北京奥运光环下的客运保障

随着画卷的合拢，熊熊燃烧了16天的北京奥运圣火熄灭了．这届无与伦比的史上最绚丽最成功的奥运会在万众瞩目中落下帷幕。在我们每天为各国运动员在奥运赛场上的惊艳表现加油助威的时候，也把关注的目光投向为本次奥运会提供客运服务的各种客车。凭借奥运交通组团队的杰出表现，快捷、可靠、安全、舒适的交通服务保障成为北京奥运取得成功的关键因素之一。     

农村客运公共财政保障政策研究

近年来,我国新农村建设步伐加快,村村通工程改善了农村的基础条件,使农村居民的出行得到了重大的改善。而交通运输事业必将随着农村经济发展以及基础条件改善而不断的发展。但我国财政对农村客运保障不足,导致农村客运事业发展举步维艰,发展陷入困难。如何破解农村客运市场发展     

北京奥运重庆保障服务车队凯旋而归

举世瞩目的2008北京奥运会圆满落下了帷幕,来自全国21个省市的奥运交通保障队伍胜利完成了任务。作为服务北京奥运会的一员,重庆奥运保障服务车队为奥运会提供了为期50天的优质运输服务保障,赢得了奥组委、志愿者、有关媒体的齐声喝彩,荣获了奥组委交通部、北京市人民政府、奥组委观众呼叫中心颁发的“五好交通保障车队”荣誉。     

关于提升农村客运安全保障能力的思考

农村客运是道路客运的重要组成部分,是广大农民群众出行依赖的主要方式,让广大农民群众坐上安全车,事关民生福祉,也是建设好"四好农村路"的重要内容.分析了农村客运安全存在的问题,从加强农村客运物防技防入手,提出保障农村客运安全措施.     

推行安全告知制度 保障道路客运安全

日前,交通运输部发出通知,要求各级运输主管部门和道路运输管理机构在道路客运行业分步推行安全告知制度。今年年底前,先在所有卧铺客车、超过800公里的省际班线客运车辆上推行,2012年上半年推广至所有省际班     

集团公司圆满完成大连国际徒步大会客运保障任务

正大连市第15届国际徒步大会于5月20日至21日举行,大会吸引了10余万中外徒步爱好者。为确保大会交通安全,组委会对市区部分道路采取了交通限制通行措施。为方便市民出行,集团公司开通了3条徒步大会专线,各运营单     

推进城乡客运一体化,保障公共服务均等化

近年来,由于城乡客运存在隶属不同管理部门等原因,造成“城乡交通二元结构”,农村发展滞后,农村居民不能与城市居民享有同等的运输服务,差距十分明显.党的十七届五次会议明确提出,按照促进城乡经济社会发展一体化的要求,“十二五”期间要积极推进基本公共服务均等化,使发展成果惠及全体人民.农村客运应紧紧抓住国家这一历史发展重大战略机遇期,明确思路,积极行动,不断推进城乡客运一体化,使城乡居民共享均等化的交通运输公共服务,满足人民群众安全便捷出行的需求,为统筹城乡发展,构建和谐社会做出贡献.     

合肥公交圆满完成清明客运服务保障工作

随着清明小长假的来临,合肥市民祭祀出行对公交的需求大为增加。为给市民提供方便快捷、一车直达的客运服务,合肥公交开通4条临床专线,     

铁路客运枢纽公共交通安全保障能力变权评价

现有的客运枢纽公共交通安全保障体系评价大多研究单一灾种,且常采用固定权评价。当客运枢纽中某些安全指标存在缺陷时,会导致评价结果与事实不符,因此,将变权法评价法应用到考虑多灾种的公共交通安全保障体系评价。在全面考虑客运枢纽公共交通安全的影响因素的基础上,结合一致性融合算法确定专家优先度,使用变权法评价枢纽的公共交通安全保障体系的完善程度,最后使用案例证明该方法的有效性、合理性。通过对比固定权法的计算结果,变权法能较好解决公共交通安全评价中固定权评价法存在的问题,同时计算结果也证明了变权评价法评价结果更加贴合实际。     

畅行北京城 和谐看奥运——上下齐心全力保障2008北京奥运交通

2008北京奥林匹克运动会即将来临，这对于北京而言，不仅是加快经济发展．促进社会进步和提升国际形象的重要契机，而且是对自身综合管理能力和水平的一次重大考验。快捷、可靠、安全、舒适的交通服务保障是成功举办奥运会的必要条件。国际奥委会在《申办城市手册》中指出：“成功举办奥运会的关键因素是要有一个有效的交通系统。”因此，举办者如何解决奥运交通问题，成为评定奥运会举办是否成功的关键。     

北京奥运城市交通仿真平台及应用

奥运城市交通仿真平台用于模拟奥运期间北京市区交通运行状况,在宏观和微观层面上提供交通规划、交通组织、交通需求管理方案测试的平台。仿真平台采用先进的基于活动链的理念,在分析城市日常交通需求和赛时交通特征变化的基础上,以大量的实测数据为基础搭建了模型的框架体系,并介绍了背景交通模型和奥运运行模型两部分内容。最后,以赛时交通需求管理政策的制定为例,说明了奥运城市交通仿真平台的应用。     

为奥运会提供快捷、高效、安全、舒适的交通支持

北京市成功地获得2008年奥运会举办,这是北京市和全国人民的一件盛事.我们注意到,交通对任何奥运会举办城市都是一个重大的挑战,良好的交通是奥运会成功的关键因素之一.北京奥申委充分认识到保证运动员、教练员以及其他奥林匹克大家庭成员准点交通极为重要.我们在广泛研究了历届奥运会,尤其是悉尼的经验后,制定了科学合理的交通组织方案和紧急处理预案,将为奥运会提供快捷、高效、安全、舒适的交通支持.     

