旧沥青路面再生利用

本文介绍山西省阳曲～盂县公路的17.5km砂石路面上,铺筑再生沥青面层的设计和施工工艺。由于重视以试验指导生产,精心组织施工,工程做得很成功。文中还分析了该工程取得的效益,17.5km再生沥青路面在几年间获直接经济效益和社会效益就达300多万元。     

沥青路面就地热再生工艺

0前言 就地热再生技术（HTR）是适合于沥青路面面层连续修复的一种经济的沥青路面维修技术。就地热再生技术可以利用95％以上的原有沥青路面旧材料，不但节约了材料费用，而且减少了传统冷铣刨方法所耗费的大量运输费用，维护成本显著下降，其维修费用相当于传统修复方法的50％～60％。目前，随着技术标准的建立和规范的完善，就地热再生被越来越多的人所接受，并越来越多地应用于道路的修复及养护施工中。     

沥青路面的再生工艺及其配套设备

简要说明了沥青路面再生技术的概念和特点，着重对沥青路面的再生工艺过程及其机械设备配套进行了介绍。     

沥青路面现场热再生工艺在沪宁高速公路的应用

沥青混合料的再生利用是提高资源综合利用效率、保护环境和可持续发展的一项有效的技术经济措施.上世纪七十年代起,欧美国家已经开发出沥青路面现场热再生技术,并在世界各国得到广泛应用,近年来国内也逐步引进沥青路面现场热再生技术和有关设备.     

沥青路面厂拌热再生工艺关键技术研究

该文对厂拌热再生工艺及关键技术展开试验研究,分析工艺参数、配合比设计、压实规律以及再生混合料的路用性能。结果表明:随着路面回收料加热温度的升高,再生混合料的疲劳寿命增长,RAP最佳加热区间为120～140℃;采用再生剂与RAP先拌和再与新沥青及新集料拌和的工艺顺序,可使再生混合料更密实、更均匀;混合料拌和时间延长至90s,有利于各材料间的充分融合;同等压实条件下,随着RAP掺量的增加压实度提高;RAP掺量相同条件下,适当提高油石比可以降低再生混合料的空隙率,提高压实度。     

环保高效的沥青路面现场热再生技术

沥青路面现场热再生就是对沥青路面表面层出现裂缝、泛油、车辙、坑槽等病害或路用性能下降时,使用专用的现场热再生设备,以1.8-3m/min对原有沥青路面的一条车道前进中热再生处理,旁边车道车辆的正常行驶不受影响,现场热再生设备行驶过以后,一条崭新的路面就呈现在我们面前,2h后就可以开放交通.     

沥青路面厂拌热再生技术的使用性能评价与研究

以辽宁省近年来修建的沥青路面厂拌热再生试验道路路面调查为背景,收集辽宁省厂拌热再生路面使用状况的数据,对使用性能进行评价;在道路芯样试验分析的基础上,结合所在道路的交通量和行车荷载特点,分析总结热再生道路出现病害的原因和热再生路面在应用中存在的问题,同时结合中国国内其他热再生路段应用情况,提出厂拌热再生技术的适用情况。     

粉煤灰作为可持续路面材料的稳定再生沥青路面研究

对再生沥青路面和粉煤灰混合料作为可持续路面材料的可行性进行评价,通过无侧限抗压强度试验测定再生沥青路面和粉煤灰混合料的强度特性,分析干湿循环对该材料强度和微观结构变化的影响,用X光衍射和扫描电镜分析复合路面材料的微观结构,重金属的可浸出性通过毒性浸提过程进行测量.试验结果表明,压实的再生沥青路面和粉煤灰混合料可用作基层...     

沥青路面结构可靠度的敏感性分析

本文通过对沥青路面结构可靠度的敏感性分析，选择出对路面结构可靠度影响最大的参数，以便在设计和施工的过程中对这些参数予以控制，保证路面结构能够达到一定的可靠度。     

加速中国沥青路面再生技术发展的建议

0引言 中国沥青路面的再生问题已经迫在眉睫,由于沥青路面再生技术还处于起步阶段,再生种类又十分繁杂,为了做好对再生技术方案的评估这一前期工作,应该首先对沥青路面的维修工艺和沥青的性质进行较深入的研究,同时还要了解沥青混合料的设计理论和试验方法,更需要紧密结合中国的国情,选择适当的再生技术用于我们的公路(尤其是高速公路)的大中修工程.     

旧沥青路面材料再生利用调查和评价

该文结合广佛高速公路大修工程旧沥青路面再生项目。探讨了旧沥青路面材料再生利用调查和评价的内容和方法。并针对广佛高速公路旧沥青路面特点进行了现场调查、系统取样、检测和全面的统计分析,对旧沥青路面材料的性质有了正确了解,为旧沥青混合料的再生利用提供了详实、科学的依据。     

沥青路面再生技术

根据国内外再生技术的发展及应用情况,介绍了路面再生技术的意义及几种常用再生施工技术,重点阐述了现场冷再生技术的施工工艺和特点。     

湖北省半刚性基层沥青路面典型结构

简述１９９２年湖北省交通厅重点科研项目“湖北省半刚性基层沥青路面典型结构的研究”之部分成果，介绍半刚性基层沥青路面典型典型结构推荐表及其使用方法。     

沥青路面材料及结构组合设计

沥青混凝土路面是我国现阶段高速公路采用的主要路面形式。然而由于各地区气候环境、交通通量及条件存在显著差异，因此对沥青路面性能要求不同。本文结合几个不同地区具有代表性的沥青路面设计实践，对评价沥青结构料的规范者了探讨，阐明了沥青混合材料设计，必须依据环境特点，结合沥青面层应力场和温度场的分布，进行切实的材料和结构设计；强调了施工工艺对保证沥青路面最终使用性能的重要作用。为了减轻沥青路面水损害，提高青     

沥青路面再生技术浅析

从背景、现状、再生机理、再生方式、室内模拟研究以及RAP材料配合比设计几方面介绍沥青路面再生技术。     

旧沥青路面材料再生利用研究

一、前言旧沥青路面材料再生利用,在近半个多世纪中,引起世界先进工业国高度重视,再生技术研究获得了明显的经济效益和社会效益。有关科技资料表明,美国开展再生技术起步最早,采用再生技术节约材料费用53％,相当于节约路面总造价的25％左右。再生沥青混合料的产量,约占沥青混合料用量的1/2,到1985年已使用再生沥青混合料达2亿吨以上,节约投资达16亿美元以上,日、苏、英、德、意等国,从70年代起相续开展研究,到90年代,日本再生沥青混合料用量约占沥青混合料总用料的1/2,总的来说,再生技术研究发展迅速。