通用6T40E变速器控制电路分析

1.串行数据和换挡模式开关(图1)换挡模式开关:允许驾驶员选择2种不同的换挡模式,运动模式和经济换挡模式。在变速器控制模块(TCM)中对运动模式编程后,提高了变速器管路压力并扩展了换挡点,增强了车辆操控性能。在经济模式下,变速器控制模块使用标准编程,允许正常管路压力和换挡。运动模式开关是位于或接近电子PRNDL总     

国内

BMW探险运动摩托车S 1000 XR登陆中国近日,BMW中国宣布全新探险运动车型S1000 XR正式登陆中国市场。该车搭载一台源自BMW超跑摩托车的999m L水冷四缸发动机,最大功率118k W,最大扭矩112N·m。其搭载6速变速箱以及可选配的HP高级换挡辅助系统。此外,它拥有雨天、公路两种骑行模式,还可以根据需要进一步选择动态模式(Dynamic)以及超级动态模式(Dynamic     

好车主的100个标准（连载三）

这个问题总有不少人在问。尤其是新手，看到转速表和车速表同等重要地放在那，总觉得很有用，就以为它是用来让驾驶员确定换挡时机的，提示你在多大转速时换挡。     

宝马325变速箱的表现

SHG就是能自动换挡的手动变速器，简称自手排(离台可自动操作的手动排挡系统)。而时下流行的手自排，则是可手动参与操作的自动排挡系统．即在自排基础上允许驾驶者部分参与换挡的操作。它最大的特色就是突出手排挡的运动模式，让驾驶者得到部分开赛车的感受。实际上．它整合了普通的手排挡 自排挡模式，而又与普通的手自排 ／-挡系统不同。     

雪佛兰科帕奇新技术剖析（二）

AF33有多种换挡控制模式，在将“Winter”键按下后，变速器进入冬季模式。而其他控制模式是不能被驾驶员选择的，如“经济模式”，“中间模式”，“运动模式”，“上坡／下坡模式”，这些模式都是由TCM通过模糊逻辑控制进行自动选择的。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(八十七)

<正>(2)S模式手动换挡模式通过多功能转向盘(MFL)上的按钮可以启动S模式(运动模式)或M模式(手动换挡模式),如图470所示,按压S/M/D按钮的位置D处首先切换到S模式,在组合仪表中以S表示模式的切换,如果再按一次S/M/D按钮,则切换到手动换挡模式,根据当前挂入的挡位,将在组合仪表内以M1至M6显示模式的切换。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座（五十七）

（1）换挡电磁阀（SS1和SS2） 如图320所示，换挡电磁阀1和换挡电磁阀2（SS1和SS2）是电一液执行器，断电时关闭油路，通电时接通油路。PCM通过决定何时接通或断开各换挡电磁阀来影响换挡阀的位置，从而控制变速驱动桥在1、2、3或4挡的工作。如果SS1或SS2中有一个不能接通或断开，就会导致换挡错误，具体与故障模式和手控杆位置有关。     

现代车系技术通报三则

通报一、名驭（EFC）手动变速器异响故障现象：车辆在低扭距高负载时就有异响。在2、3、4挡刚换挡后响声剧烈,运转稳定后异响消火。尤其是在换挡时机提前的情况下,除可以听到＂跳挡＂声音以外,还有很明显的异响。故障诊断：换挡拉线的匹配及换挡时机的选择。1.此次变更是改善了换挡支架及换挡拉线。     

大众汽车 自动变速器常见锁挡问题故障剖析

对于现代汽车自动变速器来说，发展可谓突飞猛进，由原来的3速4速发展到7速8速（如奔驰722．9为7速，新款雷克萨斯LS460装备的AA80E为8速）。而且换挡品质也得到了极大的改善，重叠换挡控制就是一个明显的标志。自动变速器的换挡曲线由原来的三种模式，如雪地、经济、动力模式发展到接近无数条换挡曲线，     

宝马E60 GA6HP19Z自动变速器结构与检修(下)

二、系统功能 1．自动换挡模式和手动换挡模式在换挡杆饰板中有换挡示意图,如图6所示。挂入的行驶挡在换挡示意图上通过背景照明显示。背景照明的控制通过换挡杆上的滑动触点进行。     

北京现代名驭手动变速器异响

故障现象：车辆在低扭矩高负载时有异响。在2、3、4挡刚换挡后响声剧烈，运转稳定后异响消失。尤其是在换挡时机提前的情况下，除听到“拖挡”声音以外，还有很明显的异响。     

