特大型跨海桥隧工程建设期应急管理需求及对策研究

基于特大型跨海桥隧工程特点,提出应急管理总体需求层次模型,并结合建设期工程管理特点,从应急预案体系、应急预控系统、应急保障系统等方面出发,构建基于特大型跨海桥隧工程建设应急管理框架模型,并对实施对策进行了探讨。     

泉州湾跨海通道工程桥隧组合方案介绍

泉州湾跨海通道工程是泉州市绕城高速公路的重要组成部分。综合桥梁与隧道的各自优点,利用泉州湾跨海通道工程的现场地形,提出桥隧组合这一新颖的设计方案,并对桥隧组合方案的构思、设计和关键技术进行了详细论述。     

泉州湾跨海通道工程方案设计

泉州湾跨海通道工程是泉州市绕城高速公路的重要组成部分,综合桥梁与隧道的各自优点,利用泉州湾跨海通道工程的现场地形,提出桥隧组合这一新颖的设计方案,并对桥隧组合方案的构思、设计和关键技术问题进行了详细的论述。     

沙埕湾跨海公路通道桥位及桥型方案比选

沙埕湾跨海大桥为宁波至东莞高速公路福建省沙埕湾跨海公路通道的控制性工程。在建设条件适应性、工程经济技术、与路网合理衔接及服务功能的实现、运营管理及费用等方面,对跨海公路通道桥隧方案、桥位和桥型方案进行了详细的比选论证,最终选定在竹澳-青屿-阮家渡建设大桥跨越海湾,并确定主桥采用主跨550m双塔混合梁斜拉桥、引桥采用50m等截面连续箱梁作为大桥的推荐方案。     

浅谈跨海特大桥的招标策略

跨海特大型桥梁工程因其技术复杂 ,在许多方面有不同于其它道路工程的特殊要求 ,因此作为工程建设管理的关键环节———招标工作也有其特殊性。结合湛江海湾大桥项目建设管理招标工作的实践体会 ,简要总结分析跨海特大型桥梁工程招标工作的特点和技巧。     

湛江海湾大桥的招投标管理

跨海特大型桥梁工程因其技术复杂,在许多方面有别于常规的高速公路,因此作为工程建设管理的关键环节———招投标工作也有其特殊性。笔者在文中根据自己从事湛江海湾大桥招投标工作的体会,简要介绍了类似跨海特大型桥梁工程的招投标工作的特点和技巧。     

妈湾跨海通道工程隧道选线快速评价模型研究

为解决滨海地区跨海隧道选线难题,依托妈湾跨海通道工程,在分析影响海底隧道建设安全的地质因素的基础上,从隧道线位地质适应性角度出发,综合考虑地质条件、设计方案、施工方法等因素,基于打分制提出选线快速评价模型。模型包含平面曲率半径、纵坡坡度、抗浮安全系数、隧道埋深、与平面控制因素水平距离、差异沉降6项评价指标。选线快速评价模型前5项指标不满足设计要求时采用一票否决制,差异沉降指标考虑地下水位、土层性质、土层厚度、先期固结压力、车辆荷载等因素的影响,依据分层总和法计算隧道沉降; 同时,结合经验法推导出沉降曲率半径计算公式,并将沉降曲率半径划分为5个等级,从而构建出妈湾跨海通道工程隧道选线快速评价模型,并将其嵌入到三维参数化选线分析平台,实现隧道地质参数快速选取和隧道线位快速评价。采用选线快速评价模型对妈湾跨海通道3条盾构线位进行选线评价,评分分数分别为79.3、71.3、84.1,对隧道选线设计具有一定的参考意义。     

特大型跨海桥梁养护标准研究

特大型跨海桥梁具有结构规模大、易损构件多、运营环境恶劣等特点,养护管理难度大、养护制度与经验缺乏。以杭州湾跨海大桥为背景,通过将大桥养护管理工作拆分为6项课题,采用管养资料和养护承包商资料调研、理论分析、现场调研等手段,建立特大型跨海桥梁养护标准及评价体系。养护标准的编制和执行可实现特大型跨海桥梁养护管理的标准化、规范化与科学化,建立跨海长桥公路日常养护管理长效机制,同时构建分包商的业绩考核指标体系,提高大桥养护管理质量和水平。     

湛江海湾大桥的合同管理

跨海特大型桥梁因其工程技术复杂、涉及专业面广、不同标段之间协调工作多、管理难度大,在合同管理方面有别于常规的高速公路。笔者在文中根据自己从事湛江海湾大桥合同管理工作的体会,简要介绍了类似跨海特大型桥梁工程的合同管理的特点和技巧。对于业内相关人员具有一定的参考价值。     

厦门轨道交通2号线跨海段方案研究

厦门轨道交通2号线作为国内第一条地铁下穿海域的轨道线路,其跨海段为2号线全线的关键工程与控制性工程。该段地质条件复杂,周边控制性因素多,为降低工程风险、减少工程投资、缩短施工工期,从线路、车站建筑、地质条件、施工工法、工程投资等角度对跨海段方案进行了综合分析,并结合国内外成熟的隧道设计经验,提出了厦门2号线跨海区间的隧道建设方案,为轨道交通2号线跨海段的线站位方案选择提供参考。     

环形交叉口评价指标选取及服务水平分级

对环形交叉口的车辆运行特性进行理论分析的基础上,结合不同类型交叉口的特点,确定了车辆平均延误和冲突数作为环形交叉口服务水平的评价指标,接着通过VISSIM软件仿真得到了环形交叉口两个指标随V/C增加的变化规律,从而确定低负荷下采用车辆平均延误作为主要评价指标,高负荷下采用冲突数作为主要评价指标,最后,借鉴HCM2000...     

