基于快速傅里叶逆变换的路面平整度仿真分析

介绍了路面平整度功率谱密度的计算原理,利用路面平整度功率谱密度和平整度之间的关系,采用快速傅里叶逆变换求解路面平整度,对不同平整度等级的道路进行仿真分析.仿真计算结果为路面动荷载的计算和道路安全的分析提供了理论基础.     

路面平整度的监测与评价

路面平整度是路面使用性能的重要指标,也是道路使用费用的主要影响变量,目前国内对路面平整度的监测和评价方法不一致,并且缺少通用性的路面平整度指标,监测方法和评价标准。本就路面平整度的概念,监测手段的适用性进行了讨论和比较,推荐国际平整度掼数作为路面平整度的衡量指标,最后,根据车身累积位移速率阈值,提出了不同道路等级路面平整度的评价标准。     

浅析沥青混凝土路面平整度控制创新举措

道路路面的平整与否是检验一项道路工程建筑水平的最直接因素,对于道路路面而言,其平整度也就是指路面相对于与几何平面而言是否平整,即路面的凹凸程度。公路和市政道路工程是基础设施建设的重要组成部分。路面平整度是评定沥青混凝土路面使用品质的重要指标,在道路工程中,平整度虽是众多道路技术指标的一项,但对于道路的使用情况来讲,平整度是影响道路使用功能较大的一项。重点对沥青混凝土路面施工平整度控制作一些简要分析,希望在同类型路面的施工中提供参考。     

基于检评管理的城市道路平整度影响因素分析

城市道路平整度直接反映路面行驶质量及行驶舒适性,是城市道路管理的重要指标。结合城市道路平整度检测的实际情况,从平整度等级评定标准、道路特征等角度分析了城市道路平整度的影响因素。结果表明:司乘人员的主观行驶感受往往与参照评定标准得出的评价结果存在差异,可见主观上不能准确区分路面实际的平整度状况;城市道路交叉口、道路井盖以及路面连续病害修补均会在不同程度上影响城市道路平整度;平整度评价单元的划分方式同样会影响评价结果,因此应以道路特征按平均长度或面积进行标准单元划分。     

基于LiDAR三维数据的路面平整度横向分布差异特性评估方法

路面平整度是进行道路养护决策的重要依据,传统检测手段受限于其设备结构,仅能获取路面上单一轨迹的平整度数值,难以表征路面横向不同断面的平整度分布情况。针对这一问题,利用高精度激光雷达（Light Detection and Ranging, LiDAR）采集路面的三维点云数据,提取了路段横向典型位置测线的高程信息,结合方差分析与Kruskal-Wallis非参数检验等方法,分析不同横向测线平整度数值是否具有显著性差异,并基于上海市超过25km的实测道路数据总结了平整度横向分布的差异特性。结果显示：就单一路段而言,不同测线的国际平整度指数（International Roughness Index, IRI）具有明显差异,从分布上来看,仅在相邻纵断面间距超过2.5m时,平整度分布才具有显著差异,而其他情况下各测线的平整度分布无显著性差异;但从多路段平整度分布来看,路面平整度横向分布是否具有显著性差异与路段本身属性相关。路段平整度分布离散性越强的道路,其各测线平整度结果具有显著差异的概率就越大。由此可知,基于LiDAR的多测线路面平整度可以有效反映路段的平整度分布情况,避免单一测线造成的测量...     

公路路面平整度控制

路面平整度是高等级公路路面主要使用性能之一,沥青面层的平整度是路基平整度和结构层平整度的一个综合反映。路面平整度的好坏将直接影响到路面的使用寿命、车辆的维修费用及公路的养护费用。因此不但要求路面的初始平整度好,而且路面的平整度还需要保持较长的时间,这样才能够满足高等级公路的要求,提高公路的运行能力。影响公路路面平整度的因素主要是在施工阶段产生的,因此需要加强道路施工质量的管理,这样才能够从根本上解决路面平整度问题,达到降低公路维护费用及车辆的维修费用,提高公路通行能力的目的。     

沥青混凝土面层平整度的控制措施

平整度是路面使用性能的重要指标。平整度好的路面．行车舒适安全．可提高道路的通行能力,平整度差的路面,不仅影响行车速度和安全,而且会加速路面的破坏。如果把已通车和在建、将建的公路的路面平整度提高一个层次．那么对于减少行车车损、降低油耗和提高行驶速度、降低路面破坏程度等所产生的效益就相当可观了。     

沥青路面平整度的控制分析

路面平整度是评定沥青路面使用品质的重要指标．路面平整度的好坏．不但直接关系到行车的安全．舒适和车辆的行驶性能以及营运经济．而且路面的不平整．使行驶车辆的附加振动作用又反过来对路面施加冲击力．从而加剧路面的损坏。在道路工程中．作为技术指标的其中一项．平整度是影响道路使用功能较大的技术指标。在此．就沥青路面施工平整度控制作一些简要分析。以便在沥青路面的施工中能够引起重视。     

