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沪通长江大桥钢桁梁主要采用Q370qE和Q420qE钢板,在焊接工艺评定试验中发现部分Q370qE钢接头热影响区硬度超标(硬度值380HV10)。针对此情况,采用不同的接头形式、焊接方法、焊接材料进行多组焊接对比试验,研究不同焊接工艺及钢板化学成分对钢结构接头热影响区硬度的影响。研究结果表明:钢板的材质与接头热影响区硬度超标有较大的相关性;控制焊接热输入及焊道层间预热温度,并尽量采用多层多道焊的焊接方式,能够有效控制接头热影响区硬度超标问题;钢板中的碳元素含量及合金元素配比对接头热影响区硬度有影响,应严格控制碳元素含量,优化合金元素配比。 相似文献
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介绍了载货车车身焊装生产线实现车身柔性制造的几种方式,目前车身焊接技术已经从传统的热加工工艺发展到集材料、冶金、结构、力学、电子等多门类科学为一体的工程工艺学科,重点阐述了数字焊机、焊接技术智能化、环保焊材及节能焊接等新技术的应用。 相似文献
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箍筋焊接加固法为拱上立柱加固的常用方法,但箍筋焊接热可能会对立柱造成损伤.为研究箍筋焊接热可能对立柱造成的损伤,采用ABAQUS软件建立有限元模型,对受焊接热影响的立柱力学性能及破坏规律进行研究.结果表明:箍筋焊接热造成旧立柱局部焊热影响区域混凝土损伤,混凝土弹性模量和抗压强度降低,形成局部薄弱区域;在荷载作用下,薄弱... 相似文献
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<正>CMT(冷金属过渡)焊接技术,通过对熔滴短路过渡的精确控制,短路电流几乎为零,热输入量也几乎为零,实现了超薄板的焊接。本文通过研究CMT镀锌板焊接,对CMT焊接技术的焊接特点进行介绍。什么是CMT焊接CMT是Cold Meatal Transfer的缩写(冷金属过渡),由福尼斯(Fronius)公司在MIG/MAG焊短路过渡基础上开发。MIG/MAG焊具有生产率高、焊接成本低、能耗低、有利于实现焊接过程的机械化和自动化等优点在国内外广泛应用,但由于存在热输入量大、变形严重、飞溅无法避免等缺陷,限制了它在某些领域的应用,尤其1mm以下的薄板更是其应用的"禁区"。这主要是由熔滴的过渡方式决定的,MIG/MAG焊的熔滴过渡方式分为短路过渡、滴状过渡和喷射过渡,分别适用于不同焊接参数的情况下。普通的短路过渡 相似文献
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同船舶制造和其它重型钢结构相比,风塔工程有其特殊性,冷温型风塔对低温韧性的要求很高,对焊接热输入亦有特殊要求。埋弧焊是大型风塔工程焊接的主导工艺,对热输入必须严格控制,体现在控制热输入对焊接接头冲击韧性的影响,本文介绍了冷温塔的焊接试验过程,供同行参考。 相似文献
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通过对某车型扭转梁路试易开裂焊缝进行焊接热应力场数值模拟分析,对比不同焊接工艺参数对焊接残余应力的影响,研究表明:(1)不同的焊接电流电压,残余应力值在热影响区域发生突变,且峰值有显著差异。扭转横梁侧的残余应力峰值大于加强板一侧。热影响区残余应力峰值表现出随电流增大应力值减小的趋势,当焊接电流达到240A时应力峰值突增;(2)在焊缝的起弧与收弧端部,残余应力值有波动,峰值大于中部的稳定应力值。(3)采用焊接电流220A、电压24V、速度10mm/s、起收弧长度15mm的焊接工艺参数,残余应力分布最优,该焊接工艺焊接的扭转梁通过多轮耐久路试验证,解决了焊缝开裂问题。 相似文献
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高效、高感知质量、低成本的工艺是汽车焊接制造领域追求的永恒目标,基于冷金属电弧钎焊热输入量小、飞溅极少、焊缝成形美观、焊接速度快等独特优势,从该工艺的技术原理、工艺过程进行分析,并结合其在汽车制造中的应用实例,论证该工艺的技术优势及应用范围,为其在薄板焊接、钢铝连接等领域的应用提供依据和支撑。 相似文献
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<正>一、焊接变形分析焊接是通过热量来实现两工件的连接,但是热量会使工件产生焊接热变形。对工件进行不均匀加热,在加热的过程中,只要高温产生应力大于材料屈服点,工件就会产生伸缩塑性变形,冷却后工件必然有残余应力和残余变形。二、焊接变形控制从焊接工艺上进行改进,比如用连续点焊替代连续焊接可以有效防止和减少焊接变形所带来的危害。除此之外,常见的防止焊接变形的方法有:反变形法;利用装配和焊接顺序来控制变形;刚性固定法;锤击焊缝法等。利用装配和焊接顺序来控制变 相似文献
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第三节电阻点焊1.电阻点焊的特点优点(1)操作简单、易学,对维修技师的技术水平、经验和熟练程度要求不高。(2)成型美观,焊点外观与原车焊点外观完全相同。(3)因焊接时间短,且为局部加热,钢板热变形影响较小。(4)由于焊接时间短、速度快,焊接后无需打磨,焊接时不需要去除钢板上的镀锌层,可有效提高工作效率。(5)焊接时不需要焊丝、保护气体等耗材,成本低。(6)焊接前钢板接合面喷涂锌粉漆,相对于二氧化碳保护 相似文献
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在加速电压60kv、电子束电流为40mA、焊接速度10mm/s、真空度0.2Pa下,实现了AZ91D镁合金的真空电子束焊接。采用金相显微镜及显微硬度计对AZ91D镁合金电子束焊接头的显微组织及显微硬度进行了分析。结果表明,AZ91D镁合金电子束焊接接头主要由焊缝、部分熔化区、热影响区及母材组成,焊缝区由均匀细小的等轴晶组成,AZ91D镁合金电子束焊的熔合线不明显,而出现部分熔化区,AZ91D镁合金电子束焊的热影响区很窄,且难以分辨。电子束焊焊缝区由于显微组织的细化,显微硬度接近母材的硬度。 相似文献
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1引言 激光焊接从20世纪60年代激光器诞生不久就开始了研究,从开始的薄小零件或器件的焊接到目前汽车、造船和海洋工程等的应用,经历了近40年的发展.由于激光焊接具有能量密度高、变形小、热影响区窄、焊接速度快、易实现自动控制和无后续加工的优点,近年来逐渐成为金属材料加工与制造的重要手段,越来越广泛地应用在汽车、航空航天、国防工业、造船、海洋工程、核电设备等领域,所涉及的材料涵盖了几乎所有的金属材料.虽然激光焊接由于设备昂贵、一次性投资大和技术要求高等问题,在我国的工业应用还相当有限,但激光焊接生产效率高和易实现自动控制的特点使其非常适于大规模生产线和柔性制造. 相似文献