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此文为铁道部孙永福副部长在"2000·中国西部论坛"上的讲话.文章分析了铁路在西部大开发中的重要作用.提出了西部地区铁路发展的新思路、新措施,西部铁路建设的规模、重点和实施步骤,以及筹集西部铁路建设资金的途径.特别指出要"重视保护生态环境"的问题.这一讲话对今后加快西部铁路建设、实施西部大开发战略有着重要的指导意义. 相似文献
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21世纪我国西部铁路网建设格局综述 总被引:1,自引:1,他引:0
当前,我国面临西部大开发机遇,21世纪将掀起铁路建设高潮,今后到2050年,预计西部铁路网需新建铁路约30000km,约占全国需新增铁路里程的54.5%,略大于今后中东部所需新建铁路的总和。作者综合几年来各类铁路期刊文献有关论述,对西部铁路网建设格局作了分析归纳,并提出几点看法和建议。 相似文献
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实施西部大开发,加强西部铁路网建设,投、融资是一个关键,西部铁路建设首先应加强政府投资力度,充分利用国内外优惠贷款并积极进入资本市场融资;还可以采取铁路项目与相关获益项目联合开发等其他方式融资;在有条件的地方尝试BOT等新型融资方式,充分调动社会各方面的积极性,多渠道筹集铁路建设资金,加快西部铁路建设的步伐。 相似文献
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世纪之交,世纪之梦,党中央、国务院已经作出了西部大开发的战略决策.西部大开发,将给广西带来发展社会生产力,加快工业化、城市化、现代化进程的千载难逢的历史性机遇.西部大开发,广西大开发,广西铁路怎么办?这是摆在我们铁路建设和管理者面前的重要课题. 相似文献
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本文着重分析了铁路运输通道在西部大开发中的重要意义,结合西部铁路目前存在的问题,进一步研究实施西部大开发战略后,铁路在西部地区的运输市场、运输特点及未来发展趋势,提出加快西部铁路运输大通道建设的战略设想及保证措施. 相似文献
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我国的西部地区,分布着大面积的沙漠。而这些地区往往又是风口,因此风沙对铁路的危害相当严重。在西部大开发的今天,如何采取有效措施,保证铁路大动脉的畅通无阻,是我们必须重视的问题。 相似文献
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本文阐述了我国西部大开发的重大意义,加快西部铁路建设是形成我国现代化铁路网达到12万km以上的关键。应突出西部路网骨架的形成,树立长期开发的观念,实施管理体制,建设制度,运输技术,以及政府政策,东西部协作,筹资,融资等方面的创新。 相似文献
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《铁路工程造价管理》2000,(5)
大西南在西部大开发热潮中将成为全国铁路建设的主战场。今年和“十五”期间,我国将陆续开工新建渝(重庆)怀(化)、贵(阳)珠(海)、泛亚等铁路,同时规划建设纵贯西南西北的大通道,进行成(都)阳(平关)、贵(阳)昆(明)等铁路复线改造。 铁道部经济规划研究院副院长刘宝润日前在“中国贵阳·西部大开发高层研讨会”上指出,西部大开发,铁路建设是先锋。随着国家对西南铁路建设投资的进一步加大,大西南将成为全国铁路建设的主战场。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2007,(8)
国家投1516亿元建西部10大工程包括西包铁路改造国家发改委近日公布,为深入推进西部大开发战略,贯彻落实《西部大开发"十一五"规划》,国家计划2007年在西部地区新开工10项重点工程,投资总规模为1516亿元。 相似文献
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回顾了1949年以来,特别是20世纪90年代中国铁路进入大发展时期后取得的巨大成就。展望未来,对保证国民经济可持续发展、提高人民生活水平和落实国家西部大开发战略等方面进行分析后指出,21世纪中国铁路将会有更大的发展。 相似文献
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我国西部大开发的战略决策,必将促进西北地区铁路建设的快速发展,而黄土地区隧道在铁路建设中的地位日益重要。文章以正在建设的神延铁路为切入点,就黄土隧道施工方案的选择和完善进行探讨。 相似文献
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西安至南京铁路西安合肥段全长955公里,是我国中原地区的一条东西大干线,也是西部开发战略“十大工程”之首,于2000年12月开工,2005年建成。 相似文献