改性沥青路面平整度控制技术在新疆公路中的应用

公路面层的平整度综合反映了路基及各结构层的平整度,路面的平整度不好,会严重影响车辆的安全行驶和道路的使用寿命。但是,在施工完成后,路面平整度很难再得到弥补和改善。鉴于此,结合新疆地区公路的实际情况探究改性沥青路面平整控制技术的应用,以期为相关工程提供参考和借鉴。     

沥青混凝土面层平整度的控制措施

前言平整度是路面使用性能的重要指标。平整度好的路面,行车舒适安全,可提高道路的通行能力;平整度差的路面,不仅影响行车速度和安全,而且会加速路面的破坏。如果把已通车和在建、将建的公路的路面平整度提高一个层次,那么对于减少行车车损、降低油耗和提高行驶速度、降低路面破坏程度等所产生的效益就相当可观了。     

沥青混合料压实特性对压实工艺的影响分析

分析不同压实温度、不同压实厚度及不同材料组成下沥青混合料的压实特性,然后对压路机的选择及起振时间进行检测,结果表明,针对沥青混合料压实特性选择压实工艺,可以同时保证沥青路面的压实度和平整度.     

谈大连开发区三号路道路现有路况分析及维修措施

针对大连开发区三号路的破坏情况,从路面强度、路面平整度、路面破损率和使用强度指数四方面对现有路况进行分析,并从以上数据分析破坏原因及对策。     

沥青路面平整度影响因素及控制对策分析

为了提高沥青路面的行车舒适性,通过实地观察沥青路面的施工,系统分析了基层施工工艺、沥青混合料质量、沥青混凝土施工工艺、施工缝处理等四个因素对沥青路面平整度的影响,提出了控制沥青路面平整度的对策,可为沥青路面施工质量的提高提供参考。     

浅谈路面检测技术

重点介绍了目前道路检测中出现的路面平整度检测、弯沉检测、厚度检测和抗滑性检测技术,分别对这四种技术的检测仪器、检测原理和优缺点进行了阐述,指出道路测试技术方面存在的不足之处。     

公路施工中路基压实常见问题及 应对措施

公路施工过程中确保路基压实并且密实度合格,既是确保公路施工质量的重要环节,也是顺利实现公路的经济价值与社会价值的重要保证.公路施工中路基压实的常见问题包括填筑材料选择不当、压实机械选择不当和土的含水量控制不当等,应从平整度与土的含水量的控制、填土材料、压实机械与方法的选择等方面采取相应措施.     

水泥砼路面施工的质量监理

水泥砼路面是现代公路、市政道路和城市广场中广泛采用的一种刚性路面.然而它的基建投资大,存在修复困难、返修费用较高的缺点,以及在施工和使用中易出现断板、裂缝、面层脱皮起砂、表面平整度差等质量通病,进而影响其使用性能.因此,需要监理工程师对其进行严格认真的全面监理.从施工准备、施工过程、竣工验收三个阶段做好施工监理工作.     

典型交通设施对道路交通事故致因影响分析

在分析黑龙江省2006～2010年间1万多起道路交通事故数据的基础上,选取道路交通控制设施、路侧防护设施、道路物理隔离设施、照明设施等四类典型道路交通设施作为研究对象,分析不同敏感条件下（如不同道路类型、不同天气条件、不同事故形态、不同路表条件等）发生的交通事故形态与特征,据此分析道路交通设施对交通事故发生的影响情况,这将有利于道路交通设施功能的有效发挥,道路交通安全度的提高,也有利于道路交通设施的管理与维护。     

340省道面层结构优化设计

针对340省道金坛段超载严重,交通量的分段和分幅差异较大的现状,对原设计方案进行了优化,考虑了超载因素对路面设计参数的影响,对路面结构分段、分幅采用不同的设计方案,具有一定的针对性,满足道路使用要求。     

城市道路分级体系及相关因素研究

城市交通的发展对于道路等级体系划分提出了新的要求，而不同等级道路的差异最终取决于一系列因素的不同。本文以满足城市居民不断发展的多样化交通出行需求、实现道路的多重功能为目标，对道路等级及其相关因素进行研究。提出将道路等级相关因素归纳为管理因素与物理因素，并详细研究了各因素的取值标准，最后提出了四级九类的道路等级体系。以武汉市为例，介绍了上述道路等级体系在指导城市道路交通系统规划中的合理性和实用性。     

影响沥青路面平整度原因分析与对策

路面平整度是衡量公路使用性能的一项重要指标.从摊铺机械、摊铺过程和压实机械、压实过程的实践中,阐述了影响沥青混凝土路面平整度的因素.