小桥函钢筋混凝土板整体基础计算

本文对整体基础的计算方法提出探讨，并用参数法推导了直接计算基础板内力、地基反力公式，给出了用表，使其计算工作简单又方便。     

小桥涵整体基础板计算方法探讨

软土地基上小桥涵钢筋混凝土整体基础板采用初参数法可直接求解在集中力、集中力偶作用下，基础梁的挠度、转角、弯矩和剪力，与采用叠加法用无限长梁公式计算结果相同。     

路堤下粉喷桩复合地基的承载力研究

文章分析了采用现行规范设计路堤下粉喷桩复合地基时存在的不足,并通过现场实测及有限元计算,讨论了采用粉喷桩处理饱和黄土所形成的复合地基,在路堤荷载作用下,载荷板尺寸、基础刚度及复合地基中的桩体对复合地基承载力的影响。结果表明:载荷板尺寸对粉喷桩复合地基的承载力有很大的影响,综合考虑各因素后,建议载荷板大小取两桩复合时所对应的尺寸;减小基础刚度有利于桩间土体承载力的发挥;桩体的存在有利于桩间土体承载力的发挥。     

高速公路软土地基沉降板观测沉降的程序和方法

高速公路软土地基路段施工期间，地基沉降一直是影响施工进度及施工质量的主要问题之一。通过对苏嘉杭高速公路及沿江高速公路软土地基路堤施工沉降动态观测，结论《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017－96）给出了不同施工期间沉降板沉降观测的程序和方法。     

高速公路软土地基沉降观测的程序和方法

高速公路软土地基路段中，地基沉降发生变形是一直影响施工进度和施工质量的主要问题之一。通过对江西赣定高速公路及新疆和库高速公路软土地基施工沉降的观测，并结合规范给出了不同施工期间观测沉降的程序和方法。     

高等级公路软土地基勘探方法的探讨

针对高等级公路工程地质勘察软土地基勘探方法的规范要求，就软土地基勘察方法，工作量布置，软土层划分及出现的工程地质问题进行了探讨，对规范中不完善的部分提出了软土地基勘察方法，原位测试应综合软土成因，软土类型，软土力学特性，地形地貌等因素进行确定，提出加强原位测试十字板试验，CPT试验的重要性。     

碎石桩加固市政道路的几个问题

碎石桩加固市政道路地基常遇到管线多、井多,布桩施工困难;管井对下沉敏感; 施工中的泥浆排放问题。为此,根据实践与分析,提出了一些见解。特别是下沉量的问题,比照 碎石桩的复合地基荷栽板试验进行分析,认为只需像荷载板试验中的情况一样,保证管、井基础 中心下有足够数量(至少一根)的碎石桩,基础下的垫层达到压密要求,下沉量是完全能满足 管、井要求的。     

桩筏基础底板大体积砼通水冷却效果分析

面积较大的桩筏基础．由于受到桩基础锚固、筏板与地基的摩擦、相邻块的约束等不能自由变形。所以这类工程的温控防裂问题应该以控制基础温差即控制混凝土最高温度为主，表面保温效果不大。介绍广州新白云国际机场航站楼桩筏基础底板大体积砼通水冷却温控方法，通过温度监测和分析，取得预期效果。     

在公路上应用桩板拉筋挡土墙的体会

本文对２０４国道软土地基，沿河高路堤选择设置挡土墙型式问题，进行了研究与探讨，在路基防护工程中采用加筋土技术，设计桩板拉筋挡土墙结构型式，取得了较好的社会经济效益，具有应用价值。     

高填土涵洞的基础设计

高等级公路高填土涵洞的设计，关键是基础的设计，由于填土较高，基础所承受土的重力、上压力都较大，地基承载力很难满足要求。本文提出了高填土涵洞整体式的基础设计和地基处理方法。     

软土地基面填土后下沉量的测定

本文提出用地面沉降板这一简单观测设备，对于打塑料排水（或袋装砂井），经一定高度的预压土预一段时间后的软土地基面的下沉量，进行实测。据此，推断出其最下沉量以及经过一定固结排水时间的竖向固结下沉量。后者与实测值接近。这些下怛的推断值，可用以考虑施工填中的预留沉落量、路基面的沉落加宽量、因地基面沉降而增加的土方量等。     

塑排板加固路基的有限元分析

以砂井地基平面应变等效转换方法来分析加固地基,得到了塑排板加固软土地基的沉降、孔隙水压力变化规律.     

