日野“Purofuia”车辆的新型轻量低油耗发动机系列

据报道，日野汽车公司满足2005年排放法规的大型卡车日野“Purofuia”上市了。该车装备了新开发的轻量、低燃油消耗发动机系列“A09C”。至此，日野公司的大中型车辆及小型车，因装有DPR排放净化系统满足新长期排放法规的要求，全部达标通过了验收。新开发的“A09C”发动机总排量为8．9L，作为“P11C”发动机（总排量为10．5L）的新生代，为直列6缸涡轮增压中冷式柴油机，它与前期销售的“E13C”发动机（总排量为12．9L）一样，基于“低转速、高扭矩、低油耗”的理念，使发动机在低速区产生高扭矩，发挥出超过8．9L级排量的行驶性能。在确保环保性和燃油经济性的基础上，因小型轻量更有利于车辆的安装。     

东风康明斯呵护电控发动机市场健康成长

观察一下历史上新技术普及的过程,几乎没有一帆风顺的,总要经历反复和坎坷.问题常常不出在技术本身,而在于技术的使用者能否尽快习惯新技术.     

东风康明斯C系列发动机全面升级，获用户好评

近一段时间,新购车的东风康明斯C系列发动机用户对发动机性能好评如潮。经了解,原因是东风康明斯从今年第一季度开始对C系列发动机进行了全面优化,使该系列发动机性能和经济性得到了进一步提升。东风康明斯C系列发动机的功率覆盖范围在156～242kW,以其优异的可靠性和经济性著称     

东风康明斯国Ⅲ电控柴油机通过排放抽检

日前，东风康明斯ISD^e180 30电控发动机在济南汽车检测中心进行了国Ⅲ排放抽检，并一次性顺利通过，这意味着东风康明斯生产的国Ⅲ电控柴油发动机完全满足北京市现有车辆环保排放法规。     

东风康明斯发动机的优势和前景

康明斯发动机属于《国家高新技术产品目录》中新型节能型环保内燃机的范畴，在排放及噪音控制方面处于国内中型柴油机的领先水平，各项指标始覆盖保持在世界同类柴油机的前列。本文就东风康明斯发动机在汽车行业的背景、优势及发展前景进行研究和论证。     

东风康明斯“唐古拉”发动机寒区凯旋

近日，一辆装配东风康明斯“唐古拉”发动机的寒区试验车和圆满完成漫长的寒区试验行程凯旋而归。据了解，东风康明斯“唐古拉”项目首台样机于2010年10月12日点火成功，该机型为3．9L4缸电控发动机，满足欧IV排放；匹配日本电装燃油系统，采用了康明斯与德国大陆合作开发的新平台控制模块。     

重庆康明斯发动机与排放法规

随着科学技术的发展，人们越来越清楚地认识到发动机排放污染物对人体健康和生态环境所造成的不良影响，为了绿色环保，世界上发达工业国家不断推出严格的排放法规，研究和提出降低排放的新技术。我国经过近20余年的改革开放，经济和技术水平有     

重庆康明斯第三代NT发动机及其排放性能的改进

对柴油机来说,排气净化的主攻方向为降低NOx与微粒的排放。随着我国2004年1月正式实施车用柴油机第二阶段排放型式认证,各发动机企业对发动机排放都极为重视。重庆康明斯发动机有限公司凭借多年的发动机生产经验,开发的第三代NT发动机融合了多项发动机最新技术,其动力性与经济性更好,可靠性更高,排放更低。本文在简要介绍重庆康明斯第三代NT发动机主要性能与结构特点的基础上,重点介绍了在降低柴油机NOx与微粒的排放方面所采取的措施。     

东风康明斯致力车辆使用价值最大化

对卡车用户来说，油价上涨，则意味着燃油成本的增加、利润的减少。因此，如何最大限度节省燃油成本，是潜在卡车用户在选购新车首要考虑的问题，更多卡车用户正从以前的注重车价、车型，转而更加注重发动机的燃油经济性。     

东风康明斯发动机气缸早期磨损和预防

东风康明斯6BT和6CT系列发动机采用美国康明斯公司技术,结构紧凑,体积小,质量轻,采用增压技术,提高了动力性和经济性,降低了噪声和废气排放,所以深受用户的青睐,现在已成为全国货物长途     

东风康明斯环保发动机“染绿”城市公交

在科幻电影所描绘的“美丽新世界”里：汽车能像飞机一样穿梭翱翔于摩天大楼之间，而它们无一例外都使用着电能或太阳能。如今，能源日益短缺和全球经济衰退的来临，让标志性的未来图景正在以更快地速度成为现实：越来越多的汽车厂商加大了对电力车的研发投人。在中国，虽然电力车在城市中尚不常见，但以油电混合的混合动力车已经开始列入政府支持的计划，并在一些大城市逐渐普及开来。     

东风康明斯:成熟技术领跑国Ⅲ发动机弯道

产业竞争如同赛车,当产品和技术相对成熟时,车行直道,不容易拉开距离;而当新的产品和技术出现,就仿佛进入弯道,一个优秀赛车选手能够在弯道处以好的技术拉大领先优势.电控国Ⅲ发动机的普及,对于国内柴油发动机市场,如同一段弯道,由国Ⅲ电控技术带来的发动机、整车厂商之间合作关系的重新整合,将决定整个比赛的胜负.     

东风康明斯：高执行力下的高质量

现代企业的质量管理一直是企业及学术界不断探求的话题，各种先进的质量工具与流程更是企业管理的必备，而如何将这些在实践中与企业生产经营结合起来，获取更好的效果，对企业管理者来说也是一个至关重要的问题。     

低摩擦低排放的发动机

Gomecsys公司发布了下一代的发动机技术，在这种新型的设计中，偏心轮和齿轮围绕曲柄销与曲轴做相同方向的转动，在减小摩擦的同时，提升了系统的效率     

东风康明斯:低油耗和低排放可兼得

对于国Ⅲ电控发动机,业内一直存在着一个难题:燃油经济性和排放性能好难以两全.在全球油价飙升、环境日益恶化的背景下,兼顾环保与节能的汽车才是未来的发展之路,而高效环保的发动机技术是突破的关键.     

东风凯普特EQ1140康明斯国Ⅴ汽车线束图解(续完)

正~~     

东风康明斯:让企业与社会共繁荣

<正>青海玉树发生7.1级地震,突如其来的灾难给人民生命财产造成巨大损失。"一方有难,八方支援"。2010年5月7日中午,湖北襄樊,一辆载着东风康明斯发电机组的货车从东风康明斯发动机公司厂区出发,奔赴玉树,以帮助当地恢复电力供应;而在此前,东风康明斯还为云南干旱地区捐献了配备东风康明斯B系列发动机的水泵机组一套,以备居民生活及灌溉抽水使用。     

东风风圣客车,高速驶入北京市场

五一佳节，从北京传来令人鼓舞的喜讯。东风风圣DHZ6111CF客车在北京公交集团公开招投标中，中标100辆。从而实现风圣客车首次批量进入北京市场。     

东风康明斯为市政环卫车辆提供清洁动力

市政环卫车辆作为重要的环卫作业设备,不但承担着清洁城市的职责,而且由于全天候参与城市交通,也需要净化尾气排放,为城市天空的清洁起到表率作用。目前,北京、上海、广东等城市的环卫车辆已要求达到国III标准。就全国市场来看,配装电控发动机的车辆已经占到保有量的10%,这个比率随着国III标准强制实施日期的临近呈上升态势。基本垄断了国内环卫车底盘市场的主要供应商——东风汽车和一汽,都针对市场开发出符合国III排放标准的底盘。