辽宁国际船舶管理业现状及前景

国际船舶管理业是国际海运辅助业的一部分，船舶管理企业的活动，对于船舶和船上人命财产的安全以及海洋环境的保护都有着很大的影响。自《中华人民共和国国际海运条例》于2002年1月1日颁布实施后，辽宁省国际船舶管理业得到了蓬勃的发展。国际船舶管理业在我国尚属新生行业，为此笔者对该行业进行了深入的了解。     

未来海运技术的展望

随着海运事业的发展，海上交通事故也不断发生，所造成的损害已引起社会的广泛关系，如何有效地防止海上交通事故的发生，这将是未来海运技术的主题，本文围绕着如何进一步加强海上运输安全性这一中心，探讨了未来海运技术的发展趋势，着重论述了未来海运技术将从过去以船舶自发完成的机能为主向外界对船舶支援机能加以充分的方向发展，并就将来海运技术所涉及到的领域，所具有机能以及确保海上海运输安全性的技术策略进行了阐述。     

试谈海运企业的成本控制管理

控制成本费用的支出是企业财务管理的核心内容之一。近几年来，海运企业的运输成本呈上升趋势。运输成本的增加，除了受燃料油、物料、修理等项目价格的上涨和港口费率的提高以及政策影响因素外，还有一个重要原因，就是海运企业对运输成本监督不力，控制不严，突出问题是浪费严重。因此，海运企业要走出困境，就必须以海运市场为导向，对组成成本的各项指标进行比较分析，计算和确定目标成本，并将其层层分解到具体的管理部门和个人，保证各项指标的顺利完成。对燃料消耗较大的船舶，要依靠科技进步降低消耗，控制可变价格较大的成本支出；…     

新世纪我国海运政策的调整与完善

从我国海运现状出发，分析了现阶段对海运业可采取的保护性政策措施，及从长远来看，通过促进企业联合、跨国经营，建立国际船舶登记制度等完善我国海运政策，以提高我国航运竞争力，从海运大国转变成海运强国。     

论海运管理现代化

未来的国际海运业将长期处于激烈竞争的状态。各海运国家之间的竞争主要表现在海运政策、海运宏观管理和海运人才的培养等方面。那些海运立法完善、宏观管理有效、能从政策上给予本国海运业稳定而有力的扶持并且拥有大批现代化海运管理人才的海运国家，必然在竞争中占有优势。与此同时，各国海运企业之间的竞争也将在更广阔的领域展开。正因为如此，无论是各海运国家政府还是各国海运企业，均把实现海运管理现代化作为发展海运的首要实现目标。     

加强水运行业管理 促进河北航运发展

河北目前从事国际海运的航运企业3家，船舶运力300余万载重吨；从事国内海运的省际航运企业26家，船舶运力40余万载重吨；从事国际船舶代理企业56家；国际海运集装箱中转站6家；国际船舶管理企业9家；国内船舶代理和海上货运代理企业146家；国内船舶管理企业5家；全省内河运输除廊坊市以外，其他10个区市均发展了航运业务，营运船舶拥有量2800余艘，2．7万个载客位。一个统一、开放、竞争、有序的航运市场格局在河北省已初步形成。     

中国国际海运船队温室气体排放测算研究

为估算中国国际海运船队温室气体的排放状况,对联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）提出的“自下而上”以及“自上而下”排放量估测方法进行分析,表明海运温室气体排放量取决于海运业燃油消耗量以及燃油的排放因子,燃油消耗量与海运船舶的活动频率以及船舶能效有关。提出基于船舶装机总量以及基于船舶活动强度的两种估算方法。结果表明,1990~2007年间,中国国际海运船队二氧化碳排放量平均年递增7.6%,而同期全球国际海运温室气体排放平均年递增3.7%。中国应积极研究相关措施以控制中国国际海运船队二氧化碳排放量的不断增长。     

海运企业能效管理信息系统研发

介绍了海运企业能效管理与碳排放的要求及海运企业所面临的挑战,为我国海运业应对IMO的要求与我国交通运输行业"十二五"规划期间节能减排目标实现,就海运企业能效管理信息系统研发的技术路线、系统架构设计、系统管理功能设置、船舶能耗数据采集、船岸数据交换与处理、EEOI计算方法与碳排放计算器设计和船舶基准EEOI值的获取方式进行了讨论。     

液化石油气运输:在竞争中求生存

我国加入WTO后，航运市场进一步开放，我国陆续与世界部分国家签署双边海运协定，一批国际知名航运企业相继在我国设立了代表处或组建中外合资航运企业，从事我国进出口国际海运或代理业务，这给国内航运市场带来了极大的冲击。从我国液化石油气（以下简称液化气）水运市场来看，由于船队规模偏小、船舶设备及船龄老化较严重、船公司整体管理水平偏低，液化气船公司在市场竞争中将处于十分不利的境地。我国将进一步加快国内航运市场的对外开放力度，促进国内航运企业整体管理水平的不断上档次，但同时也会给部分航运企业的发展带来较大冲击和影响。     

中国进出口银行 做中国造船业由大变强的"金融后盾"

