建设 瞄准乡镇大市场

近年来，随着国家“三农政策”的深入实施。摩托车行业，乃至其它行业都把市场建设目标更多地投向了乡镇农村。尤其是2008年下半年，在国际金融风暴影响下，以出口为主的中小摩托车企业把竞争目标转向国内市场，主要是农村市场，从而更加剧了竞争的严酷性。作为目前备受行业关注的建设工业，正厉兵秣马，迎战新一轮的乡镇摩托车市场攻坚战。     

《摩托车技术》迎来了又一个春天

2005年的中国摩托车行业颇不寻常,政府对行业管理的力度不断加强,技术 法规门坎也在不断提高,诸如新产品公告管理的加严、生产准入管理制度的推 进、新机动车合格证换版、税收管理加强、摩托车新噪声标准实施、国家第2阶段 摩托车排放标准考核、欧洲摩托车市场欧Ⅲ排放法规实施等。许多企业都觉得今     

我国摩托车行业『内冷外热』

我国摩托车行业自上世纪80年代以来,一直是身处高温的"温度计",虽然偶尔也曾遭遇"寒流",降过温,但行业发展趋势总体上仍处于较快增长期,特别是国内市场由"星星之火"而成"燎原之势",更是我国摩托车行业的成长见证。今年以来,我国摩托车企业加大实施"走出去"战略的力度,不断将市场的触角伸向未开发的"处女地",进军国际市场持续升温;而国内市场由于政策、市场等因素的共同作用,国内摩托车销售比重急速下滑,行业呈现出"内冷外热"的发展态势。市场"冷"的存在与演化既是市场变化的原因,也是市场变化的结果。今年以来,由于受消费替代品、使用环境、消费者购买力、销售方式等方面的影响,国内摩托车当期市场大幅     

“双6”出击稳赢国Ⅲ——建设摩托掀起V6/X6超值芯风暴

今天的中国摩托车市场,已经悄然步入国Ⅲ时代。摩托车行业国Ⅲ排放标准的实施,是行业技术升级的加速器,既有利于我国摩托车产业整体的良性健康发展,又为建设、嘉陵、轻骑等这些有着先进技术支撑,走品牌发展路线的国有一线企业做强做大提供了难得的机遇。     

“双6”出击 稳赢国Ⅲ 建设摩托掀起V6/X6超值芯风暴

今天的中国摩托车市场,已经悄然步入国Ⅲ时代。摩托车行业国Ⅲ排放标准的实施,是行业技术升级的加速器,既有利于我国摩托车产业整体的健康良性发展,又为建设、嘉陵、轻骑等这些有先进技术支撑,走品牌发展路线的国产一线企业做强做大提供了难得的机遇。     

摩托车行业直面排放门槛

摩托车行业从2004年1月1日开始,新定型摩托车已开始实施第二阶段型式核准试验(相当欧Ⅱ)要求,从2005年1月1日起,摩托车开始实施第二阶段排放生产一致性检查。各摩托车企业加快了环保新技术的开发和应用,目前采用最多的技术是化油器的精确控制、三元触媒催化转化器、空气补气系统及电喷技术等。新技术带来的是成本的增加,以三元触媒催化转化器为例,每辆摩托车约需增加成本100元左右;摩托车应用电喷技术,每辆摩托车约需增加成本500元～800元。电喷技术主要用在中大排量摩托车上,由于成本及市场等问题,还未真正批量进入市场。根据目前获得北京…     

铺就出口“快车道”

我国摩托车企业要保持稳定快速的增长势头,就应抓住中国加入WTO这一难得的发展机遇,大力实施跨国经营战略,铺就摩托车出口国际市场的“快车道”和营销网络,特别要防止在出口出现短暂的高速增长后,由于企业外销的软硬件设施跟不上而导致出口急剧下滑。总的说采,与发达国家摩托车产品相比,我国摩托车的质量稍次、技术含量略低,唯一的优势就是价格。针对这种实际情况,我们外销摩托车时应制定正     

下乡——我们坚定不移

摩托车下乡政策是摩托车企业摆脱困境的重大利好。嘉陵作为国内主要摩托车生产企业．其产品80％销往农村市场,非常适合农村市场和环境的需要。同时,嘉陵规模优势明显、产品性价比高是“下乡支农”的强大保障。     

2010年行业10大给力词

TOP1国Ⅲ实施2010年,＂国Ⅲ＂当之无愧成为中国摩托车行业的给力词。国Ⅲ标准于7月1日开始实施,虽然对行业长远发展起到了促进作用,但对今年的摩托车市场却造成了较大影响。上半年,各大摩企抢产,经销商倾囊囤货;下半年,铺天盖地的国Ⅲ宣传启动,但消费者对国Ⅱ摩托车依然充满依恋。2010的摩托车市场,被国Ⅲ搅和得怎一个＂乱＂字了得？但国Ⅲ标准究竟是实施了。     

演绎牛仔精神--尊隆摩托整合产品、品牌、文化

我国摩托车市场近几年来取得飞速发展,市场容量急剧扩大,新品牌层出不穷。为了在激烈的竞争中争得一席之地,各种营销手段日新月异,各类营销创意层出不穷,而最新上市的尊隆摩托以牛仔摩托的形象引起了市场的广泛关注。在尊隆摩托车上市之前,尊隆摩托的品牌形象已经向市场导入。尊隆摩托在众多摩托车企业纷纷邀请名人出任品牌代言人的风潮中独辟蹊径,在行业中推出牛     

津门研讨摩托车行业对接国际"游戏规则"

