硬顶加特——NMW NEW Z4 Roadster

集合同厂多个车系的基因元素，集众多优点于一身；撇开软篷的不便，电动硬顶首度上身。     

菲亚特 派力奥、西耶那、周末风

菲亚特品牌在国内生产的车型仅有这一个系刊。三个名字所代表车型都产自同一个平台．在前脸和内饰造型上完全相同，配置等级和动力系统也是共用的．所不同的只有车身的形式。     

交通模拟大屏幕投影系统的设计与实现

运用大屏幕显示技术和网络通讯技术为交通模拟系统设计一个大屏幕投影设备与多微机联网分布式的操控系统，硬件由音视频矩阵和视频图形阵列矩阵及计算机局域网组成，完成对大屏幕显示的直接控制；软件分为无线控制器的用户操作界面和对中央控制处理机的控制指令，及在网络环境下的屏幕共享软件，最终实现多个视频信号与视频图形阵列信号在共用同一显示设备时的任意切换。     

基于数据仓库技术的城市交通共用信息服务平台

基于ITS发展对综合利用交通信息的需要，提出基于数据仓库技术的城市交通共用信息服务平台的设想；在系统分析城市交通系统的基础上，结合ITS未来发展框架，明确了城市共用信息服务平台的目标，研究该平台应具有的功能，分析了为达到系统目标的共用信息有服务平台结构。     

不同火灾规模下地下共用结构安全性研究

为探明在不同火灾规模下地下共用结构的整体安全性，进而为类似地下结构防火设计提供参考依据，以义乌商城大道隧道工程为依托，采用有限元软件ANSYS建立火灾下地下共用结构非线性瞬态热-力耦合分析模型，重点研究地下共用结构在不同火灾规模下的位移、应力变化规律以及结构各截面的安全系数。研究结果表明： 1）隧道内火灾规模的扩大会使混凝土力学性能劣化程度愈加严重，在地层荷载作用下受火结构顶板位移急剧增大，而其相邻水平共用结构顶板位移逐渐减小，进而改变共用结构的整体变形形态；且火灾高温作用会使得隧道共用结构发生应力重分布，其应力变化程度随火灾规模的增大而显著增大。2）隧道内大型客车发生火灾时，受火结构对其相邻的水平共用结构应力及安全性有较大影响，而对竖向共用结构影响较小，但可保证共用结构整体安全。     

一种多车型共用式下车体组合测量支架开发及应用

本文针对广汽乘用车各车型现有下车体匹配样架结构形式,结合现场实际情况,提出更具柔性化的优化方案。本文从下车体匹配样架的材料、结构、多车型RPS支架共用功能等几个方面介绍了该技术的开发及应用。通过实现多车型各产品RPS点标准化,而开发一套共用下车体匹配样架,从而降低单一车型投资成本,及多车型设备占地空间。(备注:下车体匹配样架也称为下车体组合测量支架)     

购买实战 华晨中华骏捷1.8手动

背景信息 2006年3月，华晨汽车的骏捷车型上市。它采用了意大利宾尼法利纳公司的设计，与华晨宝马共用喷涂线和质量检测标；隹，是一款融汇欧洲造车理念，得到保时捷技术支持的家庭轿车，被称为中国的“小宝马”。另外，骏捷上市时最低售价仅为8．98万元，也创造了当时同级别车型的最低价格，被誉为性价比之王。     

最新自动变速器及无级变速器常见故障剖析(九)

拉维那式行星排:结构紧凑但比较复杂。现在大部分欧款车型使用的大都是这种形式的行星排。其实拉维那式行星排也是由两个单排组成,其中的一个单排上多了一组行星轮。它的定义是两个单排中有两个自由太阳轮同时共用一个行星架、共用一个齿圈,而且齿圈还永远作为输出元件。图35为丰田威驰轿车U540E变速器动力传递简图。     

几种仪表故障的简明诊断法

常见的油压表、水温表、燃油表,有电热式和电磁式2类.其中水温表和燃油表多共用一个稳压器.如果这2个表在同一时刻出现故障,应首先考虑到这一点.     

起亚霸锐故障两例

案例一 车型:进口2012款起亚汽车霸锐,配置3.8L发动机. 行驶里程:950km. 故障诊断:客户将车辆开到我店报修驾驶员座椅不能够前后滑动.起亚霸锐车型的驾驶员座椅配置的是8方向可调节电动座椅,这8个方向分别是座椅的前后滑动,座椅坐垫前部的上下调节,座椅坐垫后部的上下调节和座椅靠背的前后倾斜调整.而为了实现电动座椅这8个方向可调节的功能,座椅内部装配有4个电机,每个电机控制两个方向,其中座椅前后滑动共用1个电机控制,座椅坐垫前部上下调节共用1个电机控制,座椅坐垫后部上下调节共用1个电机控制,座椅靠背前后倾斜调整共用1个电机控制.     

