铁路机车乘务员病伤状况流行病学调查

目的　研究机车乘务员病伤状况 ,制定预防措施。方法　用横断面流行病学调查方法 ,随机抽取某机务段机车乘务员 40 7名为调查组 ,年龄为 2 4～ 2 9岁 ,平均年龄(34 1± 6 0 6 )岁 ,工龄 1～ 30a ,平均工龄 (12 6± 5 5 )a ;另随机抽取该单位不倒班作业、不接触粉尘、毒物及物理因素等职业病有害因素的脑体混合型职工 187名作为空白对照组 ,2组均为男性 ,基本条件均衡 (P <0 0 5 )。对 2组人群肌肉骨骼疾病、循环系统疾病、呼吸系统疾病、神经和感觉器官疾病、消化系统疾病、生殖泌尿系统疾病和心理健康问题及在事故中受伤等 8个类别 3…     

福建铁路企业尘肺流行病学调查

按１９８７年全国尘肺流行病学调查方法，对福建铁路企业进行尘肺流行病学调查。结果：管内共有尘肺病例２０５例，主要病种为矽肺病，主要发病工种为开挖隧道的隧道工，其次为采石作业的采石工和破碎工；尘肺合并结核率为３２．２０％，明显高于１７．１％和１９．１％的报道；尘肺病死率为４２．９３％，主要死因为合并肺结核，其次为慢性肺心病。提示：应加强铁路开挖隧道作业和铁路采石作业等粉尘作业点的防尘措施；应加强对尘肺患者，尤其是对尘肺并发合并症患者的健康监护工作。     

某工厂铆工振动职业损害调查

振动病的研究已有七十多年的历史,但至今其发病机理、诊断及治疗仍在探索中。据多数报导的情况来看,发病和振动肯定有直接关系,振动越强烈发病也越快、越严重,而寒冷也是不可缺少的诱因,故报导多在北欧、东欧、苏联、北美、日本、英国等地,未见热矿或热带的发病报导。 1959年我国张之虎首次报导砂轮工振动病病历之后,该病在国内引起了人们的注意。铁路系统自     

铁路坐位作业女工腰背痛流行病学调查

为了解继电器检修女工的职业危害 ,对其腰背痛发生情况进行调查。方法 :(1)对继电器检修女工的工作姿势变化进行调查。 (2 )对观察组和对照组均采用问卷和体检方式进行调查。并做组间对照。结果 :(1)继电器检修作业工作椅均为不可调式靠背座椅 ;坐姿以躯干前倾、臀部只占少部分座椅及腰背无靠居多。 (2 )观察组后背麻木、腰酸和腰痛出现率分别为2 2 9%、5 6 3%和 4 3 8% ;下背部感觉功能障碍和腰部活动功能障碍检出率分别为 2 2 9%和 2 0 8% ,均明显高于对照组 (Ｐ <0 0 5～ 0 0 1)。本次调查结果提示长期坐位作业是职业人群腰背痛的…     

新建铁路施工中尘肺流行病学调查

尘肺是我国目前最严重的职业病。在新建铁路施工中,有60～70%的工人从事桥涵、路基、隧道施工等粉尘作业,各作业场的粉尘浓度长期超标,致使接尘工人尘肺病屡屡发生。30年来,尽管在局领导的重视和关怀下,有关部门密切配合,分工协作,在尘肺防治方面作了大量工作,取得了很大成绩,对控制尘肺的发生与发展起了积极作用;然而,随着施工任务的发展,接尘人数增多,由于管理工作跟不上,当前我局尘肺病仍在不断发生,并     

2002～2008年铁路职工因工伤亡情况流行病学调查

通过开展职工伤亡情况调查,可以进一步掌握铁路职工伤亡状况,为采取相应防控措施提供科学依据。从调查结果分析看,随着伤残级别的增加,伤残人数逐渐减少,伤残级别从低至高,伤残率呈递减趋势,伤残以轻中度功能障碍为主,伤亡率呈现高低起伏现象,可能与抓安全管理的力度有关,伤亡和作业程度、作业环境、作业工种有一定关系。抓好安全生产、完善安全制度、提高设备质量、提高作业自动化程度是降低职工伤亡的有效手段。     

隧道工矽肺流行病学调查分析

我局是一个新线铁路流动施工单位,大量施工生产工人接触粉尘作业,尤其修建隧道,工作面狭窄,且工期较短,给防尘工作带来很大困难。为了深入探讨我局矽肺发病情况,指导制定相应的防治对策,根据卫生部全国尘肺流调方案,对我局尘肺发病情况进行了流行病学调查,结果分析如下。对象与方法一、对象凡我局1990年底以前从事过隧道施工作业确诊为矽肺病例者(含死亡病例,不含调离本局病例及其它尘肺),均为本文调查分析对象。隧道施工虽有不同作业工序,但为了便于施工组织,不按工序固定人员操作,而是根据施工需要     

291例尘肺流行病学调查

我局现有尘肺病例291人,其中大部分是50年代宝成,成渝铁路等隧道开挖和井下作业工人,还有11.7％的脱离粉尘已20年以上的晚发性尘肺病人。一、尘肺患者病期构成情况从1964～1988年,我局矽肺诊断小组共诊断尘肺病291例,绝大部分为矽肺(93.8％),还有煤尘肺、电焊尘肺和水泥尘肺仅21例,各期构成见表1。     