高桥墩几何非线性分析的能量法

考虑地基弹性变形影响，用能量法对高桥墩进行几何非线性分析，在基础弹性约束下，墩身的形函数用墩自身弹性变形与基础平，转动产生的刚体位移之和来构造，算例计算结果表明，对弹性地基高桥墩的设计计算，几何非线性及地基弹性变位的影响均不可忽视。     

探究水利施工中软土地基处理技术

在水利工程建设施工中，经常会遇到各种不同的地质构造。也因此有着各种不同的地基处理方法，软土地基是水利工程建设中经常出现的一种需要处理的地基。在水利施工项目确定下来以后，需要对施工范围内的土地结构和特点进行整体的探究和分析，确定其需要使用的施工技术。地基施工是水利工程施工的基础，软土地基的处理方法对工程造价以及工程质量有着很大影响，同时软土地基土层的处理也是水利工程建设基础施工中，具有一定技术含量的工作。本文首先对软土地基的四个特点进行了分析，然后介绍了一些比较常见的软土地基处理技术。     

粉喷法与塑排板联合处理软土地基方案初探

通过淮盐高速公路K97 461-97 561路段地基处理方案选择，介绍粉喷桩 塑料排水板联合处理高含水量深厚软土地基的优势。     

鞍山西站CFG桩板复合地基加固效果分析

依托哈大客运专线鞍山西站CFG桩板复合地基加固工程,采用有限元程序对桩板复合地基的应力、沉降等承载特性进行了分析,并结合实际沉降观测结果,推算出了地基最终沉降及工后沉降。计算和实测结果表明,加固后的地基沉降远小于天然地基沉降,沉降控制效果明显,工后沉降满足高速铁路无砟轨道要求。     

动力机械基础中地基土的惯性分析

从轴对称问题的波动方程出发，推导出机械基础在垂直振动时基础上土体内部的位移，确定出地基土参与基础振动的质量。在考虑了地基土的惯性作用的基础上，计算了动力机械基础的动力特性和动力响应，讨论了一些对参振土质量有影响的因素。     

关于圆管涵管座设计的讨论

作为排水建筑物，圆管涵洞是公路和市政工程中采用最多的一种建筑物。管座可以改善圆管受力条件并作为圆管的基础。应根据不同地基土质情况进行管座设计，而不应千篇一律地采用弧形混凝土管座。对于软土地基的管座应配置适当钢筋，使管座有一定“柔度”，以适应地基变表，也不应盲目采用扩大基础的办法。     

覆盖型岩溶地基控制旋喷成桩质量的施工技术

覆盖层较厚时，覆盖型岩溶地基经处理后形成复合地基，复合地基具有较高的承载力，可作筏板基础等浅基础持力层。在采用高压旋喷注浆技术处理的施工中，常会出现不返浆等影响成桩质量的异常现象，通过对这些异常现象发生的原因进行分析，从施工程序和预处理、调整工艺参数等方面提出了避免异常现象产生的施工技术，从而有效控制了成桩质量。工程实践表明，采取综合的施工技术可有效控制旋喷注浆成桩的质量，使整个复合地基满足设计要求。     

软土地基承载特性的静力载荷试验研究

通过螺旋板载荷试验，对地基承载力特征值及变形参数的研究。对试验数据分析，确定地基承载力特征值和变形模量。并对同一层土进行不同深度及不同尺寸的试验，以考虑埋深和尺寸对地基承载力的影响。为设计人员提供必须的地基承载力特征值等设计参数，为合理的进行地基基础设计、优化地基处理方法及基础工程方案提供依据，为编制地方标准提供基础性研究。