服务道向行动化资讯整合平台研发

目前运输业者所建置的车队监控管理系统虽已广泛包含即时追踪、快速回报、线上客服等功能,然而在协助运输业者提昇经营品质与效率上仍有许多问题尚待解决。本计画之目的即是道人目前广为各界所采行的,服务道向架构（serviceoriented architecture,SOA）,建构一个．实现异质系统整合,的车队管理平台,以简化作业流程、节省经营成本,达到辅助决策与管理的目的,提供客户高品质、高效率、低成本的陆路运输服务。     

道桥 EPC 项目工程质量控制策略分析

为进一步提升道桥工程EPC项目的工程建设质量,提升EPC管理水平,在道桥工程EPC项目质量管理中引入球面层次分析法,将球面层次分析法（SAHP）引入道桥工程EPC项目质量管理中,明确球面层次分析法机理与操作步骤,同时根据道桥工程建设特点建立相应的评价指标;采用所研究球面层次分析法对实际工程进行分析,分析结果表明球面层次分析法在道桥工程EPC项目工程质量管理中具有实用性。研究内容对今后道桥工程EPC项目工程质量管理的开展具有一定参考意义。     

浅议EPC总承包项目的财务风险管理

EPC总承包项目管理模式是业主与总承包商签订工程总承包合同,即业主将建设工程发包给总承包单位,由总承包单位负责整个建设工程的设计、采购、施工,并对所承包的建设工程的质量、安全、工期、造价等全面负责,最终能够向业主提供一个符合合同规定、满足使用功能、具备使用条件并竣工验收合格的建设工程承包模式。由于这种模式能够给业主带来出色的综合服务功能,近年来国内建造市场已越来越多地采用这一模式。但在项目实际运营过程中,由于项目管理人员的项目管理能力、资金管控能力、成本控制能力不尽相同,往往导致项目的获利能力不同。在这一领域如何发挥财务人员的职能,进行有效的财务风险管理,提高项目的获利能力已成为EPC项目管理的一个重要方面。该文结合实际工作经验通过对项目财务管理工作中可能存在的风险进行分析,探讨EPC总承包模式下财务风险管理思路和方法,可供同行商榷。     

新能源车型热管理控制策略逆向解析方案

热管理控制策略是新能源汽车能够安全稳定运行的关键,好的控制策略有助于降低能耗,延长车辆使用寿命以及提高乘员舱的舒适性等优点。为了更好的借鉴优秀车型的热管理控制策略,提出了一种热管理控制策略的逆向解析方案,可以利用测试和破解信号等手段,分析获取车辆的热管理控制策略。这有助于缩短开发周期,优化原有车型的控制策略,降低项目开发成本。     

深圳港区跨海货运通道方案比选研究

深圳市妈湾跨海通道蛇口—赤湾连接线工程是深圳港区跨海货运通道的一部分,建设条件复杂,为此开展多线位、多工法方案综合比选,以确定兼顾各方需求的优化方案。对工程的功能定位、港区货运需求、沿线用地情况及规划等因素进行了详细分析,对跨海货运快速路通道从选线、工法、设计方案逐层递进,进行多方案比选。综合考虑了地下空间充分利用、减少对港区用地占用,降低施工对疏港交通影响等因素,确定了项目的选线方案以及双管单层15 m盾构的工法和设计方案。成果为深圳市等港区货运通道的选线及设计方案提供借鉴。     

高速公路有效经营的投资最佳组合模型的研究

阐述了高速公路与普通公路、其他工业项目和服务项目的不同经济特点,界定了高速公路有效经营的内涵,分析了有效经营条件下影响资金安全的各种因素;在此基础上针对高速公路项目经营公司特定的经营环境,给出了如何在控制风险的前提下实现经营效益最大化的投资组合模型,并进一步将其拓展到多个经营周期,从而使高速公路企业在资本扩张的同时能创造更大范围的顾客满意,使高速公路项目公司在获得良好社会效益的同时获得更好的经济效益.     

沥青拌合站监控系统在高速公路项目中的应用

沥青混合料质量的好坏,直接影响沥青路面的路用性能和使用寿命。沥青拌合站质量监控系统是在已有拌合站控制系统的基础上,利用软件工程、互联网等技术,开发了实时监控系统。该系统能够对沥青混合料的配合比、油石比、热料仓筛分比例、关键筛孔通过率等关键指标实时监控,并对不合格情况报警。主要介绍了该系统的监控原理、主要功能,通过在项目上的实际应用,分析了其应用效果。并利用统计过程控制图对拌合站黑匣子数据进行动态分析、控制。     

城市快速路全生命周期智慧管理系统

绍兴城市智慧快速路管理是一项全周期、多领域、综合性的系统工程。为满足智慧快速路管理新需求,在项目规划阶段即构建了贯穿城市快速路设计、施工、运维全生命周期的智慧管理系统。智慧管理系统主要包括数字化管理平台（BIM）、结构智能监测系统（IMS）、智慧交通系统（ITS）、车路协同系统（ICV）和智慧照明系统（ILS）。总体来看,为城市快速路设计施工、运营管理和交通服务带了显著提升。     

舟山跨海大桥非通航孔箱梁桥腹板开裂分析

针对舟山跨海大桥非通航孔箱梁桥的腹板开裂问题,通过有限元模拟和检测数据分析,研究得出腹板开裂的原因有施工阶段预应力锚后劈裂力和临时支座设置不当的综合影响,并提出了计算这类腹板开裂的方法和施工中的防裂措施。本文研究结果对于防止类似的箱梁桥腹板开裂,提高跨海大桥的耐久性有一定的工程参考意义。