摩托车国际标准和相关认证法规作为摩托车市场重要的“游戏规则”,在市场中被赋予了“生杀予夺”的大权,顺应规则则畅通无阻,悖离规则就只有等待“出局”的命运。随着我国摩托车向出口型产业发展的趋势日见端倪,学习国际市场的“游戏规则”已成为迫在眉睫的事情,只有尽快与国际标准和认证法规接轨,才能在国际终端市场脱颖而出。2006年9月7—9日,“摩托车ISO国际标准研讨会”和“摩托车认证法规及相关技术研讨会”在天津举行。研讨会在各摩托车企业苦于无从应对变幻莫测的国际市场之际召开,犹如一场“及时雨”,急企业之所急,想企业之所想,为国内摩托车企业提供了有关国际先进标准和认证法规及相关技术的第一手资料。研讨会密切联系当前国内外摩托车行业现状,围绕摩托车ISO国际标准和国内外摩托车认证法规和相关技术,内容前瞻,针对性强,对我国的摩托车行业颇具启发和指导意义。     

华博罗轻松进入国Ⅲ时代——访日本华博罗株式会社社长关治范

一段时间以来,中国摩托车业内最让人关注的焦点莫过于国Ⅲ排放标准实施问题. 国家原环保总局制定的摩托车污染物排放限制及测量方法等3项国家污染物排放标准(简称国Ⅲ标准)于7月1日正式实施.这是一次带有战略性的环保措施,是中国摩托车生产和消费必须跨越的一个台阶,也是中国摩托车业要走向世界强国的必由之路.对此,多数摩托车企业早有这个思想准备,并投入重金进行相关的技术攻关,以期在国Ⅲ标准实施以前突破这道关隘,从而取得生产和市场的主动权.     

螳臂挡车还是大浪淘沙？——浅析新版合格证投入使用对摩托车行业的影响

国家发改委、公安部2004年12月13日联合下发通知规定．从2005年7月1日起．摩托车必须配备国家统一监制的出厂合格证。新版合格证有A4纸大小，正面为工厂标志，背面为技术参数表．相当于摩托车的“身份证”。通知要求企业必须在政府部门监管下，实行一车一号，10月1日起进入国家统一的合格证信息管理系统。这一方案实施后，摩托车企业瞒报产量、偷税漏税的状况将得到控制，有效打击市场上假冒伪劣拼装现象。业界称，这一措施的直接好处是打击了市场上的假冒伪劣拼装车辆．但更为深远的影响在于，整个摩托车企业的产销量数据将更加真实，企业之间的竞争将完全凭实力说话。     

1997年摩托车市场预测

1997年是摩托车行业发展很关键的一年。根据目前的市场走向,针对影响市场的诸因素,通过对1997年的消费市场、生产商市场、中间商市场的分析预测,我国部分主要摩托车生产企业确立了1997年主导思想与竞争策略。     

聚力求变 志同必达——中国兵器摩托召开半年营销工作会

中国摩托车市场怎么了?这是目前困扰着中国摩托车行业的一个极为普遍的问题。今年上半年以来,中国摩托车市场的确风云诡谲、变化无常,形势异常严峻。企业大幅度减产;商家一头雾水,找不着北,信心不振;消费者     

像巴神一样思考人生!

2012年中国摩托车出口受困，这让许多本就处于国内市场困局的摩托车企业倍感生存压力。一直以来，海外市场是国内摩托车企业获取利润的重要途径之一，一旦海外市场受阻，无异于断了企业的命门。在经历了2011年的海外市场大热之后，或许我们该停下来仔细思考一下“人生”了。     

美国摩托车认证制度介绍

我国已发展成为世界摩托车生产第1大国,出口量居世界第2位,优良的性价比使中国摩托车占领了120多个国家的市场,成为中国最具全球化特征的机电产品。美国作为一个潜在的市场,日益为中国摩托车企业所重视。由于美国的认证体系与中国的强制认证制度有较大差异,中国的摩托车企业尚未完全了     

摩托营销实则厂商博弈

中国摩托车市场经过风雨洗礼之后,摩托车营销的时代真正到来了。营销就是产品市场化、货币化的过程,任何好产品,离开市场都毫无价值可言。实现营销的过程,实际上就是企业、经销商和消费者相互搏弈的过程。博弈的核心是利益。博弈的主角是企业和经销商。那么,企业和经销商究竟保持怎样的一种关系才能更加适应未来摩托车市场的竞争呢?谁将成为博弈的受惠者呢?本刊请洛阳北方易初摩托车有限公司销售副总经理吕德印就以下问题阐述了权威看法。     

知识产权合作--摩托车行业奏响整合新乐章

作为开拓国际市场的敲门砖,知识产权一直是中国摩托车行业的薄弱环节。"入世"使中国摩托车行业进一步走上全球竞争的舞台,知识产权的重要性空前凸显。为了争夺市场主动权,各摩托车企业纷纷寻求应对措施,最近,一些有代表性的摩托车厂商在知识产权方面的合作受到业界的广泛关注。     

YBF双流劲燃跨界动力 驱动“西部战役”——专访重庆建设摩托车股份有限公司副总经理、销售公司总经理文洪

摩托车行业发展到今天,市场格局出现了新的变化,总的来说是由东向西发展,西南、西北市场成为了企业 角逐的主战场。早在一年前,建设摩托车股份有限公司决策层就以敏锐的眼光,洞察到了这一发展趋势,再一 次在行业中率先亮剑,以先进的建设YB平衡动力平台为支撑,以完善的建设＂五芯＂产品阵营为利器,以中国兵 器摩托整合为契机,启动了＂西部战役＂。那么,面对我国西部摩托车市场的发展现状、消费特征、使用环境以 及国Ⅲ排放标准即将正式实施等因素,建设将以什么样的营销战略去实施＂西部战役＂？