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卫永光 《内蒙古公路与运输》2014,(1):37-40
京秦高速迁安支线工程是河北省迁安境内的第一条地方高速公路,通过对路线、路基路面、桥涵、交叉构造物、互通立交、交通工程及沿线设施、工程地质、环保绿化及景观设计、概算等分析与优化,完善了设计内容,从源头保证了项目的建设质量。 相似文献
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推行全生命周期成本管理与建管养一体化有利于提升高速公路投资效益和社会效益,成本预测是设计与养护方案优化的基础。在大中修样本数量有限的情形下,应用模糊聚类分析法,结合高速公路专项项目特征指标预测高速公路路基、路面及结构物大中修费用;建立寿命周期成本模型,根据建设成本、养护成本、用户成本、环境成本等寿命周期成本对设计方案进行比选,并进行实例分析,避免根据单纯建设成本最低和定性分析进行方案选择带来的后期维护及运营成本偏高的缺陷,研究成果对设计方案优化和建管养一体化有指导作用。 相似文献
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针对申嘉湖高速公路工程自身的自然地理条件和沿线地区经济发展建设情况,在设计的过程中,采用了符合实际的总体设计要点和路线总体布置情况,主要包括:路线方案比选与调整;主要技术指标的应用;"合理路基高度"同道路通道的归并、改移和下挖;软土地基的处理方案、适用条件及处理效果;路基填筑及同"沪苏"的比较;互通立交的设置及设计方案;桥型方案;青山坞隧道;景观设计等方面。并结合驾车体验的情况,详细分析了各设计要点4年来的运营效果,说明了采用以上设计方法的合理性和优越性。申嘉湖高速公路工程中采用的设计方法,为在以后类似高速公路的设计提供了借鉴意义 相似文献
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在对海南省已建高速公路详细调研的基础上,对文琼高速公路的防排水进行了对比优化,并详细介绍了路基路面防排水设计方案。 相似文献
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以河北大广高速公路深州~大名(冀豫界)段高速公路为工程背景,介绍工程设计中降低路基高度的措施,对常规设计与低路基设计方案进行经济比较分析,得出低路基设计能够达到资源节约、降低工程造价的目的,符合高速公路建设可持续发展的新理念. 相似文献
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介绍了叶信高速公路拓宽工程的设计方案。对其路基设计,路基工程处理提出了建议,并详细论述了其路基填料及压实,路面排水及防护的方法与措施。 相似文献
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为了确定膨胀土性质及解决膨胀土路基处理的设计方案,对207国道襄阳市北段改建工程沿线膨胀土进行取样试验及土体改良试验分析。结果表明,沿线土体具有弱-中等膨胀性,通过土体改良试验,分别采用包边,加设土工格栅及掺灰改良3种不同的设计方案对膨胀土路基进行处理,通过分析比较,最终确定了膨胀土路基处理措施。 相似文献
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本文以大广高速公路衡大段设计、建设为依托,按照科学发展观的要求,结合丰富的建设、养护管理经验,从总体设计、路基、路面、桥涵构造物、互通立交、交通工程及沿线设施、机电工程设计全方面提出了崭新的项目概念设计思路,对我国平原区高速公路设计、建设具有重要的借鉴意义。 相似文献
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文章针对我国部分地区高速公路沿线大量土石混合料填筑路基的情况,结合福建省永宁高速公路路基工程,通过现场填筑试验,对压实施工参数进行了试验总结,并对土石混填路基施工工艺及质量控制方法等进行了研究。 相似文献
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高速公路的建设在促进沿线物资和信息交流、地区经济发展和改善沿线居民生活质量的同时,也在一定程度上不可避免地破坏了自然生态环境,因此在高速公路建设中环境保护越来越受到重视。文中对高速公路建设中如何保护生态环境进行了探讨。 相似文献
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清远某高速公路沿线存在大量土石混合料填筑路基情况,根据土石混填试验段的试验成果,提出了土石混填路基填料的选用、施工机械与碾压参数选择,并对高速公路土石混填路基施工质量控制的间接指标进行了总结. 相似文献
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以主干路云南保山沙丙路为例,通过介绍沙丙路的现实状况,分析沿线建设条件、两侧用地性质和道路功能、工程规模和整体经济效益,提出了分离式路基设计方案,并对分离式路基在城市道路中的应用效果和设计要点进行总结,可为其他建设条件相似的道路设计提供借鉴. 相似文献
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软土地区低路堤路基相对高度与纵坡设计 总被引:2,自引:0,他引:2
软土地区低路堤路基相对高度的确定,地下水位是主要因素。本依托沪芦高速公路工程实例,系统总结了工程沿线的地下水位变化规律,研究了地下水位对路基湿度的影响以及与土张力之间的关系,提出了路基相对高度最小值以及纵坡设计中路基及路面最小设计标高确定的原则与方法。 相似文献
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伊朗德黑兰北部高速公路一期工程设计综述 总被引:1,自引:0,他引:1
文章从伊朗高速公路设计现状及沿线自然条件、设计标准、路线、路基路面和排水、桥涵隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护等方面叙述了伊朗德黑兰北部高速公路一期工程设计情况,介绍了结构抗震设计方法,对其中的重点工程进行了方案论证。 相似文献
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高速公路深挖路堑形成的边坡稳定性及支护方案,一直是公路路基工程普遍关注的问题。该文以红河州建水(个旧)至元阳高速公路项目K10+900~K11+080段左侧路堑边坡为研究对象,利用FLAC3D有限差分软件,基于等比/非等比强度折减法,通过对比原边坡设计方案,获得了优化前后的边坡稳定性状态研究模型。结果表明:结合边坡施工工况,通过对比边坡设计方案优化前后安全系数、坡体最大位移和剪应变增量云图潜在滑面等边坡稳定性指标,并结合传统强度折减和非等比强度折减的分析方法,证明该边坡可以在施工过程中取消所有锚杆(索)支护结构,既满足设计要求,又减少工程成本,极大地满足了该边坡设计的合理性和效益性双重指标。 相似文献