车型 2013款斯巴鲁森林人2．0T车（采用FA20发动机和型号为TR690的CVT）

故障现象 急加速时车辆有明显的异常窜动。 检查分析 接车后对该车路试发现。将换挡杆置于D位急加速，当发动机转速超过4000r／min，车速约为60km/h时，明显感到车辆发生类似发动机突然断火“缺缸”一样的窜动．一般持续时间1s～2s，严重时能达到4s～5s；此现象不论哪种驾驶模式（该车共有I、S、S#3种驾驶模式，分别为智能模式、运动模式和超级运动模式）均会出现，缓慢加速时上述故障现象则不明显。     

手动挡变速器换挡性能测试在AMT控制中的应用

<正>一、测试目的变速器换挡性能主要指标有换挡频率、换挡成功率、不同挡位的换挡时间和换挡时机等,AMT(Automated Mechanical Transmission——电控机械自动变速器)的换挡性能指标参照驾驶员熟练操作手动挡变速器的换挡性能,所以,测试手动挡变速器换挡性能在AMT的开发过程中对于AMT换挡性能的改进、提高是至关重要的。测试手动挡变速器的换挡性能目的就是将AMT的换挡性能提高到手动换挡性能的水平。本次试验是在福田重卡上对手     

基于预测油门的P2.5混合动力汽车降挡时机优化

混合动力汽车的动力系统由两个及以上的动力源组成,其换挡时机的选择不同于传统汽车。其中P2. 5混合动力汽车由于电机和发动机可以分别换挡,其换挡时机的选择尤为复杂。文章以某混合动力汽车为例,针对换挡中对驾驶性影响较大的踩油门降挡过程,分析了不同油门深度触发降挡对轮端扭矩响应的影响,提出了基于预测油门的降挡时机优化方法,经验证该方法可以有效提高整车加速的响应速度和平顺性。     

混合动力汽车模式切换与AMT换挡品质评价方法

从整车动力性、传动系耐久性和舒适性三个方面确定了搭载AMT的混合动力汽车模式切换与换挡品质的评价指标。基于遗传算法优化BP神经网络的方法,建立了模式切换与换挡品质的客观评价模型。将客观评价模型的预测结果与主观评价的结果进行对比分析,并分析了各个评价指标对客观评价模型的影响。结果表明,混合动力汽车模式切换与AMT换挡品质评价指标选择合理,所建立的评价模型与主观评价方法具有较好的一致性,能客观有效地评价混合动力汽车模式切换与AMT换挡品质。     

奔驰自动变速器故障解析

本文选取奔驰GL400、奔驰B200、奔驰E260、奔驰C260、奔驰S350等车型的自动变速器(722.9型自动变速器、电子调节无级自动变速器、722.9型带电子换挡杆式自动变速器等)故障,从不能换挡、有时不能换挡、挂挡发闯、无运动模式、只有运动模式等故障现象出发,重点介绍了相关原理及故障排除的思路和方法,希望对广大读者有所帮助。     

前置前驱手动变速箱同步器系统的失效模式

同步器是手动变速箱中最重要的零部件,其好坏直接影响到变速箱的换挡功能和换挡品质.为了提高工程技术人员在应用领域对同步器失效模式的深入理解,做到设计和零件质量控制上的提前预防,文章总结了在工程实践领域同步器系统常见的失效模式——打齿和挂挡困难,对失效模式的原因进行了分析,提前做到制造预防,避免不必要的成本损失.     

大众车自动变速器常见锁挡问题故障解析

当代汽车自动变速器,发展突飞猛进,由原来的3速、4速发展到7速、8速（比如奔驰722．9为7速自动变速器,新款凌志460装备的AA80E为8速自动变速器）,而且换挡品质也得到了极大的改善,重叠换挡控制就是一个明显的标志。自动变速器的换挡曲线由原来的三种模式,如雪地、经济、动力模式发展到接近无数条换挡曲线,即根据驾驶人的驾驶习惯确定换挡曲线,     

2008款三菱帕杰罗超选四轮驱动系统原理（上）

一、系统特点 1．换挡促动器由一个与分动器换挡杆结合工作的开关控制，以改变驱动模式。由此保证换挡杆操作更加平滑，并且是驱动模式选择更加精确。     

纯粹速度法拉利F12berlinetta

545kW的法拉利F12berlinetta是如何成为乐趣无穷的超级跑车的？我集齐了方向盘顶端的5颗红灯、利落地拨动换挡拨片，与F12berlinetta一起全情投入，寻找最纯粹的速度感。