97型25Hz相敏轨道电路器材专用测试台

97型25Hz相敏轨道电路是在原25Hz相敏轨道电路基础上研制的,其抗冲击干扰能力以及结构、性能等,均比原25Hz相敏轨道电路有较大的改进和提高,因此被广泛应用于铁路新线建设和老线改造中.为满足现场用户检测和维护的需要,我们开发研制了可兼容原25Hz相敏轨道电路器材的,97型25Hz相敏轨道电路器材专用测试台(以下简称测试台).     

25Hz相敏轨道电路的测试与调整

总结旧型、97型和电子型25Hz相敏轨道电路的调整、测试方法及调整时应注意的问题和环节，提高设备运用稳定性。     

97型25Hz相敏轨道电路的测试和调整(三)

8 有关97型25Hz相敏轨道电路的原理图及测试表格 1. 25Hz相敏轨道电路基本原理图如图5所示. 2. 25Hz相敏轨道电路移频电码化原理图如图6所示.     

站内97型25Hz相敏轨道电路的合理配置

97型25 Hz相敏轨道电路目前已经在全路广泛应用。随着大秦等万吨、重载铁路的陆续开通运行,97型25 Hz相敏轨道电路最大允许牵引电流为800 A,抗冲击干扰能力为60 A的适用范围已经不能完全满足现场需求,一些针对特殊车站的轨道电路器材相继研发、应用,使97型25Hz相敏轨道电路得到了进一步完善。就这些特殊轨道电路器材的选型和配置进行分析,并结合正在实施的工程进行举例分析。     

浅谈97型25Hz相敏轨道电路的调整

目前,97型25Hz相敏轨道电路正在我国电气化牵引区段及非电气化牵引区段广泛应用,在现场维修及施工中,发现一些信号维修及施工人员对97型25Hz相敏轨道电路的调整方法掌握不当,尤其是在电化区段预叠加ZPW-2000电码化的97型25Hz相敏轨道区段。一旦出现调整不及时,不仅延长了维修、施工的要点时间,而且严重地影响了铁路运输作业。因此,正确掌握调整方法十分重要。下面介绍一点经验。     

97型25Hz相敏轨道电路的测试和调整(一)

根据目前广泛使用的97型25Hz相敏轨道电路的维护实践，从现场角度出发，对有关技术术语、指标原理、测试调整方法、维护标准、有关测试仪表器材等，作较为详细的介绍，期望对站段技术人员、现场信号工正确掌握97型25Hz相敏轨道电路的测试和调整有所裨益。本文经北京全路通信信号研究设计院安海君同志审阅。[编者按]     

关于97型25Hz相敏轨道电路调整状态最低工作电压的分析与研究

介绍97型25Hz相敏轨道电路在满足一次性调整基础上,轨道电路调整状态最低电压的调整标准和调整方法.     

关于分路不良轨道电路参数调整的分析与思考

介绍如何提高97型25Hz相敏轨道电路分路灵敏度,满足轨道电路一次性调整.通过测试分析并针对分路不良轨道电路的技术标准和调整方法提出了建议.     

25 Hz相敏轨道电路相移问题解决方法的探讨

分析97型25 Hz相敏轨道电路相位失调现象的原因,探讨该型轨道电路相位失调问题解决方法,为做好轨道电路标调工作提供借鉴.     

25Hz微电子站内电码化存在问题分析及改进措施

站内轨道电路采用97型25Hz相敏轨道电路,站内电码化为25Hz微电子设备时,经常出现列车出清股道后站内电码化不能自动恢复的问题。分析25Hz微电子站内电码化的工作原理以及继电器动作时间特性,介绍具体的改进方案与实施效果。