既有改造公路纵断面设计指标优化研究

通过对既有改造公路工程微形起伏路面沉降进行统计分析,确定了现有路线技术标准中对既有改造公路纵断面拟合设计的主要影响指标,并通过行车舒适性分析和施工纵断面与设计断面的指标比较研究,提出了既有改造公路纵断面设计指标优化方法。通过工程实例验证,该方法能够很好地满足既有改造公路纵断面拟合设计需要,并能较好地指导施工,提高了公路养护纵断面设计的精准性与规范化。     

基于功能定位的公路市政化改造横断面设计研究

随着我国城镇化进程的推进,周边公路逐渐被纳入城区范围,亟需对城郊公路进行市政化改造以满足市政功能和交通需求,而横断面设计是改造工程的重点和难点.以公路与城市道路的功能差异性分析为基础,将城郊公路市政化改造路段分成市政功能为主和公路功能为主两类,结合改造横断面设计原则和决策因素,研究提出了以市政功能为主的改造横断面形式,...     

论公路市政化改造设计

随着城市的不断扩大,许多郊区已经城市化,有必要将公路改造为城市道路。该文以广州市广从公路市政化改造为例,从道路的加宽与加铺、桥涵加宽、排水改造、交通工程的完善及绿化改造五个方面阐述了公路改造为城市道路的设计特点。     

公路升级改造中的若干关键问题

在公路的升级改造过程中,往往存在许多难以预料的技术问题。该文结合云南公路升级改造中发生的实际情况,分析、总结了公路升级改造过程中,尤其是在公路设计、施工过程中的几个关键问题,并提出了初步的处理办法,可供公路升级改造工作借鉴。     

城郊公路市政化改造横断面设计研究

在分析城郊公路与市政道路服务功能区别的基础上,论述了城郊公路实施市政化改造过程中横断面设计阶段的基本原则以及决策主要影响要素,明确实施市政化改造后道路应以市政用途为主导,同时建议在横断面设计阶段确定一级及以上等级公路改造后采用4幅及2幅路、二级及以下等级公路改造后采用3幅及单幅路;最后推荐了各车道宽度.     

公路大修改造工程设计与施工技术培训班报道

随着公路交通量剧增，车辆轴载日益重型化，早期修筑的公路加速进人大修期，部分近期修建的公路路面也出现不同程度的损坏，有相当一部分路面已丧失了使用功能，公路大修与升级改造的任务日益繁重。为此，需要在设计指标、技术标准、施工工艺控制等方面对我国公路大修与升级改造工程提出一些更高、更严格的标准和要求。为此，交通部公路科学研究院就大修改造工程设计与施工技术等问题，     

公路改造成城市道路的设计方法分析与探讨

比较公路与城市道路功能及技术标准的差异,就公路改造为城市道路时需要改造以及需要完善的内容进行分析,探讨改造方法,可为此类工程设计提供参考。     

我国加快危桥改造步伐

目前 ,交通部正在实施的“十五”期间国省道主干线危旧桥改造计划 ,从 2 0 0 1年起 ,每年交通部计划下拨两亿元资金扶持各省的危旧桥改造工作。交通部在 2 0 0 1年西部交通建设科技项目中设立了“公路旧桥检测评定与加固技术研究及推广应用”项目 ,通过该课题的研究 ,提出一套完整、实用的公路旧桥检测、评定与加固成套技术 ,为我国公路危旧桥的改造提供技术支持 ,确保危旧桥的改造工作科学合理、经济安全。通过几年改造 ,将提高公路桥梁养护管理整体水平 ,保证我国公路路网畅通 ,为国民经济发展保驾护航。据统计 ,我国现有各式各样的桥梁共…     

基于可达性的城市化进程中干线公路绕城改造选线方案评价研究

随着城市化进程的加快,多数原来依托于干线公路发展的城市均出现了干线公路"城市化"的问题,干线公路绕城改造已成为交通部门解决交通问题的重要途径。文中基于此背景,结合河南省近年来出台的公路改造相关政策研究,提出利用可达性指标对城市化进程中干线公路绕城改造选线方案进行比选评价,并以河南省某县城一条过境省道绕城改造为例进行了实论分析。     

关于改造山西公路的若干意见

华主席在五届人大二次会议上所作的政府工作报告中,要求我们“在积极修筑新公路的同时,努力改造现有公路”。为了贯彻好华主席的上述指示,现就如何改造山西现有公路,提出以下几点意见:一、现有公路必须积极改造建国以来,山西公路建设有了很大发展。现在全省已有公路三万一千多公里,不     