济南铁路局尘肺病流行病学调查分析

目的探讨济南铁路局粉尘作业人员尘肺的流行病学特征,为预防和控制尘肺病提供科学依据。方法在济南铁路局4个系统抽取56个企业单位,对其中917名粉尘作业人员进行尘肺流行病学调查。结果检出尘肺病14例,检出率1.5%;疑似尘肺病(0 期)检出146人,检出率15.9%;0 期尘肺病患者的平均工龄明显高于0期(P<0.01)。电焊工占总接尘工种的55.3%,是该局的主要接尘工种,也是胸片检查异常比重最大的工种(62.50%)。结论济南铁路局尘肺病以疑似尘肺病为主。车辆段、换轨段、配件厂、工务段的防尘重点是电焊烟尘。应当高度重视疑似尘肺病患者,加强健康监护和现场监测,采取有效的防治措施。     

170例尘肺流行病学调查

根据卫生部《全国尘肺流行病学调查总体计划》,1989年3～5月对我站管内进行了尘肺病现状调查。1973～1989年共诊断尘肺170例,分散在管内49个单位。其中150例为原工程局转入,2例由煤矿调入路内。通过这次调查基本摸清了管内生肺的病种、病期、工种、工龄等的分布以及各期尘肺合并结核所占比例及死因和晚发生肺等情况。为我站管内尘肺的防治及管理工作提供了依据。     

振动病调查小结

振动病是职业病之一,它是由物理因素——振动危害引起人体神经血管,骨骼等系统改变的一种疾病,有全身振动和局部振动之分。为了解和防治振动对人体的危害,我们初次对某车辆段受局部振动影响的35名工人进行了调查。一、调查对象选择了某车辆段铆工22名机械木工8名,卸螺母工4名,抛光工1名,共35名作为调查对象。在35名从事振动作业的工人中在40岁以上者、工令在10年以上者占的比重较     

有害金属亚临床作用的流行病学调查

本文对长期职业接触某些金属的慢性作用作一简短的综述,并探讨如何用流行病学方法发现有害金属的亚临床作用。据报道,有14种金属(铝、锑、砷、铍、镉、铬、钴、铁、铅、锰、汞、镍、铊、钒)被认为可引起人类慢性中毒。其中11种已知可引起慢性呼吸道损害作用(表1)。呼吸道的损伤作用是长期接触金属出现最多的作用类型,其次是神经系统。中枢神经系统出现的慢性毒作用多见于铅、     

高温作业人员职业禁忌症流行病学调查分析

从事高温作业需要机体具有较强的适应能力,随着年龄增长或患病等原因,一些高温作业人员逐渐不能健康地适应高温作业。为此,我们从1985年开始对铁路高温作业人员进行了职业禁忌症流行病学调查。     

石灰石粉尘致尘肺的流行病学调查

目前,关于石灰石粉尘能否引起尘肺的问题,国内外学者尚有争议。为探讨这一问题,我们于1974～1988年对柳州局渠旧采石场的采石生产环境和接触石灰石粉尘的工人进行了有关石灰石粉尘致尘肺的流行病学调查,兹将结果报道如下。一般情况该采石场建于1950年,原为手工凿岩采石,自1964年后改为风钻凿岩采石。采石工序中的开山、碎石等工种统称为采石工,采石工人接触的均为石     

生活饮用水污染的流行病学调查分析

目的对生活饮用水污染进行流行病学调查分析。方法用流行病学的调查分析确立生活饮用水污染的三间分布,水质检验和发病人员的实验室检验寻找致病菌。结果根据三间分布、水质检验和实验室检验,得出致病菌为大肠艾希氏菌（O44∶K74）。结论本次生活饮用水污染引起感染性腹泻暴发流行事故,是由于粪便污染所致。     

铁路旅客列车噪声和振动调查分析

按照铁道部建立“绿色列车”要求,乌鲁木齐铁路局对其管内的9列次列车车厢内部噪声及振动现状进行了调查,并采用对标分析方法对调查结果进行了评价。调查结果表明,在当前铁路旅客运输条件下,9列次列车噪声均不超标;列车车厢内部振动普遍超过“舒适性降低限”,部分列车达到“疲劳-熟练度降低限”,振动已成为影响旅客旅行舒适度,以及乘务员工作效率、质量和健康的主要因素;列车振动程度与列车运行速度、线路和使用的车体密切相关,在列车速度不断提高的情况下,采用降低噪声和防止振动的新型车体,提高运行线路的质量是降低列车振动的有效措施。     

84例电焊工死因的职业流行病学调查

本文对铁道部工业总公司12个工厂(简称12个工厂)1977～1986年死亡的84例男性电焊工进行了死因的职业流行病学调查,结果表明,电焊工死亡原因中恶性肿瘤占首位;电焊工组与对照组恶性肿瘤的SPMR有非常显著的差异(P<0.01);电焊工组与对照组肝癌的SPMR有显著的差异(P<0.05);电焊工组与对照组肺癌的SPMR无显著性差异(P>0.05)。     

55例职业病的流行病学调查及分析

５５例职业病的流行病学调查及分析铁道部天津机车车辆机械厂安技环保处（３００２３２）王金荣为了更好地掌握工厂职业病的发生情况，了解其病种、病期、工种、工龄等因素的分布情况，使我厂的职业病预防工作有科学依据，特进行此调查。１调查对象及方法５５例职业病人均...     

铁路工务部门地理信息查询系统

主要介绍了北京铁路局工务地理信息查询系统,该系统采用WebGIS技术,采用B/S的四层体系结构,在网上实现了工务设备地理信息发布、工务防洪地理信息查询和工务综合信息查询等功能,使铁路工务信息系统(PWMIS)的有关功能WEB化,拓宽了业务信息的使用范围,为将来建设"数字铁路"的工程做了有力的尝试和技术准备.