完工交付良好,工业总产值月同比增长79.3%,其中修船产值月同比增长87.5%,造船产值月同比增长6.8%,非船产值月同比增长468%. 9月份计划在厂修理船舶有20艘以上,截止25日已完成出厂15艘,“迪拜珍珠“轮改装任务重,时间紧,技术含量高,目前船厂正精心组织,抓紧抓实,10月上旬将完工出厂. 三季度计划的完成给全年计划的完成奠定了基础.为进一步把“三个代表“的重要思想落实到工厂各项工作中去,全厂上下进一步确立“一条船就是一条广告,一条广告就是一个市场“的经营理念,不断巩固和发展工厂生产经营的大好形势,为全面完成和超额完成今年的生产计划而努力.     

中国修船业进入快速发展期

2004年中国修船业工业产值 据全国159家主要修船厂统计，2004年修船工业产值逾100亿元人民币，我国的船舶修理总量已分别超过日本和韩国同年修船产值。日本船的修理最高值为1981年，完成修船4804艘/3244亿日元，     

北海船厂

该厂下设修船、造船、遊艇三个分厂,拥有两座万吨级船坞和780m深水码头。陸域44公顷,水域36公顷。船厂已与挪威、西德、日本的一些厂家进行技术合作和交流。主要经营:1.承接厂修50,000吨、坞修37,500吨以下各类船舶的修理和改装工程。2.修造海上石油钻井平台。3.承造各种大型钢结构工程。4.制造各种救生艇、水翼艇、遊艇等。