高速公路路基沉降与稳定性监测分析

高速公路工程施工过程中,会受到各种自然环境因素的影响,出现路基沉降的问题,沉降问题将严重影响公路工程的施工质量。鉴于此,对高速公路的沉降稳定性的监测作用进行阐述,总结布设沉降观测点时需要遵守的原则,并探讨布设沉降观测点、观测沉降的方法。通过分析,找到更加有效的控制公路路基沉降的方法,推动我国高速公路建设事业的向前发展。     

高速公路软土地基处治方法与沉降监测研究

软土地基会降低高速公路路基的承载能力,引起不均匀沉降,必须采取有效措施进行处治,并进行沉降观测。文章基于高速公路软土地基处理施工实践,阐述了软土地基的工程特点和处治方法,研究了软土地基沉降观测与数据处理内容,说明了采用抛石挤淤和土工格栅相结合的处治方式可有效提高软土地基的承载能力,控制路基不均匀沉降。     

高速公路路堤下暗挖隧洞施工引起的路基沉降实例分析

在高速公路路堤下进行暗挖隧洞施工将不可避免地对围岩产生扰动,从而引起地层位移和路基沉降,过大的路基沉降将影响高速公路的正常运营,因此分析和控制路基沉降是高速公路路堤下隧洞设计与施工的难点和重点.以黔东火电厂排洪及供水隧洞为实例,采用FLAC3D软件分析了隧洞施工对高速公路路基沉降的影响特点.计算结果表明,加强超前支护是控制地层位移和路基沉降的有效手段,采用大管棚及超前小导管注浆技术能有效控制路基沉降并保证高速公路正常运营.在隧洞施工过程中对路基沉降进行了详细监测,监测结果表明隧洞开挖对高速公路路基有一定扰动,但对高速公路正常运营基本无影响.     

高速公路软土路基施工技术研究

高速公路软土路基施工技术具有一定的复杂性,对软土路基沉降程度和固结情况进行有效控制,可为高速公路工程的施工质量提供基础保障,对于高速公路运营的安全性和降低维护成本具有重要影响。文章介绍了高速公路软土路基施工的主要特点和相关技术,并研究了高速公路软土路基施工的处理过程。     

高速公路改扩建新旧路基差异沉降影响因素分析

针对高速公路改扩建的新旧路基差异沉降问题影响因素展开详细分析论述。首先,基于填筑材料、路基结构设计和施工方式、气候变化等影响因素进行分析;其次,对施工周期、压实与加固工艺、路基加固和排水系统等高速公路改扩建施工工艺等影响因素进行总结;最后,对新旧路基沉降监测与控制因素进行研究,希望为相关人员提供参考。     

基于有限元的煤矸石路基施工期沉降计算

在平原区修筑高速公路,路基填料是影响施工进度及工程造价的一个重要因素,煤矸石用于填筑路基时不仅有着良好的路用性能,但由于煤矸石相对于一般填土来说,自重较大,煤矸石路基的差异沉降问题严重制约着工程质量。本文采用ANSYS有限元软基对煤矸石路基不同时间和填土高度条件下地基沉降进行仿真模拟,并结合某高速公路工程实例对仿真结果对比分析,对煤矸石路基的设计施工及差异沉降处治具有重要意义。     

高速公路软土路基施工技术与沉降监测试验研究

文章介绍了软土路基施工的主要技术,研究了高速公路软土路基部分的施工方案,并以广西某临江高速公路建设为工程案例,分两个周期进行了软土路基沉降的监测试验。试验结果表明,所布置的4个监测点位中获取的48个沉降数据符合施工标准要求,验证了该沿江高速公路软土路基施工方案的可行性。     

公路扩建工程中新旧路基差异沉降分析

通过采用剖面沉降仪对路基扩建工程中新旧路基横断面方向的沉降进行连续监测,绘制横断面方向累计沉降曲线,获得监测路段路基差异沉降规律。最后,在总结引起路基差异沉降主要因素的基础上,提出路面设计和施工建议。分析结果对高速公路软土路基拓宽工程具有很好的参考价值。     

高速公路改扩建路基形变特征及控制方案研究

文章介绍了高速公路改扩建施工中路基形变的具体分析方法,对改扩建路基形变特征进行了数值分析,搭建了数学分析模型,讨论了车辆超载作用下路基的形变规律,并针对高速公路改扩建施工中的路基形变问题,提出了具体的控制方案,如夯实基床表层、降低路基本体压密沉降和加强改扩建施工中的路基形变监控等。     

