东风日产骐达(TIIDA)导航系统故障诊断

汽车导航是近年兴起的一种驾驶辅助设备，驾车者只要将目的地输入汽车导航系统，系统就会根据电子地图自动计算出最合适的路线，并在车辆行驶过程中（例如转弯前）提醒驾驶员按照计算的路线行驶。在整个行驶过程中，驾车者根本不用考虑该走哪条路线就能快捷地到达目的地。[第一段]     

以测点坐标为引数放样隧道开挖面轮廓线

利用全站仪的三维坐标测量功能,在放样现场实测一点的坐标,以此测点为引数,计算出该测点所在的路线横断面桩号及其到路线中线的距离。然后结合隧道开挖面的设计资料,计算出该测点到轮廓线边的水平距离和垂直距离。据此,通过现场的测设、调整,确定隧道开挖面轮廓线上点的准确位置。该方法放样隧道开挖面轮廓线速度快、精度高、实用性强。     

一汽MAZDA6轿车导航系统故障诊断与检修

一汽MAZDA6轿车导航系统采用车内导航系统与地图匹配功能相结合,用以提高车辆位置探测的精确性。通过使用外部信号输入与DVD—ROM信息,该装置可探测车辆位置、提供目的地路线指导以及显示彩色地图。导航系统元件布置如图1所示。     

现代汽车卫星导航系统的应用与发展

1 车用卫星导航系统的应用 从全球范围来看,车用全球卫星导航系统是全球定位系统(GPS)技术目前应用得最好的一个方面。GPS是利用环绕在地球周围的24颗同步卫星的设定进行位置确定的。一部陆上交通工具需要3颗卫星才能计算出其经纬坐标。当卫星锁定位置传讯至DPS时,汽车的所在地与路线会立刻显现在荧光屏的电子地图上。 车用导航系统可在城市或公路网范围内,定向选择最佳行驶路线,并能在屏幕上显示地图,表示汽车行驶的位置以及与目的地的距离。由于     

导航与巡航

汽车导航系统是一种先进的车载仪器，一般加置于现有的音响系统上，能够即时侦测汽车在行驶途中的位置，通过电子地图与话音指示，协助驾驶者在陌生的道路环境中准确地掌握去往目的地的路线。     

全站仪坐标法放样公路路基边线

利用全站仪三维坐标测量功能，在公路路基边线放样现场实测一估计点的坐标，以该点为引数，反算出该点对应的路线中桩点桩号。之后，结合设计资料计算出路堑或路堤边桩与中桩的计算距离，再在放样现场进行比较和相应调整，最终确定路基边桩的准确位置。放样速度快、精度高，简便实用。     

图形驱动式路线施工放样与控制系统的研究与实现

为提高路线施工测量计算的计算机应用水平,提出图形驱动式路线施工测量计算方法,并以自主研制的FunGra系统为图形环境,通过建立基于功能图形对象的路线施工测量计算对象模型,以及在系统中提供创建和操作这些功能图形对象的便捷机制,实现了一个图形驱动式路线施工测量计算系统。现场应用验证了该系统的可行性和高效率。     

2017年保时捷Panamera(971)电气系统结构原理与维修（十七）

<正>(11)"声音"菜单项菜单导航:声音/均衡/设置/渐变/均衡声音/音调/设置/低音/高音声音/音量/设置/交通公告/路线导航/停车辅助系统/停车时的音量/AUX/蓝牙/警告音/音频/麦克风音量/铃声音量/信息提示音/通话时导航系统静音/触摸音设置声音/系统/环绕DAB、线性DAB、环绕声音响、Sound True     

新手选路有窍门

俗话说，条条大路通罗马。通常情况下，到达目的地的路线可能不只一条。驾驶员行车也是如此，如何选择合适的路线对新手来讲非常重要。下面介绍几条选择最佳行车路线的基本原则。     

基于RTK技术下交点法放样路线中线加桩

在利用RTK技术放样公路中线时,经常遇到一些必须根据现场实际情况来放样加桩点的情况。此时,事先设计出的坐标用不上或事先未设计,放样数据需在现场计算,针对这种情况,该文在基于RTK实时坐标测量功能下,根据加桩人员的“意图”,提出了一种在现场实测两点构成一直线,建立其方程,结合公路中线方程,求得构成直线与路线中线的交点坐标,即加桩点坐标,很好地解决了路线中线放样中加桩测设精度低的问题。     

用于道路几何线形质量评价的仿真模型和动力学指标

以路线-驾驶者-车辆仿真系统为手段，模拟了车辆在路线上的运行情况。找出了车辆在危险位置有异常表现的运动学和动力学响应，研究这些响应沿路线上的变化过程，最后得到了能够准确描述行车安全性的指标，一类是评价几何线形是否满足汽车行驶动力学要求的指标，另一类是衡量路线宜人性的指标。运用这些指标，根据车辆在路线上的运行结果，能对处于设计阶段的路线设计质量做出有效的评价。以四川省某2级公路为应用实例，结果表明运用该方案能有效的识别出几何线形的设计缺陷。     

