艰辛密支那——云南公路馆二战遗物收集背后的故事(之一)

在保龙高速公路潞江坝服务区云南公路馆,紧靠高速公路的文化长廊里,静静陈列着二战时期的一辆美式十轮大卡车、一辆美式坦克残骸、二辆美式吉普、一辆美式推土机以及一些修建抗战生命线——史迪威公路时的旧机械,只要到那里参观的人们都会在这排陈列物前拍照留影,静读远去的战争,在怒江的涛声里似乎倾听远去的炮声。而于我,每每经过潞江坝服务区,都会刻意关注那几件在车窗外飞逝而过的镇馆之物,在回忆参与修建保龙高速公路     

浅谈民和(甘青界)至小峡(平安)公路建设的必要性

通过介绍民和(甘青界)至小峡(平安)公路的项目位置、路网地位及其设计指标,分析该公路在路网建设、经济发展以及国防战略中的实际意义,探讨该公路建设的必要性。     

我省已建成运营的公路特大桥梁、公路隧道简介(连载)

本文简要的介绍了青海省已建成运营的公路特大桥梁和公路隧道的基本信息,为进一步详细了解青海省的交通状况提供了参考依据。     

关于表彰青海省交通(公路)运输优秀论文的决定

各会员单位:根据青海省公路学会"关于开展2012年青海省交通(公路)运输优秀论文评选的通知"及"关于印发《青海省交通(公路)运输优秀论文评选办法(试行)》的通知",经论文作者积极参与、青海省公路学会优秀论文评审委员会评审通过,共评出"浅谈温拌沥青混凝土施工技术在应急保通工程中的应用"等优秀论文11篇,并进行了公示,决定给予表彰。     

公路隧道通风设计软件(VDSHT)的编制及特点

通风技术是21世纪公路隧道发展的关键技术之一,但目前国内的通风计算仍以手工为主,工作效率较低,不便于多方案的评价比选.文章介绍了一套隧道通风设计软件(VDSHT)[2],它不仅可以进行各种纵向、半横向、全横向和混合通风方式的计算,而且可以进行多种通风方案的评价比选.     

基于GM(1,n)的公路项目风险成本分析

与建筑工程相比,公路项目不可预见风险因素更多。为实现公路项目节约成本、规避风险的目的,文章提出利用GM(1,n)构建风险成本预估模型进行敏感性分析。与传统的风险分析模型相比,文章依据预估模型得到的分析结果更为直接客观。     

中国公路、水运交通的发展与政策(摘要)

<正> 发展设想 根据90年代国民生产总值年均增长速度为8～9％,预计到2000年中国全社会公路客运量将达到180亿人次,比1990年增长1.33倍,年均增长10.8％;旅客周转量将达到8100亿人公里,比1990年增长2.09倍,年均增长11.9％;货运量将达到170亿吨,比1990年增长1.35倍,年均增长8.9％;货物周转量将达到9400亿     

浅谈民和(甘青界)至小峡(平安)公路湿陷性黄土路基的处理措施

道路必须建筑在符合抗压强度指标的地基上,这是道路承载能力是否达到设计标准的基本要求之一。并不是所有地质结构都适合道路建设,其中地质结构复杂的湿陷性黄土地基即为其中一种。结合我省西宁至湟源一级公路、马场垣至平安高速公路建设经验以及我省湿陷性黄土处治经验和科研成果,浅谈我省在建民和至小峡公路在湿陷性黄土地区所采取主要的路基处治措施。     

公路隧道自然通风适用长度的初步研究(上)——低等级公路双向行驶隧道

文章针对车辆为双向行驶的低等级公路隧道,研究无需进行机械通风而仅采用自然通风的隧道最大长度,该长度与交通量、行车速度、隧道纵坡、交通车辆类型等因素有关。作者经过大量计算得出几组图表,在设计时可以很方便地利用这些图表判定具体的隧道工程是否可以采用自然通风。     

就S307川口至大河家(省界)公路浅谈公路路线设计中涉及到的问题

主要针对S307川口至大河家(省界)公路路线设计的基本原则、路线设计中应注意的问题进行了简要阐述分析。     

公路隧道自然通风适用长度的初步研究(下)——高等级公路单向行驶隧道

文章针对车辆为单向行驶的高等级公路隧道,研究分析了无需进行机械通风而仅采用自然通风的隧道最大长度,该长度与交通量、行车速度、隧道纵坡、交通车辆类型、稀释标准等因素有关。作者经过大量计算得出几组图表,在设计时可以很方便地利用这些图表判定具体的隧道工程是否可以采用自然通风。     

也论建设西北-西南(库尔勒-成都)公路大通道的可行性

介绍了大通道的走向、青海段公路现状及发展规划.重点论述了建设的意义及对青海发展的促进作用.结论大通道建设是非常必要的.建设项目技术上可行、经济上合理.希望引起重视,早日建成,发挥效益.     

环境因素对公路隧道洞外亮度L20(S)值的影响研究

洞外亮度L20(S)作为公路隧道入口段照明的基本参数,影响着过渡段的照明设计,其值受到多种因素的共同作用.洞外亮度测量影响因素较多,文章从洞外天空率、洞门型式以及洞外路面面层颜色等3种因素进行分析,开展各因素对洞外亮度L20(S)值的影响研究.调研重庆主城范围内的相应公路隧道,并选择符合要求的隧道为研究对象,结合理论分...     

崇明至启东长江公路通道工程(上海段) 长江上的“绿走廊”

正上海长江隧桥通车让崇明岛融入到了上海市的发展中去。而后,崇启大桥的贯通又将崇明岛拉入了长三角发展中的重要区域。区位条件的进一步改善,让崇明多年积淀蓄势的生态价值和生态品牌,有了转化为经济和社会效应的更好的外部条件。与牺牲生态环境为代价获取经济繁荣所不同的是,这个中国第三大岛在连接外部的同时,依旧郁郁葱葱,花鸟繁盛。     

旅游标志系统在藏区公路的特色设计——国道318线(川藏南线)康定至东俄洛段公路改建工程交通标志标牌设计

交通标志标牌属于公路交通安全设施的一部分,它如同道路的语言向公路上往来的车辆传达各种信息,它既保障了道路交通的安全畅通,又为旅客的顺利出行发挥着举足轻重的作用。随着各地旅游资源的不断开发,许多道路原有的交通标志标牌上的信息已经不能满足现在的需要。本文以国道318线(川藏南线)康定至东俄洛段公路改建工程的交通标志标牌设计为例,通过对当地藏区风俗民情的实地调查,从展现藏区文化、推动旅游经济的角度出发,提出了相应的设计方案,对今后藏区公路的交通标志标牌设计进行了探索。     

卡套式管接头标准GB/T 3765—2008与ASTM F1387—99(2012)的对比分析

文中通过对国内现阶段卡套管接头检测行业所采用的检测标准GB/T 3765—2008与美国标准ASTM F1387—99(2012)进行对比分析,重点介绍两个标准中试验条件及试验方法的对比分析,得出两个检测标准所要求事项是有差异的,此对比能为卡套管接头型式试验标准选择及运用提供参考。