近年来全球贸易的快速发展，造就了全球海运市场和造船业的异常繁荣。在这种背景下，崛起中的中国造船业正在实现由大变强的跨越，其衍生出的船舶融资需求也越来越被各大银行看重。在次贷危机的波及下，全球造船市场也难以独善其身。在当前全球经济金融动荡的形势下，造船市场将何去何从？金融机构相应政策将如何调整？     

中国进出口银：做中国造船业由大变强的“金融后盾”

近年来全球贸易的快速发展，造就了全球海运市场和造船业的异常繁荣。在这种背景下，崛起中的中国造船业正在实现由大变强的跨越，其衍生出的船舶融资需求也越来越被各大银行看重。在次贷危机的波及下，全球造船市场也难以独善其身。在当前全球经济金融动荡的形势下，造船市场将何去何从？金融机构相应政策将如何调整？     

德国海运业:政府有效支持

德国是当今世界主要海运国，也是我国船舶主要出口对象国之一。2002年中国船厂新承接的188艘、345.9万总吨出口船中，来自德国船东的达45艘、91.5万总吨,占总量的19.3％。而在同年新承接的29艘、268万总吨出口集装箱船中，出口德国的订单高达27艘26.2万总吨，占我国集装箱船出口量的98％，如按船舶出口额衡量我国出口船舶的五分之一是提供给德国船东的。剖析德国船舶市场状况，了解德国海运发展和大量订造新船的原因对于我国造船业界人士是非常必要的。     

数字

第四 目前我国海运企业有240多家，海运船队总运力规模1．42亿载重吨，约占世界海运总运力的98％，列世界第四。 5．06亿美元 苏伊士运河8月收入达创纪录的5.06亿美元，2014年全年收入也将创历史新高。但据有关统计，通过苏伊士运河的集装箱船数量长期呈下降趋势，说明班轮公司正部署比以往更大的船舶。     

兼听则明偏听则暗--听证程序的可行性及操作

[案情] 2003年4月9日，福建国航远洋运输股份有限公司（以下简称福建远洋）与广州海运（集团）有限公司（以下简称广州海运）订立“国鸿”轮光船租赁合同，合同约定：“广州海运应对船舶、船机、锅炉、装置和备件进行良好的保养维修，对于必要的修理，广州海运应立即采取步骤在合理的时间内完成在租期内广州海运应负担费用为船舶投保水险、战争险和保赔责任险——所有保险单上的抬头应以福建远洋与广州海运共同的名义。”2004年4月18日，福建远洋船舶总管在黄华港对“国鸿”轮进行例行船东方检查，     

巴拿马运河扩建对国际集装箱海运格局的影响

巴拿马运河是世界主要运河之一,在国际集装箱海运中发挥重要的作用。巴拿马运河的扩建对全球集装箱海运业的影响巨大,将推动集装箱海运航线、船舶、港口等发展格局的变迁。本文在分析巴拿马运河通航现状和扩建计划的基础上,对目前巴拿马运河的通行船舶、集装箱货运量、运输竞争等现有格局进行全面的剖析,并研究了巴拿马运河扩建后的主要船型、航线网络、港口发展等运输新格局,最后对运河扩建后的配套设施问题提出相关建议。     

海运船舶现状和发展趋势及对我国港口建设的影响

通过对我国海港工程设计船型尺度规范修订的回顾，分析了影响我国港口建设的船舶类型、规模的发展趋势。对集装箱船、干散货船、原油船等典型海运船舶船型现状和发展状况进行了分析，提出了三大货类船舶大型化发展的趋势及主力船型。船舶大型化发展直接影响了我国港口建设，船舶大型化也对我国离岸建港技术、深水长航道建设、港口工艺设备配置等方面提出新课题。     

红土镍矿海运：掌稳安全舵

运输环节上1％的缺陷，可以带来海上运输100％的失败。今天，许多海运企业都以“船舶更安全、海洋更清洁、人员更健康”作为企业新的方针，各大公司也都在打造自己的企业安全文化，海运企业的安全需求越来越高。本刊从第一期开始，将陆续刊登有关货物运输安全。海上航行安全以及人身安全的系列文章。通过案例剖析，凭借专业角度和专家视角，破解海运安全难题，走出安全生产的新路径。     

国际船舶代理业务审批减少

新修订的《中华人民共和国国际海运条例实施细则》明确规定，中资国际船舶代理企业取消审批，实施备案制度。     

浅谈人力资源管理对海运企业发展的重要意义

随着经济全球化的发展，在海运企业发展中人力资源管理和开发起着越来越重要的作用。企业人力资源开发直接决定着企业综合竞争力的高低和其未来的发展。船员是整个海运企业发展的关键与核心竞争优势。文中通过对人力资源管理中存在的问题进行分析，提出了强化海运企业人力资源管理的策略，以期促进海运企业的可持续进步，为其带来更大的经济效益。     

1309家船代企业获资格证书换发核准

根据《中华人民共和国国际海运条例》及其细则的规定，对于符合国际船舶代理经营资格条件的企业，交通运输部予以换发《国际船舶代理经营资格登记证》，准予从事所核准口岸的国际船舶代理业务。