会展·出版·活动

北京交通工程学会举办GPS技术专题讲座；2005全球汽车安全概念发展论坛隆重举行；北京交通工程学会举办移动流媒体技术交流；2005中国（上海）国际城市轨道交通展览会；2005中国国际隧道与地下空间展览会。     

瑞风P0350故障码的分析与诊断

<正>P0350故障码在日常维修工作中比较常见。笔者根据几年来在日常维修工作中遇到的故障现象,对此故障码加以分析与诊断,希望能给同行朋友在工作中以帮助。从字面上理解,P0350故障码为点火线圈电路故障,那么故障码出现时故障点理应在点火线圈供电线路方面。该发动机为双缸同时点火方式,即1、4缸共用一个点火线圈,2、3缸共用一个点火线圈,其供电线路为两个点火线圈共用1个ON挡电源,共用1个搭铁线,每只点火线圈有一     

机场群共用航路点的航班排序模型及算法

机场群上空空域资源共享、运行耦合复杂，拥堵往往发生在共用航路点。为缓解空域拥堵和航班延误问题，开展了机场群共用航路点的优化排序研究。针对共用航路点的运行特征，引入惩罚因子并以总延误时间成本最小为优化目标，建立了机场群共用航路点的航班优化排序模型，基于滑动时间窗算法和粒子群优化算法的原理提出了TW-PSO组合优化算法对模型进行求解。选取京津冀机场群过共用航路点的航班进行算例仿真，结果表明:TW-PSO组合优化算法与FCFS算法、滑动时间窗算法、粒子群优化算法相比在高峰时段的总延误时间成本分别减少了216，212，161 min；在算法性能方面，具有比经典算法迭代次数少、优化效果更佳的优点，能有效缓解航班延误问题，改善机场群的协同运行效率。      

低成本乘用车内开把手结构设计优化

文章主要论述了运用CAE分析对乘用车门内开把手的背面安装结构进行优化设计,使得内开把手在结构设计完毕开模时满足刚度及滥用力要求,同时,利用结构优化设计实现同平台车型内开把手零件共用从而实现降本目标。     

购车指南&#183;资讯

LED MITO发光轮圈闪亮登陆上海；第五届中国（长沙）车展将在12月举行；福特麦柯斯S—MAX荣誉之路；“福特安全节能驾驶训练营”在华开营；现代起亚汽车在欧获最高安全评价；上海英之杰雷克萨斯4S旗舰店申城开业     

迈腾轿车空调系统简介

汽车上多采用非独立式（与发动机曲轴共用皮带传动）定排量（压缩机曲轴或斜盘、压缩机活塞行程固定）的空调制；令系统，所以，随着汽车行驶速度的提高，空调压缩机的转速也随之增加，压缩动耗也增加，使空调的制冷能力提高很多，这时，由于车速的提高，冷却的；京风进入空调气箱的量也大大增加，冷凝器的散热能力也会增强，这样就会使车室内冷量增加过多，温度下降幅度过大，破坏了乘车的舒适性。     

卡车驾驶室涂装生产线的检查与终道工序的布局规划设计

在日益高度自动化的生产线上，非固定节拍的人工作业工位常常成为生产瓶颈，为此需要设置缓冲区。为减小占用面积，多个工位可以共用缓冲区。以卡车驾驶室涂装生产线的检查与终道工序区域的布局规划设计方案为例，应用eM—Plant软件对检查与终道工序相应工位以及中间缓冲区进行建模和物流仿真，通过调整中间共用缓冲区位置及相应的物流策略，考察了各种方案下的平均通过时间、平均流量、平均缓冲区负荷以及故障状态下的阻塞情况。仿真的结果将作为确定规划方案的重要依据。     

一种共轨接力移行机的应用

共轨接力移行机是指在同一个移行轨道内包含2个或多个移行机,在移行的某一个或几个位置增加载体举升装置,此位置作为其中的2个移行机的共用位置,一个移行机移到此位置,举升装置把输送载体放在此举升装置上,第一个移行机移到安全位置后,第二个移行机移入此位置,举升装置下降把输送载体放入移行机内,第二个移行机把输送载体放入对应位置,可完成2个或多个移行机的输送载体接力,可用于快速提升节拍和输送载体的多位置输送。     

OPEL ASTER GTC VS SUBARU IMPREZA 2．0 VS BMW120夜幕下的狂飙

同为进口车型；同样是20多万元的价格；同样是标榜性能的两厢车型；同一个发动机排量区间；3种不同的发动机布置模式：3种不同的驱动方式：分属欧系、美系和F1系三大不同的集团品牌．它们之间到底谁是真正的强者。     

电子战机械奥迪Q7vs大众途锐

Q7与途锐，同为大众旗下的豪华SUV，它们之间必然拥有千丝万缕的联系。弯下腰看看底盘，你会发现悬架结构是一模一样，并且车辆也是共用底盘；坐进车里，同样发现很多按键的布局也非常相近。但就是这样的两个同门兄弟，在性能上却有着天壤之别，而这其中的最主要原因，是这截然不同的四驱系统。