2005年欧洲汽车工厂版图

宝马集团 1Regensburg．德国-宝马1系． 3系 2Munich．德国-宝马3系 3Dingolfing．德国-宝马5、 6、7系 4Oxford．英国-Mini．Mini 敞篷轿车 5Leipzig．德国-宝马3系 6Goodwood．英国-劳斯莱斯phantom 戴姆勒·克莱斯勒 1Bremen．德国-梅塞德斯- 奔驰C级和旅行轿车．CLK 敞篷轿车．CLK双门轿车． SL双门敞篷轿车．SLK双门敞篷轿车 2Rastatt．德国-梅塞德斯- 奔驰A级轿车,B级轿车 3Sindelfingen．德国-梅塞德斯-奔驰C级轿车和双门跑车．E级轿车和旅行轿车． CL双门轿车．CLS级轿车． S级轿车;迈巴赫 4Vitoria．西班牙-梅塞德斯-奔驰Vito．Viano 5Dusseldorf．德国-梅塞德     

2005年上半年1．6L排量轿车市场分析

一、上半年国内1．6L排量轿车市场综述 近几年，随着国内轿车厂家对轿车细分市场营销的深入，轿车黄金排量开始进入人们的视野：1．0L、1．3L、1．6L、1．8L、2．0L通常被称之为轿车的黄金排量，有关某种黄金排量轿车市场销售排行榜被轿车企业特别看中，也不时见诸于报端。1．6L排量以其位居中央的特殊位置，经济型轿车和中级轿车两大主流车型的分界线和交汇处，受到轿车厂家和市场的特别追捧，其风头甚至盖过目前市场大红大紫的1．0L排量微型轿车。     

2005年一季度经济型以下（含经济型）轿车市场分析及展望

按照我国的汽车分类标准，经济型以下轿车是指排量≤1．6L的轿车。如果按照国际上普遍认同的德国分类标准，经济型以下轿车就是A级以下轿车(含A级)，即排量≤1．6L、轴距≤2．45m的轿车。但在现实生活中，人们对轿车的分类更多的是采用以价格为主、技术规格为辅的方法，人们一般将经济型轿车定义为：     

2005年一季度1．6L排量轿车市场分析

一、一季度国内1．6L排量轿车市场综述 1．6L排量轿车长期作为国内轿车的黄金排量，受到汽车厂家、市场和消费者的高度追捧，历来是兵家必争之地，随着中级轿车排量向2．0L提升，1．6L排量轿车已经成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”，既是中级轿车进入经济型轿车的“试金石”，也是经济型轿车渗透中级轿车市场的“开路先锋”，地位的重要性日益显现。     

车坛言论大搜索

根据中国汽车联席会的统计数据显示，今年上半年我国轿车销售前十位的品牌中，主力为1．6L排量的轿车有伊兰特、凯越、桑塔纳和捷达，合计市场占有率为21．34％；而1．6L排量以下的经济型轿车和微型轿车的品牌主要有夏利、奇瑞QQ、飞度、奥拓和千里马，市场占有率达到21．43％，已经超过1．6L排量轿车的市场份额。     

我国中高档轿车发展现状分析

在我国，中高档轿车一般是指价格在20万元以上，配置比较豪华，排量为2．0～3．0L的轿车。广义上的中高档轿车也包括排量为1．8L、价位在20万元左右的轿车.     

上海通用赛欧S-RV

背景信息 上海通用汽车在2000年时推出的赛欧轿车在当时首创了10万元级家庭轿车的概念。随后推出了赛欧S-RV休闲轿车．它结合了轿车的外形和旅行车随意组合的灵活空间．加上时尚的外形和休闲的配置．非常适合家庭的出行和郊游．上市后市场的反响非常好。虽然经历了换标雪佛兰，但至今仍是经济型家庭轿车的主力车型之一。     

2005年1-8月份经济型以下轿车市场分析及展望

2005年上半年，在宏观政策和油价上涨等因素的共同作用下，小排量、低油耗轿车的销售十分火爆，上半年全行业共生产经济型以下轿车483749辆，同比增长13．7％，高于整个轿车累计产量增幅11．8个百分点；上半年累计销售491676辆，同比增长21．7％，高于整个轿车累计销量增幅5.3个百分点。进入7月份，汽车市场进入淡季，轿车产销量环比分别下降5．5％和11．1％，经济型以下轿车同步下降。     

2003年国内轿车市场回顾

2003年我国汽车工业延续了2002年高速增长的态势，轿车继续呈现“井喷”式增长，产销再创新高。全国累计生产汽车444．37万辆，同比增长35．20％；销售汽车439．08万辆，同比增长34．21％。其中轿车累计生产201．89万辆，同比增长83．25％；销售轿车197．16万辆，同比增长。75．28％。轿车增     