高速公路路桥过渡段软基处治与监测技术研究

高速公路路桥过渡段软基是设计与施工的重点,必须采取有效措施进行处治加固,尽可能降低不均匀沉降对过渡段路基路面结构的影响。文章基于某在建典型高速公路路桥过渡段施工实践,阐述了路桥过渡段软基处治方法,并对施工路段路基路面进行沉降监测,监测结果表明软基加固达到了预期效果。     

双向水泥搅拌桩对路基的加固拓宽效果

双向水泥搅拌桩在地基的加固和拓宽施工中有重要的应用价值。双向水泥搅拌桩的应用进一步促进了我国的公路建设水平的提高。对双向水泥搅拌桩对于路基的加固拓宽效果进行分析,分别从施工现场处理、施工基础应用、双向水泥搅拌桩的测点布置、沉降数据的观测对比以及和原路基沉降量的对比等方面,来对双向水泥搅拌桩对路基的加固拓宽效果进行评价。     

黄土高填方路基沉降规律及机理研究

文章依托山西某高速公路高填方路基段,针对其工程特性,利用现场监测手段对其施工过程中路基的沉降量进行全面监测,分析施工过程中该路基断面的压力及沉降分布规律,并研究了填土高度、施工过程等因素对黄土高填方路基沉降规律的影响,为类似黄土高填方路基的沉降控制提供参考。     

水泥灌浆法处理桥头路基下沉设计及施工

结合济聊高速公路德州段实际,对桥头路基沉降的原因进行了分析,对采用水泥灌浆法处理桥头路基下沉的设计及施工作了介绍.     

沉降预测的方法和适用性研究

沉降指标是评价公路路基施工质量的重要标准之一,最终沉降和工后沉降是现行规范中比较重要的控制指标。主要阐述基于土体材料特性的理论或有限元、有限差分方法和基于沉降观测数据的曲线拟合方法。实践表明,根据工程和研究需求选用适当的方法对沉降进行有效预测才可以获得真实可靠的最终沉降和工后沉降值。     

改扩建高速公路路基检测与变形规律研究

随着交通运输量的不断增加,高速公路的改扩建成为趋势,对其工程质量和路基沉降变形规律进行深入研究至关重要。文章针对广西某拼宽改扩建高速公路工程,选用瞬态瑞雷波对其新老路基填筑质量进行检测,对压实度、均匀度和稳定状态进行评判,并在填筑质量良好的前提下,通过二维有限元模型对不同设计参数时的沉降变形规律进行分析,得到结论:(1)老路基较新路基填筑更为均匀密实、质量较佳、状态稳定;(2)新路基、新老路基交接处整体填筑质量与老路基接近,能满足运营要求;(3)土工格栅能有效降低新老路基差异沉降,新老路基交接处坡越陡,差异沉降越明显,新路基拼宽越大,最大沉降值越大。     

高速公路改扩建工程路基拼接施工技术的应用分析

为了保证高速公路改扩建工程的品质,延长公路改扩建后的使用寿命,基于高速公路改扩建工程路基拼接施工的价值,论述高速公路改扩建工程路基拼接施工技术的应用,研究得出前期准备工作、科学选择路基填料、旧边沟的处理、路基边坡处理、科学控制沉降、完善排水系统等施工方法,旨在为实际工作提供一定帮助。     

高速公路改扩建路基加宽段沉降监测分析

高速公路改扩建路基加宽段容易产生不均匀沉降,应在施工过程中加强监测。文章依托工程实例,通过在旧路基、新旧路基结合处和新路基上布置监测点,采用精密水准仪进行监测,收集监测数据绘制累计沉降值与时间变化曲线,分析得出路基稳定情况。     

高速公路路基加宽拼接施工技术研究

为探究高速公路路基加宽拼接施工关键技术,控制新旧路基拼接处差异沉降,文章剖析了旧路加宽差异沉降机理及其主要影响因素,并依托实际工程,分析了新旧路基加宽拼接过程中的施工要点,提出了结合CFG桩复合地基与土工格栅搭接新旧路基的新旧路基拼接处治措施。沉降检测结果表明:地基沉降在运营18个月后开始收敛,运营30个月后最大沉降为38mm,满足施工要求(50mm),该处治方法施工效果良好。     

高速公路软基路堤沉降观测分析

控制地基沉降是高速公路软土地基路段施工的关键环节,进行沉降观测是必须且重要的。以工程施工为例,提出并介绍了在施工期进行沉降观测的方法和技术要点、填土速率的控制及推算工后沉降量。     

强夯法在高速公路高填方路基中的应用

文章结合某山区高速公路填土路基进行强夯,以进一步确定强夯参数,检测强夯填土路基效果,为后续强夯填土路基总结经验,更好地运用强夯这一施工方法为广西高速公路建设发挥作用。实践证明:强夯法能有效减少工后差异沉降,确保了高填方路基的质量。