阿尔派开创汽车多媒体的新未来

阿尔派,自1976年创业至今,已近四分之一个世纪,并且一直都是以汽车音响专业厂商的姿态,不断地追求着音质优良而又舒适的汽车空间。阿尔派抢先利用卫星定位信号,成功地研制出可以即时在电子地图上指示汽车位置和到达目的地路线的神奇技术——汽车卫星导航仪。紧接着,在1995年春天,在该装置上增加了可以随时在电子地图上显示道路交通状况的VICS功能(道路交通通信系统),逐步地实现了既有高品质的音乐和图像,又可以随时获得各种信息资料的全新迷人的汽车电子世界。     

汽车导航系统发展现状

1什么是汽车导航系统 汽车导航系统是一种极先进的仪器,加置于现有的音响系统上,能够侦测汽车在行驶途中的位置,协助驾驶者在陌生的道路环境中,通过电子地图与话音指南,准确地掌握前往目的地的路线.导航系统之所以能够侦测到汽车的现在位置,有赖于全球定位系统(GPS)卫星与汽车上专用天线的配合;然而,假如汽车处于隧道之内,天线便无法接收从卫星传送的电波,而需要采用感应器与车速脉冲两者结合的方法,修正汽车的当前位置.此外,驾驶者可以利用放大或缩小比例的功能,简易地将地图拉近或拉远,以更细微或更宏观的角度来审视目前的所在地.     

电子地图

利用卫星定位系统和车载接收系统,驾驶县可从车内电脑屏幕上观看电子地图,‘掌握自己车辆实时的最新位置。电子地图还兼有线路引导、叉路口地图自动放大、显示到达目的地最佳路径等功能．是“ITS”各系统不可缺少的主要部件之一。     

同步锥环与卡环槽位置检具设计及应用

本文通过对产品结构和被检位置尺寸进行分析,确定了定位方式和检测方案,通过转换基准计算出要控制的尺寸,设计出了一套结构简单、检测精确、使用方便的切实可行的检具来,并在生产现场中得到了应用,取得了良好的效果。     

雪佛兰故障案例分析(四十五)

案例224 车型:爱唯欧. 行驶里程:2836km. VIN:LSGJL54U6CY××××××. 故障现象:客户反映使用ONSTAR语音导航,与坐席人员沟通正常,但是在路线规划下载完成后,语音提示就没了,收放机显示屏上的路线指示正常,按规划路线行驶到需要转向时,会发出"嘀、嘀"两声提示音,正常情况应该有"前方路口右转"的语音提示,也就是说没有任何路口转弯的语音提示,到达目的地后ONSTAR会正常发出语音提示"目的地已到达";如果没有按照规划的路线行驶,ONSTAR也会正常的立即发出"您是否要重新规划路线?"的语音提示.     

没有信号仍可“导航”的GPS

为了精确定位汽车的位置从而计算路线，GPS系统需要连续不断地接受卫星网络传来的信号，而在高信号较弱的路段，GPS将暂时失去作用。为了解决GPS的局限性，瑞士半导体生产商U—Blox开发出一款导航芯片，这款芯片利用了一个名为“3D自动航位推测（3DADR）”的全新系统，可简单地安装在车辆的内置传感器和导航系统内部。     

重型汽车工艺路线计算机辅助设计

本文较全面地介绍了CQ-CAPR计算机辅助设计工艺路线系统的过程和步骤，通过建立决策模型、路线种类模型、然后把“专家”推理逻辑知识转化为决策程序。CQ-CAPR程序系统通过计算机运行和工艺专业人员的人机对话，能设计出汽车零部件工厂流程。CA-CAPR系统能从产品数据库提取零件编号、名称等信息，工艺路线设计完毕后能存入工艺路线数据库或打印成工艺路线文件。另外本文展示了总成、零件、外协件、特殊零件的设计实例。CQ-CAPR系统不是单单适合于某一组或某一族工艺路线的设计，而是能满足四川汽车制造厂重型汽车生产的所有产品零部件工艺路线的设计。     

某SUV高速行驶风噪问题研究

为有效解决某SUV在高速行驶时驾驶员位置处风噪大的问题,文章结合风噪的产生机理,对风噪激励源和风噪传播路径进行系统梳理。采用计算机仿真分析和实车试验相结合的方式,从整车局部外造型、声音泄漏和声音透射3个方向进行分析,并提出可行的优化方案。通过对优化方案实施前后驾驶员位置的风噪问题进行主观评价和客观数据对比,验证了优化方案的有效性,提升了该车在高速行驶时的车内声音品质。     

上海通用林荫大道新技术剖析（五）

驻车系统可以声音和图形方式告知驾驶员障碍物的位置和距离。高配车型带有倒车监视系统，如果车辆启用了倒挡，音响设备屏幕将通过后视摄像机显示车辆后面的场景，能以声音和更为直观的图示告知驾驶员周围障碍物的情况，扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。