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铁路信号设备机械结构(设计)的现状及发展的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
崔瑞通 《铁路通信信号工程技术》2004,(3):24-26
全面概述了铁路信号设备机械结构的现状及发展趋势;目前铁路信号设备采用标准的现状;推行标准系列设备的制约因素和积极因素;通用化和模块化的深远意义。 相似文献
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【编者按】本刊在1998年第11、12期、1999年第1期曾刊出“我国铁路大型养路机械发展回顾”的连载之一至连载之三,本期刊出连载之四续完.连载之四叙事的时间跨度为1998年8月至2001年4月. 相似文献
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水泥石粉浆是用经过选择的碎石场的副产品石粉作骨料配制的砌筑浆.文章介绍了对石粉的要求、配合比的设计、应用实例和经济效益. 相似文献
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简单介绍了真空压浆技术的特点及操作步骤,叙述了真空辅助压浆施工中的几个常见误区及其造成的后果,提出了解决这些问题的具体方法。 相似文献
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西安北站车站2800余棵桩基全部采用桩基后压浆形式。后压浆钻孔桩是桩基工程中新技术,钻孔桩后压浆可以有效地提高桩基承载力,减少基础沉降量,西安北站主站房工程中广泛使用了该施工工艺。简要地介绍了钻孔桩后压浆理论,并结合工程实例论述了西安地区钻孔桩桩端后压浆施工工艺。 相似文献
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稀浆封层是利用稀浆封层机将稀浆混合料摊铺在下承层表面形成的沥青混合料层,既可以铺筑在新建道路上,也可以用于路面养护。稀浆混合料是一种常温材料,便于施工,经干燥硬化后耐磨、抗滑、平整、坚实,可有效地封闭裂缝。 相似文献
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沥青胶浆作为沥青混合料的重要组成部分,对沥青混合料的性能有非常重要的影响。根据SHRP研究结果,沥青与矿粉对于高温车辙的贡献率为29%,对疲劳的贡献率为52%,对温度裂缝的贡献率为87%。在混合料中,沥青吸附在填料表面形成薄膜并和填料一起组成沥青胶浆后,既对其它的粗细集料产生粘附作用,又起到填充粗细集料孔隙的作用,对沥青混合料强度的形成有着重要的影响。玄武岩纤维改性沥青胶浆是在沥青胶浆中掺入合适用量的玄武岩纤维,通过对纤维沥青胶浆的高温、低温和疲劳性能研究,深入了解玄武岩纤维及其掺量对沥青胶浆性能的影响。 相似文献
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SCS—30(HHQ—2)型电子汽车衡,是铁道部标准计量研究所华横新技术开发公司为适应市场需求而设计、研制的产品。SCS—30(HHQ—2)型电子汽车衡目前已安装8台,检定及使用情况良好,SCS-30(HHQ-2)型电子汽车衡的设计是在SCS—30(HHQ—1)型电子汽车衡的基础上进行的。现将其机械台面的设计情况作一简单介绍。ISCS-30(HHQ—2)型电子汽车衡的主要技术参数1)称量重量:30t2)称量方式:静态整车计量3)台面结构尺寸:12000mm×3000mm×260mm4)传感器型号:金钟BM-LS—205)传感器数量:6只6)安装方式:基于地上衡… 相似文献
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边坡是铁路工程中的一个重要组成部分,边坡防护的总体效果直接影响到人们对铁路的总体评价。根据治理边坡病害的经验提出了浆砌拱型骨架护坡的拱距、骨架高度、拱柱、拱圈等的设计要求,以及骨架的施工步骤、施工注意事项,以节省工程费用,提高施工质量。 相似文献