大型公铁两用长江大桥公路桥面系改造设计

某大型公铁两用长江大桥的钢桁梁经过20多年的超负荷运营,公路桥面系出现了桥面板破损、钢横联工字形钢横梁腹板开裂等病害。经检测,大桥桁架整体受力良好,仅对上层公路桥面系进行加固改造。预先搭设铁路防护平台,保证了改造期间公路桥下方的铁路正常运行,同时为公路桥面系横联及正桥托架改造提供施工平台。公路桥面系采用与原结构受力体系相似的正交异性钢桥面板,在保证公路桥面通行活载提高到公路-Ⅰ级后,上层公路桥面系活载与恒载之和较改造前小,为后期下层铁路提速、提载预留了足够富余量。为适应公路活载提高的需要,对主桁外侧托架、内侧横联进行了加肢、更换杆件等局部加固补强设计。     

贵黄公路改造成城市快速路的设计探讨

从贵黄公路改造成城市快速路设计中遇到的一些问题出发,对老路的利用、平纵横设计及主路与辅路间出入口设计等进行了分析,可为山区公路改造成城市快速路的设计提供参考。     

把老路改造放在公路建设的战略地位上

(一) 我省从1975年开始在较大范围内进行老路改造,到1981年共改造公路8,169公里,占公路总里程的27.5％。其中国省干线3,908公里,占干线公路总里程的50％。改造得比较好的有法库、新金、北镇县以及铁岭、锦州地区。经过改造的公路,都加宽了路基,改善     

广州市既有公路市政化改造建设技术现状及展望

随着广州近郊逐渐城市化,周边公路改造为市政道路的工程越来越多,积累了不少成功经验,建设技术不断进步。笔者从公路与市政道路设施的功能及技术差异、道路市政化改造内容及关键技术,总结归纳公路市政化建设的工程经验,分析存在的问题,提出今后改进的方向。     

南京5年内灭危桥

南京市交通局针对实际情况专门制定了《全市公路危桥改造和撤渡建桥工作实施意见》 ,规定按照“先急后缓、突出重点”的原则 ,先期对主体结构明显损坏或严重超载车辆通行较多的公路危桥进行改造 ,对河势险、水流急的渡口进行改桥 ,逐步再对使用年限长、荷载等级不足的公路危桥和其他渡口实施改造。公路危桥改造和撤渡建桥的建设标准 ,规定桥梁总宽不小于 4.5m ,且应与两侧路基保持同宽 ,荷载等级不低于汽车 - 2 0级 ,挂 - 1 0 0级的标准。按照计划 ,将用 3年左右的时间完成市域干线公路危桥改造 ,用 5年时间基本完成农村公路上的危桥改造和…     

公路改造工程施工的交通控制

通过分析公路改造施工过程中的交通特点,为公路改造工程施工提供了较为全面的交通控制实施方案。     

增大截面加固技术在某公路危桥改造中的应用

结合某公路危桥改造实例,介绍了增大截面加固技术的优点以及在公路危桥改造中的实际应用。     

华东地区公路科技情报网1994年年会召开

由江苏省交通厅公路局主办的《华东地区公路科技情报网1994年年会暨桥梁隧道修建与养护和改造技术经验交流会》于1994年11月21日～24日在福建省厦门市召开。参加会议代表共110人。除科技情报网成员单位的代表外，还有来自甘肃省交通厅、广东省公路管理局、人民交通出版社、东北公路网、《国外公路滁志社、交通部公路规划设计院和《公路》杂志编辑部等单位的代表。会议结合华东地区桥梁和隧道修建、改造与养护进行了设计与施工经验交流。华东地区的隧道施工总结介绍了采用新奥法施工的体会；结合具体桥型对旧桥结构分析与改造实施要点作了较…     

基于全寿命周期成本理念的城乡结合部公路横断面设计对策

横断面是公路设计的重要内容,也是公路与城市道路差别的重要表现。随着城市化的不断发展,城乡结合部公路必将改造成城市道路。如何从全寿命周期成本理念出发,处理好横断面设计的问题,是城乡结合部公路在城市化改造时是否能够最大限度利用现有老路的关键所在。文章分析了目前城乡结合部公路横断面设计存在的主要问题,结合城乡结合部公路的自身特征及发展需求,分析了设计时应重点考虑的因素,从时间维度与空间维度提出了具体设计对策,对类似项目的规划、设计具有一定的参考价值。     

山区一级公路升级改造工程路面改造加铺技术

针对广东省清远~连州一级公路路基路面病害严重的技术状况,紧紧围绕清连路升级改造实践中面临的相关技术难题,进行了路面改造试验研究,提出了路面改造加铺结构,指导了清连一级公路升级改造建设,为我国旧路路面加铺改造提供了有益的探索。