家庭轿车主导产品选型研究

各国家庭轿车选型有所不同，早期发达国家多以１Ｌ以下轿车作为家庭轿车；后起国家多以１．３Ｌ以下轿车作为家庭轿车。而我国发展家庭轿车应考虑到我国国情，具有地域广阔、温差大，耕地面积小等特点，同时也要考虑到销售价格、使用费用等因素。通过对诸多因素分析，认为１Ｌ左右排珠轿车作为我国家庭轿车最为合适。我国家庭轿车主要结构应选择双厢式、前置发动机前轮驱动等；具体２个车型，好车身长为４．０ｍ左右和３．３ｍ左右。     

2004年1．6L排量轿车市场分析

一、国内1.6L排量轿车市场综述 1.6L排量轿车长期作为国内轿车的黄金排量，受到汽车厂家、市场和消费者的高度追捧，历来是兵家必争之地，随着中级轿车排量向2．0L提升，1．6L排量轿车已经成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”，既是中级轿车进入经济型轿车的“试金石”，也是经济型轿车渗透中级轿车市场的“开路先锋”．     

中国皮卡知多少?

皮卡，是一种采用轿车车头和驾驶室同时带有敞开式货车车厢的车型。其显著的特点是既有轿车般的舒适性．且比轿车的载货和适应不良路面的能力强．又不失动力强劲的特征．是一种集轿车、货车优点于一身的车型。     

上汽混合动力轿车2010年上市

5月5日．上汽集团明确新能源汽车产业化目标2010年自主品牌混合动力轿车上市．2012年插电式强混轿车、纯电动轿车上市。     

2005年1—3月国产轿车销量情况

微型轿车(5万以下) 第一季度．微型轿车的总体销量形势很好．同比增长率达到30％．除了吉利系列略有下降之外。其他主要车型的增幅均较大．微型轿车目前比较“受宠”。其中．夏利遥遥领先。同比增长率达到46％。占了微型轿车销量的30％；QQ的销量快赶上了吉利．月均销量在8000辆以上。只有福莱尔和江南奥拓的销量较小。形势不容乐观。     

引导消费 重塑1．3L“黄金排量”轿车的辉煌

图1为2004年1.3L各品牌轿车市场占有率一览 “1．3L”曾被业内许多人誉为我国经济型轿车的黄金排量，名气之大，连1994年版的国家汽车工业产业政策都提到过：鼓励和扶持1．3L排量以下经济型轿车的发展。但10年后的今天，1．3L排量轿车的市场表现却是：被1．6L和1．0L排量的轿车上挤下压，市场缩小，处境艰难。     

2006年1月轿车细分市场动态分析

2006年1月的轿车细分市场，春意盎然，各级别轿车全面飘红。轿车销量整体增幅达91．56％，累计销量达到29．5万辆。     

轿车市场：赢1．6升赢天下

进入2005年以来，随着轿车市场的成熟和价格的不断下降，1．6升排量轿车开始取代1．3升而成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”，1．6升捧量车既是中级轿车滑入经济型轿车的“探路者”，也是经济型轿车进入中级轿车的“开路先锋”。     

1.8L ＆ 2.0L车市流行词

一段时间以来，1．8L的轿车被1．3L～1．6L经济型轿车的活跃所遮挡，被2．0L～2．5L中高档轿车的全能所笼罩。可是，对城市的家庭用车来说，2．0L排量以上的轿车就有些庞大和张扬了，而且油耗和维修费用对普通的家庭来说也是一笔不小的开支，而1．6L排量的又过于普通，不大符合大部分中国人对轿车的传统认识。1．8L的轿车便脱颖而出了。同时一些在性能，价格方面和1．8L轿车旗鼓相当的2．0L车型也纷纷挤占这个市场，一时1．8L和2．0L的轿车成了家庭轿车市场的流行词。当一辆接一辆新车下线，一批又一批汽车降价，各种车型令人眼花缭乱的时候，细分市场的出现就显得理所当然了。谁将成为1．8L和2．0L轿车方阵的领头羊，看看具体的数据就能略知一二了。     

2005年前三季度轿车细分市场动态分析

一、各级别轿车总体情况 1．第三季度轿车销量略有下滑 2005年第三季度轿车累计销量达到了71．0万辆，比第二季度的72．2万辆略有下降（见图1）。     

Audi2001.8T轿车用1.8L5气阀增压发动机

一汽一大众汽车有限公司在1998年5月推出的Alldi2001ST轿车，是在AUdi2002．6轿车基础上开发的，该车在我国率先采用了1．8L5气阀增压发动机．既保持了AU山20O2．6轿车的各项性能，又不受排量限制，是目前我国能满足各阶层人士需要的最高档轿车。AUdi2001．ST轿车最值得称道的是采用了1．8L5气阀增压发动机。1997年一汽一大众汽车有限公司在我国首次推出1．6L5气阀发动机，领先进人市场，进而AUdi2001．ST轿车又采用了1．8L5气阀增压发动机而再次领先。汽油机的废气涡轮增压技术是世界各大汽车制造商极为重视的尖端技术。一汽一大众…