北京奥运交通规划与组织经验

总结北京奥运会筹备和运行期间交通规划和组织经验,可以为其他大型赛事活动提供借鉴。从奥运交通需求特征出发,探讨奥运交通需求与背景交通需求的兼容性和差异性。重点阐述奥运交通规划体系的构成,分析目标层、总体规划层、具体专项规划层、奥运专项规划层4个规划层级的内容及相互关系,指出奥运交通规划体系集成的必要性。以奥运会开幕式观众散场为例,介绍了疏散组织方案和道路管控措施,10万人疏散仅用时75min。总结了奥运交通需求管理方案及实施前期的准备工作。方案实施后,削减机动车流量20%,城市日常出行量仅减少10%,对城市日常出行影响较小。最后,介绍了奥运交通风险评估对规划的修正和补充情况。     

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分析了奥运交通客流及其组织的特点，介绍了历届奥运会交通组织的经验与教训；论文结合奥运交通的要求，简介了北京奥运期间城市交通规划的基本思想和实时设想；从公共交通发展计划、交通需求管理、交通组织的安全保障等方面提出了搞好奥运交通组织，确保实现“最出色奥运会”目标的具体措施。     

Traffic Operation with Comments during Beijing Olympic Games

Preparation and operation of the transport system for the Olympics are both complex systematic projects. In the earlier stage, the host city should accomplish such tasks as traffic demand analysis, the laying-out and designing of traffic facilities, and transportation organization management for the Olympics. During the Games, the special demands of the Olympics have to be considered, and the assembling and evacuating of each client group should be well organized. Moreover, related departments should make great efforts to coordinate the Olympics' transport system and other transport systems. In light of the heavy traffic demand, the paper introduces the preparatory activities for the Beijing Olympics from several aspects, namely, infrastructure development, transportation service, and management policy. The operation statuses of the Olympic transport system are illustrated from the aspects of command system, transportation services in Olympic venues, road traffic operation, and public transport. In the last section, several revelations from the Olympics' transportation and helpful suggestions are provided for Beijing's future transportation development.     

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对奥运期间北京市道路网运行情况进行跟踪监测和综合分析,是保障奥运交通运行和总结奥运交通运行特征,评价各类奥运交通保障措施的重要手段。本文首先介绍道路网运行分析的基础——交通拥堵评价指标体系,主要包含综合指标和特征指标。结合拥堵评价的综合指标和传统的速度指标,以北京市浮动车系统采集到的大量数据为基础,从拥堵强度、拥堵空间分布、拥堵时间分布、路网速度 “四维”角度,对北京市五环路及其以内快速路、主干道、次干道和支路在奥运前、奥运会赛事期间和残奥会赛事期间道路网运行状况进行对比、分析。结果表明,奥运期间路网整体处于“畅通”等级,各等级道路运行速度明显提高,奥运交通保障措施综合作用效果显著。     

Operational Analysis on Beijing Road Network during the Olympic Games

Monitoring and analyzing performances of urban road traffic is a crucial work to ensure traffic operation well during the Olympic Games in Beijing and evaluate the effects of traffic demand management strategies and measures. In this paper, as the basis for performance analysis, a traffic congestion evaluation index system which consists of comprehensive and characteristic indices is introduced. Beijing floating car system is also used to collect real-time data of urban road traffic. In addition, expressways, arterial roads, some of the secondary roads and branch roads over the area within the 5th ring road are selected as the evaluation objects. Moreover, urban traffic operation performances are compared among pre-Olympics, during the Olympic Games and during the Paralympics Games from the aspects of the intensity, duration, extension of traffic congestion, the distribution of recurrent bottlenecks and average speed. It is concluded that the urban traffic is in the level of “smooth” during the Olympic Games and the Paralympics Games comparing with the “moderate-congested” status before the Olympic Games. The vehicle speeds of urban traffic network increase obviously under the Olympic traffic demand management strategies and measures.     

2008北京奥运会期间赛场周边车辆停放对策研究

与日常出行车辆停放不同,奥运会期间的车辆停放具有一定的特殊性．本文对北京奥运会的车辆特征、时空分布特征、目的和路径选择、停车信息服务等特点进行了分析,同时指出其实质就是临时性、突发性、大量停车需求与有限的停车泊位供应之间的矛盾．针对这种矛盾,具体从停车收费、停车需求管理(PDM)、停车信息服务方面提出了解决停车交通的对策,并提出了需要进一步调查和分析的问题．本研究对组织好2008奥运会期问的车辆停放具有一定的参考价值．     

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较详细地分析了2008年奥运会对北京交通的要求，介绍了以科技奥运的理念组织北京2008年奥运会的交通系统的建设框架，研究了首都应采取的智能化交通管理的手段和实施的对策，以提高北京奥运交通服务水平和确保交通安全畅通.